Всех приветствую!
Сегодня хочу рассказать об одном из самых важных этапов в жизни моего проекта Audi Q7 «Батя». Как многие знают, машина у нас не маленькая, тяжелая и солидная. А значит, и останавливаться она должна уверенно. Ведь, как говорится, тормозов много не бывает, особенно когда в машине семья.
Почему это было сделано сразу?
Честно говоря, мысль о замене тормозной системы посетила меня еще до покупки, стояли 350/330. Как только «Батя» оказался у меня в гараже, первым делом были заказаны новые тормоза. Не хотелось ездить на стоке и испытывать судьбу. Машина большая, динамика есть ( относительно дизеля ), а безопасность — превыше всего.
Что выбрал?
Остановился на классике жанра для Q7:
Диски диаметром:
— Передние 400/40
— Задние 350/28
Суппорта
-Передние SQ7(Akebono)
— Задние TRW
И соответственно щитки под тормозные диски.
Цель была понятна:
✅ Увеличить площадь торможения.
✅ Улучшить отвод тепла (чтобы не было перегрева в горках или при активной езде).
✅ Получить уверенность на любой скорости.
Процесс установки:
Скажу сразу, установка прошла без излишеств и сюрпризов. 👍
Когда все детали были в сборе, мастера приступили к работе. Всё стало идеально, как будто так и должно было быть с завода. Суппорта встали на свои места, диски сели ровно, ничего не трет, ничего не люфтит.
Впечатления и обкатка:
На данный момент этап обкатки
Специально не давлю педаль в пол, чтобы притереть колодки и диски. Но даже первые осторожные нажатия дают понять: педаль стала отзывчивее. Чувствуется запас мощности тормозной системы.
Планы:
Сейчас главное — качественно пройти обкатку (порядка 500-1000 км в щадящем режиме), а потом уже можно будет тестировать «Батю» в полную силу.
Не переключаемся!
Загрузка идет полным ходом 😎
За тормоза спасибо kolyaspb
За установку спасибо manuvagtura
Комментарии 138
Открою тайну, хорошие тормоза можно не обкатывать 👌
Согласен, но притереть 500км стоит
Если только так)
Колодки да
deev666
Если только так)
И диски этой фирмы, они любят это писать
Диски не этой фирмы, но обкатка по инструкции прошла на ура)
Отлично 👍
Кайфово выглядят!
Спасибо 🤝😎
Из чего собран передний диск? Явно не штатная история, хочется понять, насколько интересно будет предлагать клиентам?
Чугун и авиационный алюминий
То, что он составной и ступичная часть алюминиевая, а тормозная чугун-понятно) вопрос, это же готовая история. У нас есть клиенты на 400 тормозах, вот кроме ориги пытаюсь, понять, что можно предлагать)
100% можно, все работает
Красиво зашли!
Солидно, мне бы такие на Мерседес тоже!
🛠️🛠️🛠️😊👌
По ощущениям подвеска не жестче стала? + 6 кг на колесо же. Меня только это останавливает от установки 400мм
Скажу так, что глобально в поведении машины не чего изменилось, кроме торможения, жестче она не стала, просто для Q7 это не вес
А по плохим дорогам ездили? По асвальту плохому, не ужасному а прохому с мелкими кочками. Как стыки на эстакадах и тп
Всё отлично! Сейчас как раз то время где все недочеты видны
😬😬😬😬😬😬 аааа зачем я спросил — надо ставить 400мм 😬😬😬😬
Вот это красота!
Ух вкуснятина!
Бомба
Отличные тормоза 👍, теперь можно спокойно тапку в пол на все деньги. 😉
Жирно 💪
Но я но своего мелкого Q заказал 380 и перед и зад, хотел 400 ставить, но зимние колеса 19 😁
Я тут передние на 300 собираюсь ставить, но наверное с моими 106 понями мне их как раз😂
100%
art666mka
Я тут передние на 300 собираюсь ставить, но наверное с моими 106 понями мне их как раз😂
Соотношение веса машины
Отличный вариант
Коля, приветики! Мне только кажется, что площаль тормозного диска на 400 стала меньше, по сравнению с 350мм? Ротор уж больно большой. Мне казалось, что площадь тормозной поверхности тоже должна быть больше. А так похоже супорт одинаковый)), просто увеличили рычаг. Или все таки супорт больше 400й?
