Всем здравствуйте, решил сегодня откопать свою пятерку и завести. На улице -14, и завелась достаточно быстро. Решил выехать назад и посмотреть колеса, да и под капотом поковыряться, но не тут то было. Редуктор у меня не заварен, а машина стоит в ямке, левое колесо визжит, а правое молчит. Я туда-сюда и выехал.
Итак, собственно к странной штуке.
Вот и непонятно, что это за оранжевый проводок, и что это на самом деле за штука, датчик холостого хода или нет?
Думал провести эксперимент, что будет если вставить, но побоялся, вдруг, как Бамблби из машины в робота превратится)
Машина на холодную почихивает, да дергается, Возмооожно если поменять, что-то изменится, жду ваших предложений
Комментарии 23
Кстати раз уж у тебя система отсутствует я бы проверил маленький штуцер на выпускном коллекторе. Он находится около возвратной пружины карба. Его обязательно нужно заглушить. Оттуда воздух сосет.
Его нельзя глушить. Он не просто так там стоит
Конечно не просто так стоит, он подаёт разрежение на пневмо клапан который стоит на правом крыле для работы системы эпхх. Которой уже нет. Этот штуцер должен быть подключен либо к пневмо клапану( если он работоспособный конечно) либо заглушен. Иначе разрежение во впуском коллекторе будет забирать лишний воздух во впуск и нарушится смесеобразование.
Мы наверное о разных вещах говорим.
если тот на который пружина одевается, то можно и заглушить. Но я на одной из машин подключил туда тонкий шланг вентиляции картера. Блин…классно работало. Из картера все газы туда уходили и догорали. а при снятии и затыкании этого штуцера, мотор работал не стабильно и его трясло.
Проверю, спасибо
Эта "Странная штука" остатки старой системы эпхх( экономайзера принудительного холостого хода). На карбюратор устанавливался винт количества с вакуумной мембранной, которую перекрывал пневмо клапан стоящий у тебя на правом крыле. Отрезая подачу бензина в канал холостого хода. Перекрывал он его в двух случаях: когда нажата педаль газа, для этого на привод дроссельной заслонки устанавливался микровыключатель на который и ишли оранжевый и красно-серый провод. И второй случай когда обороты двигателя больше 1900 или 2100. Точно не помню. Этим занимался блок управления эпхх который стоит на левом крыле. Все это давало мнимую экономию топлива (около 3-5%) и такую же мнимую экологию. Поэтому в дальнейшем от этой системы отказались и стали устанавливать в карбюратор электроклапан как на Солексе. У тебя капб с такой системой заменен на другой, с электроклапаном. А остатки старой системы просто присутствуют в машине. Теперь к ответу на твой вопрос. На данный момент у тебя оранжевый провод подает на электроклапан плюс при включении зажигания. При выключении зажигания плюс пропадает и канал холостого хода перекрывается. Это должно защищать от калильного зажигания (когда глушишь машину а она еще секунду пытается работать). Если с холостым ходом есть проблемы этот клапан держит жиклёр холостого хода. Выкрутить, продуть жиклёр, закрутить обратно. Если клапан сломается холостого хода не будет, так как он перекроен канал. Если клапан сломался и бесит можно заменить его на заглушку, главное не забыть про жиклер холостого хода. Если не сломался и не бесит можно оставить, только контролировать на нем наличие оранжевого провода переодически.
Спасибо, что объяснили
Просто вытащи с клапана иглу, и заглуши его бесполезная вещь, от него одни проблемы, хз многие пишут типо расход поднимится, я не заметил🙂↕️
Понял, спасибо
DIlima
Просто вытащи с клапана иглу, и заглуши его бесполезная вещь, от него одни проблемы, хз многие пишут типо расход поднимится, я не заметил🙂↕️
Проблемы только у тех, у кого руки из жопы.
да, без иглы работать будет, но расход приблизиться к двадцатке на сотню.
Делали мне так. рукожопы из фирменного сервиса. Я долго потом думал, почему от Самары до начала Тольятти и обратно, не хватает 25 литров.
Что за бред вообще? 😂😂😂
Какие 20 литров?
Сказки…
Настроенный карб, заглушен пневмоклапан. Мотор 1.3 ремень. Расход 11/100()
Бред?
Для чего тогда нужен электромагнитный клапан?
Мотор у меня был 1,5. 11 литров сейчас на Калине 8кл и Гранте 16 кл.
Ох уж ваши сказки про 10-11 литров.
У меня не одна машина была.
Сейчас у сына средний расход на пятерке около 15 литров. Городской режим.
И разговор не про пневмоклапан, а про электромагнитный клапан. Там стоит иголка.
Какие сказки) многое зависит от настройки карба) каждый день работаю на автомобиле в доставке, стою в пробках, 11 литров кушает при спокойной езде) не знаю как она кушает 15литров) может педаль проще нажимать надо
Ну да, а если не заводить, то расход 0 будет.
2 оранжевых это стоял микрик, включающиеся при отпускании педали газа. Далее коробочка на левом крыле определяла обороты двигателя и если они были выше 2тыс, то перекрывало пневмоклапаном канал холостого хода.
Так работала система ЭПХХ.
На карбюраторе пневматическая система заменена на механическую, пневмоклапан болтается на крыле, а электроклапан на карбюраторе перекрывает канал холостого хода, что бы не было калильного зажигания при глушении мотора.
Понял, спасибо
Один провод идёт на электро клапан… При включении зажигания он втягивает иглу… Другой может идти на электропневматический клапан или микрик…
Стояла такая штука но хз зачем… У одного человека была экспортная пятёрка… И вот в ней эта штука работала…
Принцип работы как на инжекторе почти… Завёл на холодную, рано убрал подсос машина тухнет… Там какой то магической силой работало так… Что когда мотор тух и грозился заглохнуть… Что то щёлкало и он автоматически подгазовывал потом опять на холостые… Опять тухнет… Опять щелчок и опять подгазнула…
На человеческий язык: эта хрень делает так что бы не заглохла машина…
Так же встречал карбы с автоподмосом… Ти по соликса тока доработанный… За счёт нагрева антифриза или тосола, заслонка сама закрывалась или открывалась… Но как практика показала что всё это клинело и должным образом не работала… По этому надёжный это дедовский метод механическим путём (тросиком)
Пчихает если… Было такое у меня… На впуском коллекторе есть штуцер, который выходит… Он всасывает воздух… Я его заглушил и мотор стал работать ровнее… На скокр я помню он под экономайзер…
Понял-принял, спасибо за ответ
Босс какой, предложения он ждёт
Ну просто интересно, что за штука
Оранжевый под напряжением при включённом зажигании должен быть
Понял, спасибо