Хай гайз!
Вкратце о том как начался мой новый год.
С наступлением -30 градусов в одну из ночей машина утром предпочла не запускаться.
Спустя две недели машина все так и стояла на одном и том же месте. Изредка я предпринимал действия по её запуску, но все безрезультатано. Хотя нет, результат все таки есть.
В колодцах остались детали от бронкпроводов, которые я выковыривал полотном железным от дворника заточенным и изогнутым.
В итоге…
Я созрел на добротное обслуживание мотора.
Опять же, не созрел, а просто уже глаз устал от всей срани, что была под капотом.
По началу я начала искать моторы с машин, которые разбирались в Японии и везлись в РФ. Состояние моторов оставляло желать лучшее, это и коррозия местами и так называемые перья на стенках цилиндров. Цена на моторы так же не радовала, она была неоправданно высокой. К примеру, можно было купить ещё одну бочку, жизнью потасканой.
Ну и вот, собственно…
Мысли кардинально начали атаковать меня с другой стороны.
Ремкомплект мотора оригинал
С ним тоже было множество моментов.
По началу был рад его покупке, потом мистер Sashok54 предположил, что это подделка.
А потом уже, как я объездил часть города и показал многим продавцам запчастей этот ремкомплект. Все в один сказали — это оригинал.
А это только было начало.
Потом, этот же Sashok54 мне говорит, ставь железо прокладку, паронит не надо тебе.
Я так послушал, послушал многих и купил оригинал железо.
Подушки вкруг-оригинал. Вот тут товарищи, я скажу лишь одно. Подушки заканчиваются…
В моем городе под заказ подушки вкруг мне озвучили в 47.000 р.
Опять же, на помощь пришёл сноваSashok54, аплодисменты ему!
Пошушали мы вдвоем дром и нашли по более-менее нормальной цене.
После всего этого были докуплены ещё :
Щуп
Прокладки трамблёра 2 шт
Прокладки свечных колодцев
Прокладка крышки маслозаливной горловины
Помпа Aisin
Топливный фильтр
Бронепровода hgk
Так же на покупку ещё масленный насос, клапан вентиляции картерных газов, абсорбер и что-то ещё.
Так же приобрёл очиститель воздуха
А так же спасибо за огромную информацию в своем бж Tweedledee
На данный момент
Комментарии 15
Подушки конечно Топ! Тоже весь комплект поменять нужно, придётся искать норм б/у, или даже икать кто из Японии на распил. Знакомые притащили недавно Королла 150 за 275к, но моя Калдина 4вд полюбе к 400к выйдет(
Не говори…
Топливный фильтр не обязательно оригинал.
У меня бочка с 4а мотором, тоже потихоньку подкупаю оригинальные прокладки, сальники и всё остальное для ДВС. Осталось самое дорогое: подушки и форсунки, ценник и на то и на другое конячий, конечно, а Китай или б/у не хочу принципиально, ибо бочка со мной до конца. Своего или моего. Хотел контрактный мотор купить, но потом покумекал, они же годами валяются либо на неотапливаемых складах либо вообще под открытым небом, на половине из них даже технологические отверстия ничем не заткнуты, а цена 150+… Лучше я эти деньги в родной мотор вложу, чем отдам за кота в мешке.
Вот он настоящий мужитский подход👏
на 4s перебирали мотор в 21м году прокладками stone . Так же паронит под ГБЦ, полет нормальный . Можете кстати сравнить составы по вложенному и маркировкам на них ( фирмы, качество ) www.drive2.ru/l/594722267125039565/
Благодарю
Много лет назад перебирал мотор оригинальным комплектом прокладок, прокладка гбц паронитовая в наборе, проблем нет, зачем ещё тратится на железную, не понимаю.
Хороший довод, будем думать, благодарю
Железные не ходят, на драйве писали многие. Орига — металл с паронитовым покрытием — самое лучшее решение.
Takemaru
Хороший довод, будем думать, благодарю
На трамблёрном моторе с завода паронит, на катушечном металл.
Почему же так
Все вопросы к концерну Тойота)
AndreyCorona79
Много лет назад перебирал мотор оригинальным комплектом прокладок, прокладка гбц паронитовая в наборе, проблем нет, зачем ещё тратится на железную, не понимаю.
На 7а с завода металл — установил паронит. Год, полтора — два горшка воссоединились🤠
AndreyCorona79
Много лет назад перебирал мотор оригинальным комплектом прокладок, прокладка гбц паронитовая в наборе, проблем нет, зачем ещё тратится на железную, не понимаю.
Метал прокладка, это будет последнее что потревожит в двигателе за его вторую жизнь.