Итак машине 30000 километров, решил поменять шкворни на подшипники. Купил ульяновский комплект. Для замены предпочел "гаражный сервис". Сам менять не стал просто потому, что на докупку необходимого инструмента ушел бы бюджет в 2000 рублей, плюс мое время, что значительно дороже (гуманитарий, как это не прискорбно). Сам комплект обошелся в 1600 рублей + ШРУС-4 — 260 рублей, плюс 4 разрывные гайки (каждая по 90 рублей!), работа 4000 рублей. У официалов и тюнинговых салонов от 11000 рублей только работа, плюс на запчастях наварят еще 3-4 тысячи. Да, шкворня на подшипниках обслуживаемые, с тавотницами.
Из 30000 км. по плохим дорогам УАЗ прошел 10000 км., из них несколько раз на скорости 60 — 90 км/ч ходил по дороге на МРС (Малое Море, Байкал). Для тех кто знаком с местным ступняком и ремонтом подвески полностью для пузотерки после одного заезда меня поймет. Да и в городах дороги у нас далеко не московские. Степень износа можно оценить на фото (коробка от новых шкворней, а в нее старые сложил).
Как вы можете заметить старые пальцы и пластиковые вкладыши абсолютно не изношены. На заводе в 1 узел забыли положить смазку (палец заржавел), и 1 вкладыш положили на чашку как попало, промазав лепестками мимо выемок в чашке. Быстрее 140 км/ч пока не разгонялся ибо 1) негде, 2) есть проблемы с рулевым (видимо карданчики или крестовины в рулевом).
Таким образом правда и домыслы:
1. МИФ: на 30000 — 400000 км. надо ставить шкворня на подшипниках ибо родным хана. Как мы видим, если не долбить Патирот на ступняке на скорости 120 км/ч или не бить по каменюгам на перевалах со всей мочи, а ехать аккуратно, то и родные шкворня походят.
2. МИФ: поставив подшипники летать вы не начнете, в разы управляемость машины не улучшится, вы получите только больший комфорт на высоких скоростях и отсутствие люфта.
Реальность: заводские шкворня не обслуживаемые, нет тавотниц. Разборка и обслуживание родного узла отличается от установки нового только стоимостью нового шкворневого узла и вваркой новых чашек. Т.е. по трудоемкости лучше поставить на подшипниках.
Реальность: на скорости больше не надо "подруливать", люфт руля пропадает. Можно ехать со скоростью 140 км/ч не покрываясь холодным потом. Появляется информативность руля, машина "показывает" что под колесами, нет прежней "ватности" со свободным ходом руля в пару-тройку сантиметров.
Таким образом даже для нищеброда вроде меня вывод: mast have. Во-первых безопасность, во-вторых в тайге обслуживаемые шкворневые узлы большой плюс, в-третьих экономия на последующем ремонте, а подтянуть гайки или набить смазку не сложно и самому.
Комментарии 16
Уаз 31512 на пожшибниках и вопросов нет никаких
не знаю у меня на латунных вкладышах со шприцуемыи шкворнями все хорошо далеко 110
Спасибо за ваше мнение. Родные шкворня вообще не шприцевались (не было тавотниц) и смазки в одном из них не было. Так и так шкворня надо было менять, решил сразу радикально.
Я второй год на подшибниках.шимми не приходил…доволен(но боюсь блин где нить на дальняке зависнуть'''понаслушался историй ))))
У меня началась на 80 км/ч в руль мелкая вибрация. Были обнаружены расхлябанные наконечники, — подтянул, вибрация переместилась на 100 км/ч. Полагаю, что проблема в том что на 120 раньше уже машину "ловил", теперь же все косячки вылезли, поскольку 4 см. люфта в каждую сторону нет. Буду смотреть что дальше, но на шимми не похоже, давно стучит рулевая колонка, надо регулировать.
А вы демфер поставьте и вибры не будет в руль
'
glaux
У меня началась на 80 км/ч в руль мелкая вибрация. Были обнаружены расхлябанные наконечники, — подтянул, вибрация переместилась на 100 км/ч. Полагаю, что проблема в том что на 120 раньше уже машину "ловил", теперь же все косячки вылезли, поскольку 4 см. люфта в каждую сторону нет. Буду смотреть что дальше, но на шимми не похоже, давно стучит рулевая колонка, надо регулировать.
Привет! Тоже стало колотить в руль примерно на 95 км/ч недавно тоже поставил шкворни на подшипниках и шруса поменял. Как вы справились с вибрацией?
По совету бывалых тоже переделывал на подшипники в сервисе, поездил, даже можно сказать промучился месяц от эффекта "шимми", да и жена со мной стала боятся ездить, когда при торможении руль из рук вырывается. Сегодня отдал переделывать все обратно. Взял шопки и шкворня Ваксойл, посмотрим на результат. Автору удачи, чтоб не "повезло" как мне.
Человек уже поставил! Это его выбор, который имеет право на жизнь… Плюсы и минусы есть в обеих вариантах, так что удачной эксплуатации!
Спасибо!
От себя скажу, что на подшипники всегда можно перейти, но я до последнего буду менять бронзовые вставки шкворня, после установки подшипников, как уже говорили, сломались и стой, а ломаются они дай бог как. Плюс при варке еще не известно какой у Вас развал стал. Лично мое мнение, подшипник это дань моде, у них столько же плюсов сколько и минусов. Надо было ставить шкворня с бронзовыми вставками и пальцами с тавотницами. И дешевле и надежность одинакова.
"1 миф": у меня пластик рассыпался не проехав 20 т.км. обычной эксплуатации на штатных 29" колесах.
Очень удивляют люди, которые по своему уазу судят о всех уазах. Все уазики разные — не устаю это повторять.
Шкворни у вас могли быть перетянуты, недотянуты, несмазаны (что и подтвердилось) отсюда и люфты и невозварт руля и другое.
Большинство владельцев (к сожалению) на сайтах не сидят. Меняют единицы из общего количества, максимум бронзу ставят, опять же бронза не идеальна в плане смазки, так на пластике и ездят. Завод изготовитель может и не зря шкворевой узел не меняет. Сколько перешедших на подшипники эффект Шимми испытали, не известно что хуже.
я тоже поставил подшибники.только батенька если он у вас наеб…ся вы уже никуда на подшибниках не уедите в отличие от бронзы или пластика ))))
Это да. Будем пробовать, благо он себе ставил и проехал на них уже 40000 (хоть и не показатель). Может появиться эффект Шимми.
MONSTER-75
я тоже поставил подшибники.только батенька если он у вас наеб…ся вы уже никуда на подшибниках не уедите в отличие от бронзы или пластика ))))
Не правда, при переборке одной стороны от подшипника ничего не осталось, люфт был приемлемым. так что это все сказки, с убитыми подшипниками ездить можно.