Это так кажется, так бод колодку
sViTaLiKs
Коля, приветики! Мне только кажется, что площаль тормозного диска на 400 стала меньше, по сравнению с 350мм? Ротор уж больно большой. Мне казалось, что площадь тормозной поверхности тоже должна быть больше. А так похоже супорт одинаковый)), просто увеличили рычаг. Или все таки супорт больше 400й?
Диск больше
Колодка больше
И соответственно суппорт больше
sViTaLiKs
Коля, приветики! Мне только кажется, что площаль тормозного диска на 400 стала меньше, по сравнению с 350мм? Ротор уж больно большой. Мне казалось, что площадь тормозной поверхности тоже должна быть больше. А так похоже супорт одинаковый)), просто увеличили рычаг. Или все таки супорт больше 400й?
Приветствую 🤝
Лайк за цвет. Сразу видно руку мастера😎
100%
Отлично
Ага, вот кому Коля комплект подал)
😎
Evgen5188412
Ага, вот кому Коля комплект подал)
И не только ему 🤣
Есть такое)
Ща покрашу тоже закину
Сделал шаг в сторону Фердинанда 🤣
))
Интересно посмотреть)
На Макан такое с завода ставят)но не на каждый
Интрига нарастает )
Тормоза наше все 🤣
Выглядят просто супер мощно💪🤘
Жирненько 🔥
Правильно! Тормозов мало не бывает!
Зачетные тормозилки👍👍👍
👍👍👍
Сначала не понял зачем… Но почитав коменты и ответы автора понял, что автор действует верно. С чего начинается тюнинг? С мощности? Неееет… он начинается с тормозов. Автору респект!
🤝
У кого передние роторы с таким рисунком заказывали? А то мне прям именно этот рисунок нужен в размере 420х44… убил на ренже
Вот поможет
kolyaspb
Спасибо
Параметрию обязательно залейти от sq7, вот тогда разниза есть и диски не убьете
Как раз поеду, жду установку выхлопа
И сразу все махом 😎
Falken34
Параметрию обязательно залейти от sq7, вот тогда разниза есть и диски не убьете
Нет такого! Не существует
Я тоже так думал! Когда купил комплект на такую же ку7, установив офигел что тормоза одинаковые а тормозят совсем не так как на sq7. На драйве нашел статью и человека который и дал контакт того ктотвсе сделал! И о чудо стало одинаково! Но успел убить 2 задних тормозных диска, тк до калибровки зазоры между диском и колодкой другие, мозни думает что стоят 350/330 и все говно летит с дороги… на драйве много статей на эту тему!
До и после параметрии от sq7 это две большие разницы!
Это не параметрия!
А кодировка!
Блоку ABS нужно указать какая тормозная система установлена, чтоб тормозная система работала правильно.
Ну мож не так назвал)
Тормозят одинаково?
После кодировки да, до прям разница была
KolyaSPb
Это не параметрия!
А кодировка!
Блоку ABS нужно указать какая тормозная система установлена, чтоб тормозная система работала правильно.
Все верно
KolyaSPb
Это не параметрия!
А кодировка!
Блоку ABS нужно указать какая тормозная система установлена, чтоб тормозная система работала правильно.
Поделитесь, как проверить правильно ли указана установленная тормозная система? Где это посмотреть?
Как многое отвечают коммерческая тайна.
Будет в СПб заезжает)
KolyaSPb
Нет такого! Не существует
В семье две ауди, q7 2020 и sq7 2022… вот теперь одинаковые тормоза
Но вы еще забываете что на 3.0 tdi не устанавливались тормоза 400/350
Все верно, поэтому и поменял сразу чтоб как на sq7
🤣🤣🤣🤣
Привет, сколько стоил комплект ?
kolyaspb
КоляТормоза збс! 😀🤙🏻
😎
dinyan
КоляТормоза збс! 😀🤙🏻
🤝🤝
Странные заявления, что миллионы ездящих на штатных тормозах испытываю судьбу
Заявлений ни ках не было, я пишу по личный опыт!
