Автомобильная социальная сеть
Войти Зарегистрироваться
Новосибирск, Россия

#1_Dropped или как поднять w220 упала пневма

Когда выходит из строя компрессор пневмоподвески или блок клапанов на w220
— это всегда сопровождается танцами с бубном и гаданием на кофейной гуще, если нет нормальной диагностики под рукой.
И этот пост как раз для тех, кто пытается без Star или другой диагностики понять что сломалось и сделать по наитию ))

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz S-Class (W220)

Поскольку меня коснулась эта проблема тоже,
я перечитал кучу тем про пневму и множество различных путей решения от разных пользователей здесь на D2 и на других форумах. Здесь я изложу свое мнение по поводу устранения проблем с пневмой на w220 и поделюсь своим личным опытом. Это не панацея, но все же, надеюсь, кому-нибудь поможет )

Итак. погнали 🤙🏼
Если вы только что стали счастливым обладателем w220 и думаете, что вас это не коснется… не думайте так 🙌🏼 Лучше подготовьтесь )
Первое что нужно сделать — придумайте как накачать стойку, чтобы каждая из них могла жить автономно без компрессора и пневмолинии. Полно вариантов в интернете, но я нашел самый простой и доступный, на мой взгляд.
Вообще, на мой взгляд, именно с этого начинается грамотный подход к диагностике вашей пневмоподвески 💪🏻

Заказываем на OZON вот такие фитинги — резьба входного отверстия на штуцерах стойки w220 м8*1 — на всех четырех стойках одинаковые штуцеры — Mercedes-Benz S-Class (W220)
Заказываем на OZON вот такие фитинги — резьба входного отверстия на штуцерах стойки w220 м8*1 — на всех четырех стойках одинаковые штуцеры

Ссылка на товар OZON

Обратите внимание! Длина фитинга на несколько мм больше, чем нужно! И его НЕ нужно вкручивать до конца 🙌🏼 Я вкурутил до конца и не мог понять, почему воздух в стойку не идёт. плясал как псих вокруг машины пока не допёр )) В итоге открутил, намотал фум-ленту и закрутил обратно не до конца! 🙌🏼 — Mercedes-Benz S-Class (W220)
Обратите внимание! Длина фитинга на несколько мм больше, чем нужно! И его НЕ нужно вкручивать до конца 🙌🏼 Я вкурутил до конца и не мог понять, почему воздух в стойку не идёт. плясал как псих вокруг машины пока не допёр )) В итоге открутил, намотал фум-ленту и закрутил обратно не до конца! 🙌🏼

Вот так сначала закрутил )) Это неправильно! — Mercedes-Benz S-Class (W220)
Вот так сначала закрутил )) Это неправильно!

Подключил компрессор и… 🤣 когда пытаюсь накачать, он показывает 7,5 бар. а по факту ноль бар заходит в баллон )) — Mercedes-Benz S-Class (W220)
Подключил компрессор и… 🤣 когда пытаюсь накачать, он показывает 7,5 бар. а по факту ноль бар заходит в баллон ))

Вот так нужно. оставить 2мм примерно, тогда воздух пошел в баллоны и я без труда их накачал. По 7,5 бар в каждый — оптимально 👌🏻 — Mercedes-Benz S-Class (W220)
Вот так нужно. оставить 2мм примерно, тогда воздух пошел в баллоны и я без труда их накачал. По 7,5 бар в каждый — оптимально 👌🏻

Очень важный момент, если у вас слабый компрессор, то можно ему облегчить страдания, если поддомкратить стойку. или вообще всю морду. ну в общем, чтобы баллон растянулся и не давил воздух обратно при накачивании — Mercedes-Benz S-Class (W220)
Очень важный момент, если у вас слабый компрессор, то можно ему облегчить страдания, если поддомкратить стойку. или вообще всю морду. ну в общем, чтобы баллон растянулся и не давил воздух обратно при накачивании

С задними стойками проделываем всё то же самое 🙌🏼

На выходе получаем нормальный постоянный клиренс на w220 и спокойно ездим, наблюдаем не приседает ли где-нибудь наш пепелац, после длительного простоя особенно… — Mercedes-Benz S-Class (W220)
На выходе получаем нормальный постоянный клиренс на w220 и спокойно ездим, наблюдаем не приседает ли где-нибудь наш пепелац, после длительного простоя особенно…

Эта процедура поможет без всякой диагностики понять состояние ваших пневмобаллонов и фитингов, что вкручены в стойки w220. Особенно хорошо эти траблы вылазят зимой 🥶, что у меня и случилось …

По итогу 7,5bar в передних стойках и 7bar в задних — стоим, не падаем ) — Mercedes-Benz S-Class (W220)
По итогу 7,5bar в передних стойках и 7bar в задних — стоим, не падаем )

Летом я менял задние стойки на новые, одну переднюю поставил контрактную, и одна передняя у меня осталась своя живая.

Итак, господа! Это первый шаг после покупки автомобиля, который нужно предпринять, если вы хотите безболезненно восстановить работоспособность пневмоподвески 🙌🏼

Напишу даже некий план действий:
1. Проверка герметичности пневмобаллонов каждой стойки и их фитингов
2. Проверка герметичности блока клапанов пневмоподвески и его фитингов
3. Проверка герметичности фитингов ресивера и компрессора пневмоподвески
4. Проверка герметичности всех пневмолиний
5. Проверка состояния компрессора, а точнее — его способности своевременно подать необходимый объем воздуха и создать нужное давление.

В этой статье я описал только первый шаг в диагностике пневмоподвески. И как видите, для этого не нужен Star Diagnosis 💁🏻‍♂️

Сам же я пошел не по этому плану, и набил собственных шишек на этом пути. Вам же советую придерживаться именно этого плана, описанного мной выше 👆🏻Это самый эффективный путь 🙌🏼

А также я сделал видео как перевести w220 на ниппели, чтобы проверить герметичность пневмобаллонов:

И продолжение

Смотрите, делитесь с друзьями. готовлю следующую статью для вас 🤝

9 февраля 2026 Метки: своими руками
6
Ранее Проблемы с климатом w220 Далее Блок управления вентилятором охлаждения w220 дорест
Разместить рекламу
Реклама

Mercedes-Benz S-Class 1999, двигатель бензиновый 3.2 л, 224 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Саратов

Mercedes-Benz S-Class, 2000

750 000 ₽
Москва

Mercedes-Benz S-Class, 2000

340 000 ₽
Хабаровск

Mercedes-Benz S-Class, 2002

795 000 ₽
Магадан

Mercedes-Benz S-Class, 2000

400 000 ₽
Посмотреть ещё
Реклама

Комментарии 6

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти Зарегистрироваться

Хороший подход )
Эти фитинги похоже надо возить с собой как запаску, а не как диагностику xD

Аххах 😂 Ну да. тут двух зайцев сразу )) После диагностики фитинги будут всегда с собой. Как и компрессор, работающий от АКБ 🙌🏼

да! да! надо все наперед предпринять, как у меня от прошлого владельца (он пошел на много дальше) от гены плюсовой провод под передней правой фарой, акум сел, ключей нету, вытянул провод снял с него пакет и перчатку и подал напругу 😂 такой звиздец. Отрезал по-добру поздорову…

Мощно 🤣🤣

Приветствую 🙌🏼
Отличная статья, надо взять на вооружение 👍🏼

Привет. Спасибо! Я готовлю серию из таких постов по пневме, пока распишу всё, заодно и в порядок приведу )