Звук

Приветствую всех. Распредвалы я все таки перевернул.
Дальше на очереди выхлоп. Так как коллектора я купил безкат три в один, да и еще на 63 трубе, предстояла небольшая задача со звездочкой продолжить и раздвоить выхлоп. Но при этом оставить штатный подвес и чтобы это все комфортно снималось и ставилось.

Ну и со звуком, да мотор еще обгорает от смазки как и выхлоп. Плюс наконец то работает КВКГ шланг от которого был лопнувший в трех местах, при этом не было заметно где были трещины, но подсосы имелись.

Громко ? возможно, покажет время, но видео из салона говорит об обратном.

с открытой дверью и верхним моторным щитом.

Теперь осталось перетянуть потолок после криворукой химчистки, так как местами имеются пузыри и мне этот визуал совершенно не нравиться.
Тааак а что у нас со впуском ? Штатно дроссель на 74мм и естественно патрубок с тройником разделен пополам, а там еще заслонка которая долгое время не была подсоединена — и естественно шар на приводе сожрало, восстановить не проблема — но надо ли ?

Дроссель на 82 мм уже лежит, но на тройнике коллектора нет трубки дя EVAP и нужно переделать вход заслонки под другой угол, сегодняшние примерки показали что поставить то можно, но ппц как тесно, поэтому будем отсекать лишнее и добавлять необходимое.

Учитывая что на машине за три месяца провисания под потолком присутствует сантиметр пыли, понадобиться хорошая и долгая мойка, мотор наверное помою паром под давлением, иначе испарять воду он будет долго.

Кто то скажет колхоз, а мне собственно наплевать, я оставлЯЮ возможность и запчасти чтобы собрать сток, не стараюсь испортить, а стараюсь штатно улучшить. К примеру 4 катализатора на моторе с задиром и сифонящем квкг — явно не в восторге от количества масла догоревшего в них и топлива которое из за пропусков догорало там.

Скоро сезон