Привет!
Сегодня я хотел рассказать о некоторых болячках рено и соответственно решение всех проблем!
А именно о катушках зажигания на рено, особенно старых ревизий (sagem или иных), очень много автомобилей обращались на не исправность катушек, по сему я решил оградить себя от проблем в будущем ( старые работали исправно)
Заметил что никто не обрабатывает катушки диэлектриком, он не позволяет скапливаться лишней влаге и предотвращает пробив катушки
Ну и еще пару наблюдений!
Совсем недавно менял прокладку поддона
поддон весь вымыл и вычистил, хотелось удалить из него как можно больше отложений для этого…
Уже руки чешутся поскорей бы залить и опробовать. Давно хотел попробовать дорогое спортивное масло а тут как раз подвернулся motul. Сейчас машина катается на Elf`ийском масле, для подстраховки.
Скоро все зальем и испробуем между elf и motul.
всем пока!
Комментарии 12
Серег! Что такое диэлектрик? И с чем его едят?)
Он нужен для того что бы свеча не приклеивалась к катушке (при высоких температурах или застоях авто), предотвращает пробои катушки, защищает от влаги итд. С завода все катушки в диэлектрике, по крайней мере на рено все
Понятненько. Спасибо за инфу. Давай лей уже 300в а то от сезона остался месяц!)
сам пользуюсь Мотюлем, бесценное масло ))
Какой мотюль используешь? после какого масла использовал?
Castrol -> Motul Turbolight 4100
www.drive2.ru/l/7036352/
А по маслу…добавляю присадку Валена советской разработки, используемую на некоторых заводах в промышленности, в свободной продаже ее нет вроде. Процент в масле ее минимален(0,25-0,5%), из заметных отличий, масло темнеет не так сильно и как мне кажется чуть тише работает двигатель, а так же меньше расход и лучше тяга…но все неоднозначно.
На работе у меня подливают SMT, в основном хорошо проявляет себя на дизелях, шум мотора меньше становиться, на бензиновых разницы практически никакой что по расходу что по шуму.
Я пока что склоняюсь к частой замене масла ( у меня 1500-2000км) без присадок. Кстати тоже делал раскоксовку как и ты, после нее очень много мусора в поддоне, желательно его снимать и вымывать!
Покупал катушки Beru уже были с диэлектриком, но прожили чуть больше года…еще не умерли но уже подтраивает на холодную, а так же при длительной езде на трассе загорается чек, по обд жалуется на проблемы с выхлопом.
Катушки слишком нежные, любая влага или перебой и можно без них остаться, возможно лямбда нижняя у тебя накрывается
все грамотно :)
Спасибо!