Всем привет, много кто имеет проблему с задними суппортами, т.е. как у кого — иногда бывает что сам трос ручника закисает а есть и проблемы с самим механизмом ручника в суппорте, я много раз говорил что ремкомплект не поможет так как закисает на штоке механизма где "язычок", должен двигаться и зажимать колодки … ну всё по очереди . Снимаем суппорт, пережимая шланг что бы не шла жидкость . думаю тут трудностей нету, проверяем направляющие, потом смазываем, я использую БОШ СУПЕРФИТ . Имея в тисках уже суппорт — двигаем "язычок" ручника если есть такая возможность для того что бы вылез поршень, если всё плохо — компрессор в помощь или ключ от болгарки, всё получится так как давления жидкости уже нету . Снимаем аккуратно пыльник поршня отверткой поддевая его (у него есть фаска). Видя уже сам цилиндр и механизм ручника ОЧЕНЬ аккуратно снимаем манжету цилиндра (см. фото) . Если взглянуть так бы сказать на дно видим стопорное кольцо механизма … вот тут и проблема так как спец ключом не подлезть (мешает корпус суппорта ) 3 отвертками маленькими поддеваем кольцо и со стальной проволоки делаем два крючка или что-то острое что бы вставить в две дырки кольца и сжать . С Другой стороны суппорта откручиваем на 13 гайку и снимаем язычок со шлицовой механизма поддевая отвертками или подручными приспособами )))) Когда уже снято стопорное кольцо постукиванием со стороны язычка суппорта вынимаем весь механизм, видим на нем маленькую уплотн. манжету (её под замену ! ) . Идем на шлифовку пальца механизма, уверен что у каждого будет он ржавый, это 99% проблема плохой работы или подклинивания ручника . Жаль фото ржавого нету но и так видно поры которые остались после шлифовки, менять этот механизм стоит когда уже течет сзади жидкость т.е. есть выработка, мало когда такое бывает но бывает . Осматриваем поршень на поры или износ, если такие имеются — под замену, манжету цилинда также под замену, пыльник поршня можно не менять если он целый и невредимый . Теперь сборка :
1. Вставляем новую манжету цилиндра (смазывая торм. жидкостью )
2. натягиваем на шток механизма ручника новую манжетку маленькую (смазываем), можно даже подобрать с наборов манжет
2. Механизм уже с манжетой вставляем в цилиндр НО он должен сесть шпонкой в проточку ! Это важно (см. фото). Потом можно попробовать не прокручивается ли (см. видео)
3. вставляем стопорное кольцо и стопорим механизм ручника
4. натягиваем через поршень пыльник и вставляем в цилиндр закручивая (наживляя) поршень, пыльник должен сесть в фаску ! вкручиваем руками до конца
5. вставляем в шлицы язычок ручника и прикручиваем, не забываем о пружине .
Думаю дальше нечего описывать, всё просто )))
Комментарии 43
Спасибо, перебрал сегодня суппорт. Осталась только маленькая манжетка так и не понял Откуда она
Аналогичный вопрос, вчера менял тормозной диск справа и заодно перебрал суппорт, сегодня буду делать левую сторону, буду лучше смотреть куда ее присунуть
Здравствуйте, вы пишете "манжета под замену" манжета отдельно продается или только в ремкоплекте?
подскажите два дня перебирал задние супорта в гараже .После сборки оказалось что при нажатии ручника 1 супорт не работает не фиксирует тормозной диск . Лапка от тросика двигается и возращяется а тормозной диск не фиксируется дайте совет в какую сторону рыть
Привет, подскажи, трудно ли поршень заходит в суппорт после замены резинок? у меня после переборки поршень тухо вкручивается, А если без внутренней резинки то все отлично.
нет, очень легко, при этом надо открутить и штуцер прокачки
хмм, я без штуцера вставлял. такое ощущение что внутренняя резинка больше. хотя на поршень она легко одевается
Добрый день, может подскажете. У меня сорвали резьбу на внутреннем винте и на вставке в поршень соответственно, как быть, можно как то купить отдельно внутренности супорта без покупки самого супорта?
резьбу можно восстановить, я делал, главное немного поработать натфилем
мне гайку подрезали чтоб вкрутить винт, я думал что поршень с внутрянкой продают, оказалось фиг, и мастер несказал, походу ему надо было меня с ремонта сплавить и деньги получит неморочая себе голову
Молодец.
