Первое ощущение от автомобиля с дизельным двигателем Ford 1.5 tdci duratorq: "да когда же ты прогреешься?!"
При минус 15 запускаешь двигатель, греешь минут 10-15, потом еду минут 20, и из дефлекторов печки начинает дуть чуть теплый воздух! Даже лобовое стекло с трудом оттаивает, если направить весь поток на него!
О комфортной температуре в салоне и говорить не приходится: при езде по городу в пробках авто прогревается только до первой четверти указателя температуры! А включенная на 3 скорость печка даже приводит к падению температуры при стоянии на светофорах.
Температура у нас упала ниже минус 20 градусов и ездить стало вообще напряжно: Холодный салон, ледяной руль и сиденья!
Причем при выезде на трассу машина прогревается ровно до середины указателя температуры и стабильно держится.
Хозяйственный предшественник надел на сиденья чехлы из экокожи, что ещё больше добавляет ощущения мерзлоты! Удивительная комплектация: подогрев зеркал есть, а подогрева сидений нет! Искал клавишу включения подогрева сиденья, не нашел, наверное они должны быть вместо заглушек на центральной консоли около кнопок подогрева заднего стекла и зеркал и отключения системы стабилизации.
Как борюсь с холодом на данный момент:
На решетки радиатора навтыкал нанотрубок.
Слесарь мехслужбы как-то добрался и воткнул картонку перед радиатором.
Надел меховые чехлы на руль и рукоятки КПП и ручника.
Положил автоодеяло на двигатель.(Одеяло бренда Автотепло очень понравилось, толстое, плотное. На Prius и Lexus у меня дешман какой-то, тонкие, рвутся.)
Все меры особо результата не дали, если на улице ниже минус 8, в машине очень прохладно. Двигатель меньше стал остывать, даже после получасовой стоянки он не до конца остывает, стрелка на датчике на 1/8 шкалы, но для обогрева салона этой температуры мало.
Механик предлагает попробовать поменять термостат, хотя лично я сомневаюсь что дело в нём.
В планах накидка Емеля 2, ну и уже на следующий сезон отопитель типа Бинара.
Что скажете, как утеплиться?
Мои колхозные попытки утепления:
Комментарии 30
Да уж за тепло приходится платить!
В этом году так получилось само собой, что не пришлось мучиться с зимним прогревом а/м. 30 декабря намыл машину и поставил в паркинг и по сегодняшний день, а на дворе уже 5 марта, она там так и стоит). По стечению обстоятельств жена пока на своей машине не ездит, а у неё бензинка, а в моей нужды не было, вот и катаюсь до сих пор на её машине). Но всё равно задумываюсь о бинаре (к сожалению пока не могу в Питере найти рукастых мастеров по своей машине), потому что не всегда машина находится в паркинге, иногда и целый день/ночь на морозе когда загородом.
Бинар 5с дизель в помощь, установил и забыл про холод.
А может проблема в антифризе? Когда его меняли в последний раз? У меня с таким же мотором и догревателем проблем нет. Хотя в эту холодную зиму и не включал догреватель, заводил, грел и через 10 минут тёпленький воздух согревал салон. Ещё заметил, что шумка авто помогает с теплом. У себя после вибры клеил шумопоглащающий материал Акцент 8мм (он с фольгой с одной стороны), так за счёт этой фольги сидишь как в термосе. Печку редко включаю на 3 положение из 7. Летом так же, кондей на 1-2 положении работает…
Антифриз неизвестно когда меняли. Уровень проверял, нормальный, добавил чуток. Не думаю что из-за уставшего антифриза такой дубак…
У вас до этого не было дизеля? Все они плохо греются, и остывают на холостых. У меня такой же форд, только рест. Поставил Бинар. Больше ничего не поможет, только жидкостный догреватель. Греется теперь лучше бензинки. В минус 30, в салоне тепло
Были дизеля, но наверное отвык уже от такого.
