Всем привет, съездили в Уфу и обратно, на обратном пути между двух границ она сама заглохла на ходу.
До этого подтраивала, были будто пропуски в зажигании.
Там же на месте проверяем стартер крутит, но не заводится, проверили искру, искры нет.
Подумали на катушку зажигания.
Поменяли катушку вместе с коммутатором, ноль реакции, не заводится.
Думали на трамблер, бегунок визуально и крышка в порядке.
Прикупили еще дпдз так как были предположения на него, еще не меняли, стоит ли вообще?И нужно ли его настраивать?
Ремень грм целый(читала в одной записи, что у кого-то из-за обрыва ремня подобное было)
Сделали самодиагностику, никаких ошибок не показала.
До этого чек не горел, сегодня утром после самодиагностики, при включении зажигания загорелся чек.
Есть подозрения еще на датчик коленвала, так как с маслоохладителя подтекало масло и может этот датчик засрало, возможно ли?
Что куда копать, подскажите?
Мотор 3S-GE
Комментарии 6
На ген3 нет датчика положения коленвала. Инфа идёт с трамблёра.
Не знали, спасибо за информацию
Если нет искры — так и нужно проверять все компоненты.
Катушка легко проверяется мультиметром — не нужно сразу же менять её. Кроме коммутатора в искрообразовании еще и ЭБУ участвует. Трамблер можно отбросить, на центральном проводе есть искра? Если ДА- то проблема дальше в трамблере.
Проверяй бензонасос, на него подаётся питание когда крутит стартер. Если крутишь стартер, а питания нет — проверяй проводку. ГРМ целый, а зубья на ремне все на месте — не срезало ли штуки три?
Бензонасос ?
Проверяли, слышно его как работает 🥲