Я у себя стопорные кольца снимал обычными железными ножницами, валики ручника были в абсолютном идеале, никаких признаков коррозии. А чтобы вытащить поршень, не надо ничего накачивать, надо давить на него и откручивать)) Я себе изготовил ключ с Т-образной рукояткой, чтобы можно было давить своей рукой — очень удобная штука и очень быстрая, причем как для снятия, так и для установки поршня, в отличии от инструмента, который у тебя на титульной фотке. ПыСы: Выкинул полностью пружину с педали сцепления. Короче она же у нас 2-х стороннего действия, и нажимать помагает, и откидывать, так фишка в том, что когда шток уже перестает пружинить педаль давлением жидкости, то получаеться как раз такой момент, что пружина по средине 2-х фаз, то есть она как раз между нажатием и откидываением, и по этому ни туда и ни сюда)) Если ей помочь перешагнуть, то откидывает хорошо, так что дело не в силе пружины. Скорее всего когда кронштейн треснул, его куда то повело, а я его так и заварил, но этого к сожалению не видно, выглядит все как и должно быть. Без пружины педаль ведет себя адекватно, она не стала жестче, помощь пружины в выжиме была незаметной. Единственный нюанс — жабка педали сцепления, из-за не полного откидывания иногда не переходит в режим плавных оборотов, это заметно если бросаешь газ. Жабку регулировать не хочу, буду ставить обычную пружину жигулевскую на откидывание, традиционно так сказать, используя родное ухо педали и какую нибудь из имеющихся гаек на перегородке.
всё делается без трудностей и жабка в том числе
молодец, с уважением отношусь к таким записям, всегда кидаю в закладки, а то честно говоря раздражают записи типа помыл машину или купил освежитель
ну я всегда стараюсь написать что-то полезное, как бы сказать что бы люди сами могли себе сделать а не платить "рукожопам" которые ещё хуже могут сделать, для примера у моего знакомого поменяли так сцепление что через 3000 теперь снова надо менять, а стояло оригинальное ЛЮК ((((( ещё и хваленый мастер — моторист ((( вот так бывает а сам всегда сделаешь лучше любого СТО, это 100% !
Спасибо, в закладки!
Отличный отчет, спасибо!
Отлично, спасибо ОГРОМНОЕ и УДАЧИ!
У себя сам палец шлифанул и смазал медной смазкой( место в котором и происходит заклинивание механизма ручника) ну и поставил новый манжет. А подтекает супорт из за колечка- сальника, который нужно поменять обязательно, который есть в ремкомплекте . На первый взгляд все страшно, но как говорится, глаза боятся, а руки делают. На первый супорт ушло пол дня, и помощ отца, а на второй сам и 2 часа, из инструментов — ключ, круглогубцы, отвёртка и тиски. Единственное, обточил круглогубцы под размеры штопорного кольца. Уже два месяца забыл о заклинившем ручнике. Теперь на очереди отцовский виварик с идентичной проблемой, загвозбка в финансах
да зачем финансы ? )) как раз всё делается самому и без ремкомплекта если конечно же поршень нормальный
П.С. если есть большая выработка на штоке механизма- замена колечка ничего не даст …
Просто, по опыту предыдущих авто, манжеты после разборки супорта имеют свойство пускать жидкость, а с тормозами шутить не надо. Если разобрать всё, то лучше поставить новые. Шток у меня был в пределах нормы, очистил, смазал, поставил новый пыльник и манжеты, теперь усё гуд
надо всё проверить и оглянуть … если нет трещин — спокойно ставь манжету, ничего не будет пускать
Молодчага! Спасибо огромное!
всегда за помочь )))
молодец, может кому пригодится
Отличный отчет.
Спасибо! В закладки
рад помочь
Отличный отчет.
спс !
ещё и видео! отлично, как раз скоро собираюсь суппорта перебирать.
да не очень с видео ((( тяжело и снимать видео и делать что-то (( надо узнать не одинаковые ли суппорта с Т4 и виваро ) а то есть один в идеале а второй надо ещё перебрать )
все понятно. А если человек по этому видео и фото не поймет как и что, то лучше ему вообще туда не лезть.
Оличный доклад!
спс )
Забыл сказать что суппорт от Т4 но принцип один и тот самый
еще подобная хрень стоит на фольцах B3-4, B5, ауди 100-A6, Octavia, Opel Zafira) недавно парень принес такой с просьбой разобрать( вытянуть поршень) бо его мастера не смогли этого сделать, 5 мин с ВДшкой и молоточком и клиент ушел довольный.
rybkaandrew
Забыл сказать что суппорт от Т4 но принцип один и тот самый
Андрей привет. Я суппорт еще не разбирал, пока изучаю этот вопрос. А как этот палец достать? Есть какие-то нюансы?
нету, после снятия стопорного кольца — он выйдет
Я хочу его заменить. Купил новые. Ты правильно меня понял?
пиши мне в ВК : vk.com/vtpclub
я как разбирать буду, если что будет не понятно-напишу. Спасибо!
без проблем