Всех приветствую. Столкнулся с такой проблемой. Машина стоит на месте ( в гараже ) и не ездит. Время от времени занимаюсь "тюнингом" если это можно так назвать.
Значит переделал я впуск на грантовский. И сегодня решил установит пружины с занижением. Стойки естественно сток, но сделал все как можно правильно с хомутами и сваркой.
А теперь к сути, после этих махинаций решил завести машину и изначально понятно стало что есть подсос воздуха и неустойчивая работа на ХХ ( один патрубок с дросселя не был заглушен ) и услышал стук похожий на то что кто то бьется на мечах или работает на наковальне. Очень отчетливый громкий звук стука металла. Вопрос что же это может быть?
ОБД с собой не было на днях попробую прочитать.
Слегка грешил на новый ДПКВ, потому что старый был очень сильно стерт, а у нового слишком большой металлический наконечник ( по сравнению со старым ).
Может ли двигатель задевать по условной рейке или чему то подобному?
Такое чувство что звук идет не от того что что-то происходит в нем, а как будто он обо что то бьется из-за неустойчивой работы.
При повышении оборотов вроде как звук не усиливался ( но это не точно ).
Можно ли что то понять эндоскопом ?
Буду рад каждому дельному совету, а нравоучениям не особо)
- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Сильный стук
Пробег: 125 000 км
Lada 2115 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Платнировская
Лада 2115 Самара, 2007
140 000 ₽
Москва
Лада 2115 Самара, 2002
200 000 ₽
Таштагол
Лада 2115 Самара, 2004
180 000 ₽
Челябинск
Лада 2115 Самара, 2006
70 000 ₽
Реклама
Комментарии 24
Может из-за занижения привода идущие от коробки до ступиц задевают выхлоп… Ты же занизел, соответственно привода стали ни чуть под наклоном вниз, а ровно… И соответственно дрибежит от приёмную трубу… А звон со стороны шкива может быть из за того, что он пустотелый привод правый…
Обязательно посмотрю, по сути же они и в состоянии заглушенного двигателя должны околосоприкосаться ?
Присто когда двигатель работает… Тряска и вибрация может постукивать… От сюда и звон… Если ДПКВ то при нагозовке звук поменялся бы… Но не надолго или притёр или вырвал бы магнит 😄 надо для таких целей шайбы тонкие иметь… Что бы зазор отрегулировать между демпфером и магнитом…
А так по сути ты же занизил… Кузов вниз опустился, соответственно привода тоже изменили место положение… Вот тебе и все моменты… Мож где подушки уже под уставшие… Короче в данный момент вот это на ум пришло…
На самом деле просто страшно оставлять двигатель работать с таким звуком. Мысль только о "клине" в тот момент
Ну смотри давление масла есть ? Мотор на холостых без нагрузок каких либо…
Звук появился после того как ты немного по тюнячил…
Вывод… С мотором всё зергут… А вот где то надо доработать напильником
За давление масла не могу ручаться, как то упустил этот момент, но кажется что все в норме. Спасибо за дельные советы !
По сути это неубиваемый мотор… Слегка доработанный жигулёвский…
Дешёвый, не прихотливый, лёгко ремонтный… Да и в обслуживании тоже самое… Из минусов это тарелочки тока… Если захочешь сам отрепетировать придётся математику вспоминать
jtb44
На самом деле просто страшно оставлять двигатель работать с таким звуком. Мысль только о "клине" в тот момент
Поверь… Я ехал один раз… И появился стук… Чуть газнёшь он тиши… Ну думал застучал… Вывод доехал до дома и заглушил… А вот запустить не смог… Крутится но не запускается, а крутится шустро… Я скидываю кожух грм… А там ! Просто напросто 12-15 зубьев нету… И как закон подлости пролёт беззубый попал на шкив коленвала
Про его надежность наслышан, весь ГРМ с ГБЦ откапитален добротно пол года назад. Единственное недоверие к узлу КШМ из за того что 13 лет назад его капиталили достаточно расторопно Московские зарубежные специалисты, это я понял после того как увидел 2 прокладки гбц лежащих друг на друге)
Хона особого нет на гильзах, отсюда и такие мысли
Ну… Я не думаю что за одну ночь сто то изменилось в моторе…
Вот свежее www.drive2.ru/l/727746131655667674/
jtb44
Про его надежность наслышан, весь ГРМ с ГБЦ откапитален добротно пол года назад. Единственное недоверие к узлу КШМ из за того что 13 лет назад его капиталили достаточно расторопно Московские зарубежные специалисты, это я понял после того как увидел 2 прокладки гбц лежащих друг на друге)
Хона особого нет на гильзах, отсюда и такие мысли
2 прокладки ставят когда шлифанули много либо поднятие сж, так что не критично на счет этого
Согласен, но по-моему они обе должны быть новые, а не б/у) Тем более одна пробитая слегка была
Ну тут тебе виднее ты лазил, я просто так сказать успокоил
Надеюсь успокоюсь завтра после того как увижу что просто он обо что-то бьется. Еще раз благодарю за идеи куда глядеть, отпишусь как узнаю в чем было дело
Ну как минимум на запущенном слушать и визуализировать звук, посмотреть где может трет
Звук реально очень сильный, сомневаюсь что КШМ без клина может такое издавать. Он в районе 1 цилиндра, то есть в районе шкива коленвала, ДПКВ под открутил, но уже АКБ не хватило на провернуть двигатель, хотя при этой попытке никаких звуков не было.
Ну смотри у тебя до занижения же не было скрежета правильно? Следовательно попробуй морду на домкрате поднять так ради прикола, может и проскочит
Благодарю за совет, завтра попробую это сделать и почитать обдшкой новой
А у тебя чек то вылез? Что бы обдчитать
Вылез, да и смотря на подкопотку я бы больше удивился что ничего не вылезло после моих манипуляций)
Я может конечно в глаза ебус но мне кажется или у тебя со стороны фильтра он выше приподнят относительно 1 первого цилиндра
Хз, думаю в живую бы сразу заметил перекос, да и фотка давняя (до занижения), но обращу на это побольше внимания завтра
Aleksei52994
Я может конечно в глаза ебус но мне кажется или у тебя со стороны фильтра он выше приподнят относительно 1 первого цилиндра
Вот свежие новости www.drive2.ru/l/727746131655667674/