Хоть могу и без тормозов ездить 😎
Тоже имею большой опыт+знание физики и понимаю, что это всё самообман
Вопрос кто и как едет, на сколько сильно нагревается тормозной диск, отвод тепла, вес машины и так далее! Для гражданской езды стока за глаза хватает. Но не стоит забывать, когда возрастает мощь автомобиля соответственно увеличивает скорость, соответственно стоковые тормозов хватает на пару торможений.
Так же на рс6 стоит керамика 420мм, не зря она там стоит? Или тоже самообман?
Рс6 рассчитана для выезда на трек.
Вот и ответ, редко кто выезжает на трек на ней, а по городу катаются.
Запас в тормозной системе всегда нужен. Хоть это трек, город, трасса.
Всегда знаешь что машина остановиться, так как имеет вес, или повышенную мощность.
Да если едешь спокойно, плавные ускорение и торможение, то стока за глаза. Но манера вождения у каждого разная.
Nickola74
Рс6 рассчитана для выезда на трек.
и какое время мост-мост ?
Nickola74
Тоже имею большой опыт+знание физики и понимаю, что это всё самообман
Самообман в чем?
Физика говорит что чем толще диск тем сложнее его нагреть
Вот золотые слова 👍
Dimitriy717
Самообман в чем?
Физика говорит что чем толще диск тем сложнее его нагреть
Что главное, это не нагреть тормозную систему, от туда и размеры 😎
Dimitriy717
Самообман в чем?
Физика говорит что чем толще диск тем сложнее его нагреть
Вопрос перегрева решается более высокотемпературными колодками в штатную систему, без увеличения неподрессоренных масс и энерционности
Этот вопрос решается так, но тонкий диск нагреется через 2 торможения к примеру а толстый через 4 при прочих равных условиях
Тормоза и должны греться, у них задача такая, это и решается колодками.
То есть на старой рс6 был 390 диск и 6 поршней
На новой 420мм и 10 поршней
И немец который это проектировал и рассчитывал круглый дурак?
Можно было колодку позлее подкинуть и решить вопрос?
Просто всё должно улучшаться, в прес релизе напишут, мы улучшили тормоза
Ну то есть приходим к выводу что они для красоты это сделали 🤣
Ну да, самообман когда на Q5 были 320*300 и тачка уплывала со 100км/ч мимо поворота моего)
И когда поставил 356*330, тачка прогнозируемо лучше стала, ну тут естественно просто колодка другая Димон, большая) А что 2 поршня спереди стало давить и диск толще и больше по плоскости то херня)))
Кстати и насечки тоже херня, Миша сказал для красоты🤣🤣🤣
Да весь тюнинг, так себе 🤣🤣🤣
По этому Жигули так и делают, всё по заводу и не более 😂😂😂 А зачем?)))
Именно 🤣
Это всё субъективное восприятие, педаль стала легче, кажется, что машина быстрее останавливается
Ты не пробиваемый чел😂😂😂 Получается и прошивка движка людям все тоже кажется) Вроде быстрее поехала и цифры меняются, но едет все также оказывается🤣🤣🤣 И все ездят со скоростью 60) Субъективное восприятие это когда никаких пруфов, а так даже на практике можно спокойно прирост замерить в торможении в метрах. Как и сравнить Липучку и Шипы в торможении на двух одиниковых тачках. Разница колоссальная в тормозах, и это не легкостью педали измеряется, а прогнозируемостью торможения и непрогнозируемостью. 356 передние TEVES в разы лучше чем 345, а по весу с правильными дисками (алюм центра) столько же если не меньше в весе.
