Скрип резинок и тест драйв Volkswagen Toureg

Всем привет)
Скрип ушёл и не вернулся хотя все предпосылки к этому есть — образование песка на резиновых уплотнителях двери. Всё отлично работает звук по ощущениям ушёл навсегда. причём за неделю были четыре поездки на пыльную дачу с группой диагональных вывешиваний и всё без лишних звуков. Ура, наконецто! лакшари))

Итак, напомню решение проблемы скипа дверных уплотнителей
Клеился дешманский скотч за 10р на кузов и панели в месте примыкания резинок — бархоток, шириной порядка 20ти мм. Из касяков такого решения — он тянется и местами клеится с пузырями + если его переклеивать остаётся после него клей. Заказал плёнку которую клеят на фары, с воздушными каналами, прозрачную. Клеить предполагаю от контакта пластиковой накладки к бархоткам с переходом на кузов(там где контачит уже резиновый уплотнитель, а при высыхании грязной воды там образуется песок который и царапает лкп)
Клеить проще сегментами и внахлёст, в районе крыши там покрытие без приколов и можно в 1 приём поклеить одной полосой
В общем что клеить решайте сами, хз кто дольше протянет скотч или пленка пока полёт нормальный, проблему можно признавать решенной.

Тест драйв туарега, комплектация на пневме 3.0 дизель 204 силы. В сравнении с Audi A6 Allroad & Skoda Yeti
Ощущения: в целом машинка по езде ничем не лучше ети) из приколов только то что может подняться на 35см. так что можно смело признать что ети тоже самое что туарег)) ток ценником 2.5 мульта с хвостом.
Подвеска выставлена в комфорт но комфорта от а6 олроад нет(там вообще корабль на волнах, стыки ямы всё пофег) В целом за свой прайс не комфортно, сиденья такие же не уютные как в ети.
Мотор 204 силы для него маловат, заявленный разгон в 8.6 кажется более менее реальный но после 120ти едет ничем не лучше ети. тоесть тяга такая же а может и хуже. Расход такой же конский как и на бензиновом ети. Ехали по мкаду довольно спокойно средний расход даже возрос до 12.6
По материалам, дешева, угрюмо. типичный фольксваген/шкода. глаз не радуется.
Шумка, совсем никуда не годится. чуть похуже даже чем у меня сейчас. а если я зашумлю арки то будет ещё тише. Да там не слышно колёс но это заслуга пневмобалонов но могли бы сделать двери тише(камазы на мкаде слышно отчётливо) Кстати там такие же бархотки на дверях как и у нас) только в месте примыкания их к двери есть специальная резинка с канальцами, при закрывании бархотки остаются там а не елозят дверь на неровностях(в ауди такой х**ни небыло)
Пространство в салоне, да он шире.на этом всё. Сзади места столько же, причём если передний ряд ляжет на дальняк то сидухами раздавит колени сзади сидящих ибо колени упрутся в пластик а не тряпку/кожу.
багажник большой и беспонтовый.

Итог
Ощущения в целом отрицательные, если сравнивать с ети то из бонусов только лифт до 35см. по езде 1 в 1 ети(правда не в базе, а с шумкой и заменой резины на мишлен)
Честно признаться раньше не понимал владельцев а6, сейчас зауважал(сейчас понимаю какой там комфорт). Думал что с туарегом будет та же история но машина видимо для фанатов.

Всем Добра) теперь можно говорить что по езде ети как туарег))