Подскажите, если кто ставил себе на Логана 1 фазы 2 крепления замков ремней безопасности от Весты, те которые удлиненные пошли года с 2019-го под штатный подлокотник Весты.
Номер замков Весты вроде 8450032995 (ну или с "6" на конце, если на Веста-замке есть датчик ремня и провод к нему).
А кстати, на Логане 1 фаза 2 полный фарш 2013гв датчики ремней есть или нет? :) Я всегда пристегиваюсь сразу и на автомате, поэтому не смог вспомнить, горит ли там "человечек" на приборке (до момента пристегивания ремня).
Картинки Веста-замков ниже — речь идет о таких, на возможную замену логановских замков.
Вопросы же такие:
1. Встаёт ли "болт он" (чисто геометрически)? Отверстие под болт, размер самого болта, размер стопорного язычка, расстояние от язычка до отверстия болта, и т.д? Или что-то придётся сверлить / пилить / перезагибать / … ?
2. Видел где-то на Драйве, что люди мучаются со штатным болтом замка Логана, с одним или с обоими — то ли они закисают, то ли они там на злом фиксаторе резьбы?
3. Если у Логана есть датчики ремней, тогда понятно стоит сразу брать Веста-замок с проводом, но тут вопрос — одинаковые ли коннекторы этого провода у Весты и у Логана, или придется что-то резать / соединять / менять штекер / … ? То есть, опять вопрос про "болт он" установку (электро-часть).
Комментарии 8
Вот ссылка на удлиненные замки которые я поставил на Ниссан
И буду скоро заказывать себе на Логана
ozon.ru/t/lwGkiZQ
Этот вариант "проставок" я знаю :) Его я тоже рассматриваю, но хотелось бы "заводское" решение, поэтому и обратил внимание на "готовые" длинные замки от Весты (но по которым увы не до конца понятно, как все встанет, а люди молчат, не делятся опытом :)).
А эти готовые от Весты
Сильно отличаются от того что я скинул ?
Ну, они цельные, а не из двух частей на болте-гайке :)
Ааа
Точно
Не внимательно посмотрел
В общем и целом
Я являюсь счастливым обладателем автомобиля ниссан Альмера g15 и Рено Логан 1 фаза 1
Так вот
Сидения один в один
Я вообще не нашел отличий )
На Ниссане прошлым летом я ставил удлиненные замки и убрал крутилки сидения на противоположные стороны за одно ) )
Вообще песня получилась )
Вот скоро планирую их же заказать на Логана, чтоб удобнее было ремень застёгивать, подлокотник мешает немного .
Так что уверен в том, что удлиненные замки которые я ставил на Ниссан
Залетят в Логана, как родные
Единственное что я делал при установке, немного рассверлил отверстие под сам болт и все
Там не очень удобно откручивать болт
А так все понятно
Интересная доработка.
По индикаторы. Ничего не светится и не пищит, если не пристегнуться. Тоже ради интереса проверил, всегда пристегиваюсь
За инфу про индикаторы — спасибо.
Ну, пока это не доработка, а только размышления о ней — сколько (и какого) геморроя придется хлебнуть, если приступить к установке Веста-замков :)
Бывают еще всякие длинненькие замки ВАЗ-классика / ВАЗ-нива, но там нету штырька-фиксатора (просто дырка под болт на конце) — а хотелось бы максимально похожее на штатные замки, а это как раз Веста оказалась, причем с готовым решением (удлиненные заводские замки, чтобы ничего не наращивать проставками). Ну м.б. и у других Рено есть более длинные чем у Логана замки, но там цена вопроса наверное неинтересная уже становится, а вестовские (если брать без датчиков ремня / проводов) можно рублей по 500-600 найти за штучку.