П.С. и кстати всё это заводское решение Ауди одних поколений:
320, 345, 356, 380 мм. Получается по твоим словам клоуны инженеры на заводе в Ингольштадте ради приколы выдумали всё это и воткнули))) Чисто по приколу, не более)
С каждой записи про тормоза появляется такой кретин и парит подобную дичь про плацебо замены и выезд на трек 😂
Как будто их деньги взяли))) ☺☺☺
GnoM32rus
Ты не пробиваемый чел😂😂😂 Получается и прошивка движка людям все тоже кажется) Вроде быстрее поехала и цифры меняются, но едет все также оказывается🤣🤣🤣 И все ездят со скоростью 60) Субъективное восприятие это когда никаких пруфов, а так даже на практике можно спокойно прирост замерить в торможении в метрах. Как и сравнить Липучку и Шипы в торможении на двух одиниковых тачках. Разница колоссальная в тормозах, и это не легкостью педали измеряется, а прогнозируемостью торможения и непрогнозируемостью. 356 передние TEVES в разы лучше чем 345, а по весу с правильными дисками (алюм центра) столько же если не меньше в весе.
П.С. и кстати всё это заводское решение Ауди одних поколений:
320, 345, 356, 380 мм. Получается по твоим словам клоуны инженеры на заводе в Ингольштадте ради приколы выдумали всё это и воткнули))) Чисто по приколу, не более)
Я не заметил, что в разы лучше 356 и вернул обратно 345.
Да тебе уже несколько человек объяснили русским по белому, зачем ставят увеличенные тормоза.
И ты продолжаешь писать свою чушь.
Nickola74
Я не заметил, что в разы лучше 356 и вернул обратно 345.
Поспрашивай владельцев 3.0 TDI на Q5 с большим весом авто в 2000кг. Сколько комплектов спалено в кривизну. Я лично ездил на 3 версиях тормозов. первые два варианта 320 и 345 после ПЕРВОГО торможения со 140 до 70 — все перегреваются бьют руль, далее длительная езда пока не остынут и это происходило с разными комплектами дисков и колодок. 356 комплект пылесосил с Q8 до 250 км/ч, торможение до 70, далее спорт езда, такого тухлого с ними не было как с 345. Я сразу понял когда купил машину что 345 это неудачный вариант для 2000 кг.
Кстати на А4 В7 мне хватало 320, и мне казалось что это верх надежности.
По-этому разный ВЕС на одинаковых тормозах по-разному тормозит увы. Можно и на Q7 поставить с весом в 2600кг — 345мм она вообще перестанет тормозить тогда на скорости чуть больше чем 100.
Пенсионерский режим в 50 по городу и 90 по трассе, там любых хватит рассчитанных заводом, но если скорость чуть больше, даже те же 140, уже всё — давай до свидания, один раз тормоз и все, эффективности больше в них нет. Кого устраивает сток, да ради бога))) Вас никто не заставляет менять.
Всё заключается в стиле езды, скорее всего у нас они разные, как собственно и автомобили.
Я покатавшись к примеру на А4 больше себе её не куплю 😀🤙🏻.
Nickola74
Я не заметил, что в разы лучше 356 и вернул обратно 345.
Тут и не будет разницы, изминения минимальные. А поставь вы тормоза 370 и выше то почувствовали бы. Но там бюджет существенно выше
Ну как не будет) В динамической езде это видно сразу. 3 плотных торможения и все разница на лицо)
Между 356 и 345? Да не почувствуешь разницу одинаково будет
Ну я же ездил. 345 одно торможение хорошее — досвиданья.
а на 356 прям 5 торможений и все нормально?
С 250 до 70, дальше поехал. Никаких биений, уплываний. Диски Zimmerman и колодки Brembo. Может быть в этом дело.
Может, а размер суппорта и поршней в нем?
Суппорт алюминий, 2 поршня в 356.
Размер поршней различается с 345? Размер поршня(диметр) тоже влияет на производительность
На 345 один вообще поршень.
Вот отсюда и разница, тут не за счет диска, а за счет производительности суппорта самого
Нет бро, 345 на 2-х поршнях всё равно нет такого прироста. Здесь комплекс. Лучше суппорт, больше поршней, толще тормозной диск, его сложнее перегреть. Отсюда и торможение лучше. Плюс можно вникнуть в конструкцию ламелей внутри диска, просто прямые или изогнутые, которые воздух захватывают. Добавить насечки для убирания пыли колодочной и результат не оставит себя ждать.