Не так давно был рабочий Opel vivaro с двухлитровым дизелем, так он с догревателем был, красота!
77PANIN
У вас до этого не было дизеля? Все они плохо греются, и остывают на холостых. У меня такой же форд, только рест. Поставил Бинар. Больше ничего не поможет, только жидкостный догреватель. Греется теперь лучше бензинки. В минус 30, в салоне тепло
А без Бинара также долго прогревался? Спрашиваю для того, чтобы понять, лю заморачиваться с заменой термостата или без толку все это.
Термостат у вас рабочий, если по трассе температуру набирает машина, менять его, смысла нет
Спасибо. Тоже так думаю. Лезть в него значит не буду.
Буду зреть на Бинар. Но наверное в следующем сезоне.
На моей машине есть кнопка МАХ — это автоматический режим с включением обогрева: лобового, заднего, боковых салонных стекол и боковых зеркал + кондиционер.
И самое главное, что включается электрический обогревательный элемент для подогрева поступающего по воздуховоду печки воздуха. Минут через 3-4 независимо от температуры двигателя (если на холостых) уже идет теплый воздух. Пока машину от снега почистишь, а это 5-6 минут, в салоне уже значительно теплее.
Можно по комплектации посмотреть, есть он или нет. Машины для Южной и Центральной Европы могут быть без этой важной штуки для более северных районов.
Справочно: комплектация моей машины предыдущий (первый) владелец заказывал на заводе конкретно для Беларуси. У брата, на дизельном Кайроне от Сан-Йонга российской сборки тоже есть такой обогреватель. Включается переводом механического регулятора температуры на максимум до упора. Нагревает воздух довольно быстро.
"МАХ — это автоматический режим с включением обогрева: лобового, заднего, боковых салонных стекол и боковых зеркал + кондиционер". Вопрос, где-то читал, что кондиционер нельзя использовать при отрицательной температуре ниже 5 градусов или это не так. Если не ошибаюсь, то если в режиме МАХ выключить кнопку кондиционера, то вместе с этим выключается и режим МАХ или вы его не выключаете?
alexM969
На моей машине есть кнопка МАХ — это автоматический режим с включением обогрева: лобового, заднего, боковых салонных стекол и боковых зеркал + кондиционер.
И самое главное, что включается электрический обогревательный элемент для подогрева поступающего по воздуховоду печки воздуха. Минут через 3-4 независимо от температуры двигателя (если на холостых) уже идет теплый воздух. Пока машину от снега почистишь, а это 5-6 минут, в салоне уже значительно теплее.
Можно по комплектации посмотреть, есть он или нет. Машины для Южной и Центральной Европы могут быть без этой важной штуки для более северных районов.
Справочно: комплектация моей машины предыдущий (первый) владелец заказывал на заводе конкретно для Беларуси. У брата, на дизельном Кайроне от Сан-Йонга российской сборки тоже есть такой обогреватель. Включается переводом механического регулятора температуры на максимум до упора. Нагревает воздух довольно быстро.
Вот из инструкции алгоритм прогрева салона
Надо найти место куда запихать сухой фен) Меня только он и спасает 🤣🤣🤣 В моём сарае такие ветра гуляют, особенно на трассе)
У меня места не так много, не разгуляешься.
Мои вредные советы как обладателя холодного 1.2tsi
Вместо трубок на чистую морду лучше широкую стрейч натянуть, чтобы вообще не проходил холодный воздух. Внутри подкапотки достаточно щелей, чтобы вентилятор радиатора продул при срабатывании.
Мотор для прогрева надо нагрузить — обогрев стекла, фары, попогрей если есть.
Пользоваться режимом рециркуляции в отопителе, знаю, что стекла запотевают, газеткой сушим коврик от влаги, включаем с умом.
И главное, для форда фокуса видел был электрический элемент в отопителе РТС, он есть и на ваге и у рено, тойоты. Сильно выручает своим теплом и нагрузкой на генератор.
