#3 — Лечение "ожогов": фары, торпедо, руль, ручник и прочие мелочи

Автомобиль приехал из японии с солнечными ожогами по кузову и салону.

В салоне имеем истрескавшееся покрытие торпедо и руль с поврежденной кожей.

Перешить это торпедо без прострочки мне не рекомендовали, т.к. будет точно отслаиваться. В итоге нашел новое торпедо в объявлении на Дроме в Киргизии. Доехало до Владикавказа без проблем. Заменил сам следуя инструкциям в Youtube. Работа интересная — заняла около 5 часов.

Руль думал перешить, но встал вопрос с тиснением логотипа Momo в нижней части руля — не нашел кто сможет его повторить. В итоге нашел бу руль в хорошем состоянии у ребят из Suba27, у них же приобрел мелочи по салону — рукоятку ручника (поцарапал снимая центральный тоннель при замене торпедо), пару пластиковых заглушек. Ручник заменил целиком (снять рукоять без богатырской силы или фена не получилось), оказалось не сложно, хотя и пришлось переиспользовать трос родного комлекта (он был на 4-5см длинее чем у того, что я купил).

У них же купил и фары с омывателями в сборе. Штатные фары были пожелтевшими и в глубоких царапинах, которые бы не сошли полировкой. Пришлось шкурить и оклеивать пленкой, т.к. при ошкуривании удаляется слой защиты от УФ. В процессе заметили что обе фары имеют трещины на стеклах. Так что решил купить фары и заменить их когда придет их час.

По салону остается вопрос с водительским сиденьем — боковина умеет слегка уставший вид. Решил перешить тогда, когда состояние станет более плачевным.

По салону остатось дождаться крышки предохранителей — сейчас стоит крышка с остверстием для модуля платных дорог ETC.

Торпедо, руль, ручник — готов отдать кому нужны.