Опять же это нужно для динамической езды. А товарищь который со всеми спорит видимо тошнит в Пенс режиме и ему хватает стока. Так что всё опытным путём в сравнении прошли уже. Я лично на двух авто. Вот делюсь опытом не по наслышке 🤝🤟
Да я не спорю, тоже делюсь опытом, в свое время было интересно, наэкспериментировался.
🤝
GnoM32rus
Ты не пробиваемый чел😂😂😂 Получается и прошивка движка людям все тоже кажется) Вроде быстрее поехала и цифры меняются, но едет все также оказывается🤣🤣🤣 И все ездят со скоростью 60) Субъективное восприятие это когда никаких пруфов, а так даже на практике можно спокойно прирост замерить в торможении в метрах. Как и сравнить Липучку и Шипы в торможении на двух одиниковых тачках. Разница колоссальная в тормозах, и это не легкостью педали измеряется, а прогнозируемостью торможения и непрогнозируемостью. 356 передние TEVES в разы лучше чем 345, а по весу с правильными дисками (алюм центра) столько же если не меньше в весе.
П.С. и кстати всё это заводское решение Ауди одних поколений:
320, 345, 356, 380 мм. Получается по твоим словам клоуны инженеры на заводе в Ингольштадте ради приколы выдумали всё это и воткнули))) Чисто по приколу, не более)
🍿🍿🍿
GnoM32rus
Ты не пробиваемый чел😂😂😂 Получается и прошивка движка людям все тоже кажется) Вроде быстрее поехала и цифры меняются, но едет все также оказывается🤣🤣🤣 И все ездят со скоростью 60) Субъективное восприятие это когда никаких пруфов, а так даже на практике можно спокойно прирост замерить в торможении в метрах. Как и сравнить Липучку и Шипы в торможении на двух одиниковых тачках. Разница колоссальная в тормозах, и это не легкостью педали измеряется, а прогнозируемостью торможения и непрогнозируемостью. 356 передние TEVES в разы лучше чем 345, а по весу с правильными дисками (алюм центра) столько же если не меньше в весе.
П.С. и кстати всё это заводское решение Ауди одних поколений:
320, 345, 356, 380 мм. Получается по твоим словам клоуны инженеры на заводе в Ингольштадте ради приколы выдумали всё это и воткнули))) Чисто по приколу, не более)
Прошивка движка даёт конкретные цифры улучшения динамики, какое изменение тормозного пути дала эта конфигурация?
Nickola74
Тоже имею большой опыт+знание физики и понимаю, что это всё самообман
В стоке на ку7 перед: 5 мест — 350мм, а 7 мест 375 мм. Думаете тоже самообман?
Что от тормозов хотите получить?
От тормозов все хотят баланса динамика — торможение. Поездите на более тяжелых машинах (туарег/ Q7), думаю ваши вопросы отпадут. Особенно если машина не одна, это нехватка тормозов более заметна…
У меня Туарег, понимаю о чём пишу.
Carter102
От тормозов все хотят баланса динамика — торможение. Поездите на более тяжелых машинах (туарег/ Q7), думаю ваши вопросы отпадут. Особенно если машина не одна, это нехватка тормозов более заметна…
Да не ездит человек динамично! Тем более если у него Туарег.
Вальяжно поглаживает педаль и всё. На обычных скоростях небольших 120-130 его все устраивает, да и оттормаживался скорее всего пару раз за всё сознательное время. У меня есть такие спецы тоже, с пеной у рта доказывая что сток — норма, но ездят по ПДД, т.к. Беларусь)
Город 50, тресса до 110. И говорит вообще пушка-бомба сток тормоза! 😀😀😀
Круто получилось
Ждем отзыв после 1000 км ✌️
100%
Тоже переделывали тормоза сегодня) попозже выпущу статью)
🔥🔥🔥🔥
Вы прям основательно взялись за машину 💪
По другому не умеем 😎
💪
Шикарно 👍✊💪
Базара ноль 💪💪💪
Отлично
👍👍👍🔥🔥🔥
Мощно!💪
Серьезный подход 👍
Спасибо 🤝😎