Если посчастливится найти подходящий для вашего авто, это было бы отличным вариантом прогреть салон.
Обогреватель сидения Емеля — вещь, использую более 20лет в разных машинах. А если есть сомнения и нет денег, отлично подойдет для сугрева спины и прочего- пенка/туристический коврик.
Пример PTC Ford: www.drive2.ru/l/604315506…sclid=mlfio6ul71684328336
На кашкае у меня есть тэн в салоне и тэны ож, полный кайф пришел с установкой котла.
У отца торнео с таким же двигателем как у автора, по сравнению с кашкаем (без котла) есть разница, но там и салон больше, вроде не жаловался что слишком холодно…
У меня тоже есть РТС, ставил сам, завод обделил)) тоже остывал мотор постоянно)
А про тэн в ОЖ читал и тоже хотел сделать как у рено, там патрубок алюминий, в него ввернуты свечи накаливания)
В свое время зажал на вебасто, но с ртс в целом жить можно. Хотя нет пределу совершенству.
Меня завод снабдил, а активировать не активировал PTC в печке, но это я узнал через пару лет эксплуатации.
Еще все эти подогревы отрубаются если включить подогрев лобового, датчик тока следит за нагрузкой на генератор.
Ну с ртс обогрев лобаша уже излишество)
Хорошая у Вас комплектация!
Мне наоборот он больше нравится чем тэн в салоне. Пока тот только начинает отогревать стекло, полный обогрев уже делает свое дело. Тэн хорош в межсезонье, когда котел запускать рановато.
В планах добавить обогрев руля, как раз за 10 лет оплетка износилась 😁
Раз есть выбор, надо всем пользоваться!
И руль кстати потрепался)
Если созреете на тэны ож, то у рено такой алгоритм работы
«Через минуту после пуска включается реле1(1свеча), через еще 50сек включается реле2(2свечи), а реле1 отключается.
Когда отключились накала, к реле2 опять включилось реле1(где-то 3 минуты прошло). На 5ой минуте снова реле1 отключилось, осталось работать реле2 и работало так где-то до 60’. После выключились. На реле3 висит еще 1 свеча. Всего их 4 шт по 300Вт каждая»
Все 4 кто-то наблюдал при прожиге сажевого
Спасибо, познавательно!
Никаких данных, но что-то делаете. Картон какой-то, трубки… на картах таро гадаете? ;))))
Трубки до и от теплообменника салона какой температуры?
Трубки на и от радиатора какой температуры?
Разница температур?
Уровень антифриза?
Дизель долго греется, даже на ходу, я на дизеле форд транзит работал, за полчаса до поездки заводил, через полчаса после начала движения начинал теплом дуть. Картонки не ставил. Закрывал заслонку притока, чтобы быстрее нагревался воздух в кабине.
Уровень в норме.
Не гадаю на картах таро а пытаюсь для начала оградить моторный отсек от доступа холодного воздуха в подкапотное пространство, это должно быть очевидно, самый простой способ утеплиться, потому что дальнейшие способы уже более сложные, так как даже найти термостат на это изделие весьма проблематично.
А от остальных данных легче станет? Что температура антифриза 63 или 56 градусов?
Кардинально изменится метод решения проблемы? Я не теорему доказывать собираюсь, а согреться!
Слабо представляю, как на улице, на морозе, мерить температуры патрубков, пирометром столь? Так нет его у меня.
Хотя рукой проверить, не гоняет ли сразу по большому кругу, это да, можно ласен, стОит.
Про патрубки, есть вредный совет частично пережать шланг идущий на радиатор, при подозрениях на термостат.
Картонка перед радиатором такое себе, лучше дать возможность вентилятору продуть при необходимости, чтобы не навредить двигателю.
Если термостат исправен, то с прогревом поможет пжд
Пжд?
Подогреватель Жидкостный Двигателя