Всем доброго вечера!
Настал тот момент Х когда пришлось лезть в механизмы ГРМ и полностью их менять!
Что послужило как следствием почему так произошло расскажу обо всём по порядку! Присаживайтесь поудобнее будет занимательно!
Примерно год назад заметил на самом двигателе со стороны прокладки крышки цепи запотевания масляные. Такая же картина была на поддоне картера. Ну всё вроде бы ничего, но когда пришла настоящая русская зима 2026 года с морозами под -30 то здесь уже начались конкретные течи масла и в нехилом количестве. Всё это естественно портило вид по капотом и там был полный бардак! В среднем я ей налил порядка 2.5 литров за 10 дней. И моё утром начиналось не с того как выйти, завёл, прогрел и поехал. А с того что перед всеми этими манипуляциями нужно было обязательно проверить уроень масла и если не хватает то диливаем…Вообщем то ещё занятие… Фото того бардака что был предоставляю ниже!
Прилагаю фото основного виновника прокладки крышки цепи. Писало оттуда будь здоров!
Порядка 10 дней всё это продолжалось которые я кое как перетерпел и было принято следующее решение!
Раз пробег уже 298к, а собирался я туда сунутся тысяч через 30, то проще сделать всё в компановке и сразу заменить прокладку, переклеить поддон картера, и естественно замена цепи со всеми звёздами как распредвала так и самой звёздочки коленвала. В придачу замена цепи масляного насоса.
По смой цепи скажу так. особо она и не беспокоила. Единственный момент который появился около года назад это когда машина полностью остыла, заводим, слышем как натяжитель цепь натягивает и лёгкое клацание 2-3 сек и потом всё нормально…В остальном ничего!
Куплены были следующие запчасти
По запчастям по факту получилось так! Всё абсолютно настоящий оригинал! Кроме 2 успокоителей цепи, они FEBI. Но как известно данная фирма делает все запчасти для VAG. Так что можно сказать что это такой же оригинал только под другим названием. Как итог Запчати 46к+работа 25к = 71к за всё!
По запчастям есть ответственные люди и уверен что никакого контрафакта там нет! За контактами в личку! Регион Москва!
Проверенный и ответственный механик у меня так же есть! Так что если кому нужно то за контактами тоже в личку. Так же в Москве!
Все работы с соблюдением всех технологий и процессов заняли 2 дня.
Сняв поддон картера увидели идеальное состояние чистоты внутри как масляного насоса, коленвала, а так же всех стенок блока цилиндров. Причина этому то, что авто в 95% времени ездиет на газу! Газ установлен на 75к пробега.
Фото ниже!
Далее были сделаны соответствующие работы по замене 2 цепей, 3 звёзд, 2 успокоителя, натяжители и тд и тп.
Общие фото ниже
Вытяжка старой цепи которая прошла 298к порядка 3мм., что в принципе нормально для этих пробегов Фото ниже. Постарались продемонстрировать
Так же постарались отобразить небольшое провисание старой цепи когда она не натянута натяжителем.
После всех работ была произведена полная отмывка всего подкапотного пространства, так же всего навесного оборудования ( генератор, rкомпрессор кондиционера, и тд и тп). Механик так любит свою работу, что даже отмыл оба лонжерона! Фото к сожалению нет. Дополню чуть позже… Вообщем был наведен полный порядок !
По итогу могу сказать следующее.
CFNA стал работать так, когда он прогреется его не слышно от слова совсем….Дада так бывает :)
Ушли все посторонние клацания из под капота и так же не слышно натяжителя по утрам
По динамике ничего не заметил. Авто как ехало так и едет. И ощущается более стабильная и ровная работа двигателя как на холостых оборотах(ьез посторонних звуков). Так и на ходу(иногда были пропуски зажигания — свечи и катушки не при чём )
По работам всё!
Так же вашему вниманию предоставляю фото старых деталей которые проехали 298к. Но не просто фото а сделанные под микроскопом. И так погнали
В принципе всё рассказал и показал думаю наглядно и всё понятно!
Для обсуждения данной статьи приглашаю в комментарии, а так же в личные сообщения!
Готов ответить на все ваши вопросы если, что то вдруг непонятно рассказал!
Кто прочитал до конца молодец!
До скорых встреч :)
Комментарии 14
Правильно ли я понял, что цепь менялась впервые на пробеге 298к км?
Да
Именно так
У меня побег 90 000. Машина 2014 года. Были мысли поменять цепь. Теперь передумал.
Если cfna 105 сил и ничего не беспокоит кроме клацания по утрам
То нечего там и делать.
Сам бы не полез туда так как не беспокоило ничего если бы не резинометаллическая прокладка из-под которой текло масло
Понял. Благодарю.
По состоянию износа еще бы соточку тысяч прошли бы запчасти в легкую, а может и больше
Уверен прошло бы и больше легко.
Ну раз это для себя и на совесть всё же решил эти агрегаты менять.
Скажу так. Если бы я не менял звёзды распредвала и звёздочку цепи то сэкономил бы порядка 10.000р
Не считаю данную сумму как таковое высокой чтобы не ставить эти агрегаты
Тоже задумываюсь о замене цепи, пробег 352 тысячи. Так как основные сомнения по поводу звезд распредвала. Ни разу в отчетах не видел критического износа на них
Как вариант купить их а если не понадобится а потом возвратить обратно.
Если машина делается для себя и на совесть то рекомендую купить такой же комплект как и у меня а если что-либо останется просто возвратить.
У меня же всё сделано на совесть для себя
"увидели идеальное состояние чистоты внутри"
— Масло часто меняете? И какое льете?
Звезды распредвала только притерлись )
По поводу звёзд согласен распредвала.
Если бы было 150 Я бы их и не трогал но так как почти 300 всё-таки решил.
Motul xccess 8100 каждые 9500 км.
Всё строго и никакой халтуры.
Подделки исключены.
И не превышает на одной замене более 9.500
Цепь маслонасоса износилась более интенсивно. Может обороты там большие на приводе цепи. Хорошо, что сразу все поменял. Лайк за подробный отчет. На шестернях кмк не такой большой износ. Цепь вытянулась.
По маслунасосной цепи видно было да что люфтит она больше.
А для таких пробегов это в принципе нормально
У меня раз на ссанг енге d20dt двигателе цепь маслонасоса вытянулась незаметно так, что стала проскакивать и масляное голодание сотворила и двинателю хана. Пробег был 336т.км. Хорошо прокладка дала о себе знать и уплотнения задубевшие.