На самом деле к этой записи лучше подойдет другой заголовок: «Очень странные дела или как я на три дня остался без машины».
Все началось во время новогодних каникул, а точнее — 02.01.2026. У нас на удивление выпал снег, которого мы не видели уже много лет в Крыму, температура в пределах -2, -4 градусов. Идеальный день для поездки по зимней дороге за городом. И вот все бы хорошо, но загоревшийся чек на приборке все испортил. Других каких-то предупреждений не было, машина работала в штатном режиме. Дождавшись начала роботы СТО после праздников, приехал на диагностику, которая показала мерзкую ошибку P268100 Управление перепускным клапаном ОЖ — обрыв цепи. Дело в термостате. Следующие несколько дней занимался изучением вопроса, штудированием статей на Драйве и форумах. Вывод почти везде был один — замена термостата с помпой в сборе. Приценился и уже начал подсчитывать расходы. Машиной продолжал пользоваться с настороженностью, ведь с системой охлаждения шутки плохи. Симптомов неисправного термостата или помпы я не заметил, прогрев и охлаждение в штатном режиме, перегревом и потерей мощности даже и не пахло, климат работал исправно. Все же решив не рисковать, заказал помпу INA. И вот чек сам по себе исчез, что меня весьма порадовало, но не на долго. Ошибка ушла, когда на улице потеплело и стало менее влажно. Так проездил я около недели, пока снова не похолодало и повысилась влажность воздуха, тогда ошибка вернулась. Помпу выкупил, но продолжал наблюдение за поведением машины. Связь с погодными условиями стала закономерностью: тепло и сухо — ошибки нет, холодно и влажно — горит чек. Ситуация нервировала, ведь другого решения, кроме замены помпы я не находил. В прошлую субботу приступили к замене помпы и антифриза. Через пару часов работы родная помпа была снята и причины неисправности стали понятны. Контакты разъема на корпусе помпы окислены и плата термостата купалась в жидкости, что и приводило к глюкам в системе.
Решение о замене было принято верно и меня это успокоило. Осталось установить новую помпу и залить антифриз.
Дело близилось к вечеру, новая помпа на своем месте, свежий антифриз залит. Завели мотор, чтобы все проверить, прогрели и выясняется, что клапан на новой помпе не открывается, антифриз не идет по второму контуру, при этом ошибок никаких нет. Вот так везение. Новая помпа либо бракованная, либо просто неисправная подделка. Пришлось оставить машину в боксе до понедельника. В понедельник снова все проверили на работающем двигателе и с помощью компьютера, результат без изменений — клапан закрыт. Помпа под замену и все с начала. Во вторник приехала новая помпа. На этот раз повезло, все заработало и я наконец смог забрать машину из сервиса. Кстати, до моего случая на Драйве нашел лишь одну историю, когда такая же новая помпа оказалась неисправной. Я везунчик 🤷🏻♂️
Комментарии 25
Вот здесь вроде орига, сам ничего там не покупал, t.me/supervagparts
Я тоже ставил себе такую INA, как у вас на фото. Только ещё ремень был в комплекте. Хватило на пол года. Потом термостат потёк сильно. Купил б/у оригинал и индексом М и забыл о проблеме.
Как мне сказали спецы, термостат никогда не шёл в сборе с помпой, только отдельно. Всё что комплектом, всё паль.
Если не ошибаюсь, на с6 они шли еще отдельно, на с7 уже в сборе, даже корпус единый. Если менять, то начинку — плату, а это как по мне сомнительная история. Посмотрим, сколько эта продержится. Здесь тоже комплект полный: ремень, болт и втулка.
Корпус там не единый. Термостат чёрный пластик, а помпа аллюминий. Я на помпе даже артикул не нашёл, поэтому сразу выкинул её и прикрутил свою старую.
И такой термостат не ставился на С6. Только на С7 gen 3
18 ревизию давно не делают. Сейчас 19 ревизия, да и пали много)
Надо больше фото делать таких деталей которых более 50% подделок чтобы вместе разбираться.
Жене на машине недавно менял и все хорошо. www.drive2.ru/l/723759852249156008/
Да, первую, которая нерабочей оказалась, я как раз и сфотографировал, а вот вторую уже без меня ставили, но упаковка и комплект такой же, как в вашей записи
Брал на дорест пиербург, все ок. С Инной чет совсем беда в последние года
А чье производство той, что вы ставили?
Германи вроде. Не могу фото найти с наклейкой
www.drive2.ru/l/691808868979712900/
Понял, спасибо
AudiC7
Брал на дорест пиербург, все ок. С Инной чет совсем беда в последние года
Я когда себе Пирбург поставил на А6, он у меня через неделю потёк. Купил Хепу и всё.
У автора вроде как тоже Хепу должна быть в коробке Ина, если не ошибаюсь.
Хз почти 30 тысяч прошла никаких проблем…
Ставил новую помпу и была неисправная, хоть и с проверкой по вину и т.д, но менял помпу под жабо, на 2.8, со второй попытки повезло
паль скорее всего щас беда во всем мире с
этим
Да, это беда. И выглядят же все, как положено. Кот в мешке 🤷🏻♂️
Вернули неисправную?
Тоже интересно, получилось ли неисправную сдать?
Да, ребята из сервиса, через который заказывал и где менял помпу, пошли на встречу и взяли на себя разборки с поставщиком. С меня взяли только за установку
Повезло, у нас обычно не сдашь обратно ничего, по крайней мере автодок, если установил и не работает идет в отказ
Печально, хотя по закону бракованный товар должны заменить или вернуть деньги. Только часто это приходится делать через суд и вот думаешь, стоит ли это дополнительных расходов и нервов…
По закону да, но они придумывают отмазки мол нужна лицензия сервиса, акты, и мы мол подумаем. Противоречат всему
Видимо мой сервис давно сотрудничает с поставщиком и они как-то договариваются 🤷🏻♂️ Иначе я бы сильно загрустил
Lexoil
По закону да, но они придумывают отмазки мол нужна лицензия сервиса, акты, и мы мол подумаем. Противоречат всему
По закону, если не устанавливали, должны вернуть, а если помпа установлена, и выявлен брак, то да, они правы, нужны документы, что помпа была установлена сервисом.
Lexoil
По закону да, но они придумывают отмазки мол нужна лицензия сервиса, акты, и мы мол подумаем. Противоречат всему
Поэтому автодок идет на х. Стараюсь там ничего не заказывать
Вот вот, последнее время вообще огорчил.