Стояли с момента покупки R16 на убитой зимней резине 205/55/16. Вес был 17кг. Купил комплект, диски оригинал Rays gram lights t-57rc, J8. на зимней резине Triangle IceLinX TI501. 215/50/17
Из минусов: сказалось на динамике, + расход топлива +-4 литра.
Из плюсов: ямы проходит мягче, рулится интереснее, стала немного выше, внешне +.
Мнение о резине: шумная, гул как от вертолёта, но дорогу хорошо держит.
По весу эти шины по информации из магазина, весят 11кг. Получается диск 9кг.
Как итог, все-таки хотелось бы вернуть ту динамику, что была на R16. Как вариант смотрю на лето более легкие диски R17, ну и хорошую резину с защитным боротом для диска. Кто, что посоветует ?
Запчасти на фото: CZ022, Triangle TI501 IceLynX
Комментарии 26
Лёгкие шины, те что я пробовал — это Мишлен пс4 (225/45/17 новая порядка 9кг).
Колесные диски взвешивал две модели (ковка).
Rays se37 j7.5et40r17 7.5кг,
Rays ce28 j8et32(но могу и ошибиться)r17 6.8 кг.
Если б не фуфлыжные тормоза, ездил бы на 15"!
Насчет шума: когда с 7J перешел на 8J ширины диск, то ощутил чуть бОльший уровень шума.
Насчет динамики: не парься насчет диаметра, смотри общий вес колеса в сборе.Ставя меньший диаметр диска, ты все равно увеличиваешь профиль резины.
Расход в +/- 4 литра скорее сказался на длительном прогреве/медленной езде по пробкам. 3 кг разницы в весе не скажутся так, как и в динамике, тем более, на K24)
Если мало мощности, начни с чипа (рефлеша) !)
Насчет расхода +-4 л. похоже совпало с нашими морозами. На это да можно списать половину. Про шины это даа, вес покрышки ведь реально тяжелей диска. Прошивать ЭБУ пока не думал.
Машина "задышит", если рифлэш не установлен еще!)Можно, в принципе, это совместить с заменой VTC на 45 гр.(3 т.р. цена вопроса) и после накатить рифлэш с учетом этого мода.Еще приятнее низы станут.
Приветствую. Какой вылет на этих дисках ?
+43
Хорошие 16, диск значит около 7 кг. 205/55 резина весит около 8.5-10кг если новая. У меня зима на ромашках 19.5 кг весила
Не хочу тебя расстраивать, но у тебя такой динамики как на 16 уже не будет, и для этого есть ряд причин:
1) Момент инерции диска, при прочих равных, на 17 он больше, чем на 16.
2) Раз ты любишь булки, общий радиус колеса будет больше, значит изменится передаточное число трасмиссии, она удлинится, от этого и разгон хуже
3) Так же на булках увеличится момент инерции шин
4) Твои булки на 17-х колесах шире на 10мм, от этого дополнительное сопротивление качению.
Вывод: чтобы вернуться к старой динамике, тебе нужна супер легкая ковка на шинах 205/50/17, но этого конечно делать ни кто не будет
Смотрел ковку в R17, средний вес 7,5 кг. + Лето 215/50/17 по весу около 10кг. По хорошему можно около 2 кг выйграть.
Вес и момент инерции это немного разные. Заметь про вес в моем коменте ни слова. Тут чисто по геометрии проигрываешь. Поэтому чтобы перекрыть увеличенный момент инерции диска, вес диска должен быть заметно меньше. Если у тебя 16 диски весят к примеру 8,5кг, то 17 должны весить хотя бы 7,0кг. А если 17 и 16 диски на весах покажут одинаково, то ты уже в минусе
Понял. Все грамотно обьяснили.
Что-то тяжеловато.
Обычно ГрэмЛайты этой серии в 17 размере весят около 7,5кг.
У меня когда-то были 57C, весили 7,8 кг.
В целом, это достаточно лёгкие диски, почти на уровне ковки. При этом, довольно прочные.
Ну и изменившийся расход 4 литра, явно связан с чем-то другим.
Так же мой пример:
Зима сейчас — тяжелейщие Енки от Sport 2.0. Даже не взвешивал их, но думаю кг 11-13.
Лето, Адван РС 18, весом 7.75 кг.
Расход, не учитывая зимние прогревами, +/- одинаковый. Конечно, не заморачиваюсь расчетами, но точно разница минимальна.
По хорошему бы взвесить диски отдельно от резины. От прошлого владельца этих колес, слышал что резина одна из самых тяжелых. На сайтах про вес разное пишут кто-то 12 кг. Если так, то мои диски нормально по весу 8кг.
RBUrist
Что-то тяжеловато.
Обычно ГрэмЛайты этой серии в 17 размере весят около 7,5кг.
У меня когда-то были 57C, весили 7,8 кг.
В целом, это достаточно лёгкие диски, почти на уровне ковки. При этом, довольно прочные.
Ну и изменившийся расход 4 литра, явно связан с чем-то другим.
Так же мой пример:
Зима сейчас — тяжелейщие Енки от Sport 2.0. Даже не взвешивал их, но думаю кг 11-13.
Лето, Адван РС 18, весом 7.75 кг.
Расход, не учитывая зимние прогревами, +/- одинаковый. Конечно, не заморачиваюсь расчетами, но точно разница минимальна.
грамм лайты от 8кг
7.3 не реальный вес для них
те37 7.5 ет40 17 диаметре весят 7.1 кг
Абсолютно реальный вес для них. Взвешивал лично
не реально, лично взвешивал, есть фото?
был у меня комплект 7.5 ет30 8.5 ет40
7.5 весил 8.2кг
85 весили 9.5кг
у меня даже были р16 7jet32 даже они не весили 7.3кг
Да, лично взвешивал.
Фото, конечно, не найду. Я на них ездил 8 лет назад
погляди реальный вес в интернете, прям чтоб с весами были.
ты понимаешь что КОВКА настоящая весит 7.1кг
а там литье обычное, обычное литье, это даже не МАТ.
Просто толщина металла немного тоньше обычного, от того и облегченные.
Так. Вот, нашёл у себя в посте. Вру. Не 7.3, а 7.8 кг.
Запамятовал по прошествии времени. Именно мои диски взвещивались как мной, так и Егором Эксе.
Но это в любом случае не 8+.
Ну, а довод про ковку не засчитан, ибо мои нынешние Адваны в р18, например, весят 7.75 кг.
Предлагаю дальнейшую демагогию прекратить. Ибо мне лень…или пох…или и то и другое 🤝
Ковка нынче очень дорога😏
Тогда ищи ковку
Так и придётся. У ваших дисков вес интересно какой?
Около 8 кг
Alexx367
Так и придётся. У ваших дисков вес интересно какой?
Никогда не взвешивал колеса, а их у меня было очень очень много ( именно отечественной ковки )
Тоже никогда не взвешивал. Вес в 3кг на колесо, а так влияет.