Падают обороты при торможении на светофорах, лежачих полицейских и резком торможении.

это вы на Nexia R3 делали на автомате?

Да, Nexia 3 автомат

просто это с новья появилось можно сказать с салона как выехал, не думаю что с массой могло быть что то на новом авто, конечно гляну почищу, спасибо за наводку. А какой фирмы заливали жижу очистки клапанов и камеры сгорания в бак ?

У меня эта болячка появилась примерно на 30 тыс. пробега, заливаю LAVR. То, что машина новая из салона, ещё не значит, что она не стояла полгода или год на улице, ожидая своего будущего владельца. Да и человеческий фактор никто не отменял :-) может плохо затянута масса.
Мне так же диагностика ничего не показывала, диагност дал рекомендацию залить жижу и проехаться хотя бы километров 200, а если не поможет то уже вскрытие и чистка клапанов. По его словам топливо у нас не наилучшего качества и нагар может давать залипание клапанов из-за сильного образования нагара.
Перед заливкой жижи заменил оба топливных фильтра.
Прокатав порядка 150 км в режиме трасса проблема ушла.
На сегодня пробег уже более 100 тыс.км.

спасибо большое за ответ, а есть фото этой жижи LAVR?

Если у Вас имеется OBD сканер то попробуйте понаблюдать за просадкой напряжения бортовой сети.
На наших авто слабое место это "шоколадка" (реле-регулятора напряжения), у меня она накрылась после 7 тыс. пробега

Я недели 2 назад помеля родную, под нагрузкой ниже 12В бывали просадки, сейчас в норме

здравствуйте. да печально, сколько денег отдать за проблему, которая не решаема(((( возможно так криво заложено и запраграммировано в ЭБУ

не решили проблему?

Нет, но он загорается точно, если на заведенной машине отсоединить датчик MAF который сверху на коллекторе, недавно я отсоединял чтобы посмотреть как без него работает движка, и загорелась лампа есп, причем ещё прогнал на ошибки следом вылезут ошибки по абс и ещё что то, стёр ошибки и лампа потухла.)))) елмкой прогоните на ошибки

приветствую, я думал в Узбекистане специалисты уже давно решили проблему, походу нет(((( я ничем помочь не могу, НО после недавней чистки дроссельной заслонки, стали очень редко проседать обороты, хотя не очень то и грязный был после года езды, и заметил особенность если плавно тормозить без резкости и плавно трогаться и разгоняться то и коробка еще мягче ведет себя, после чистки пока что неделю не наблюдаю этой проблемы с просадкой оборотов, но не факт что проблема решена на 100%, проблема есть, только где никто не знает, она потом возвращается, денег тратить на диагностику уже надоело, пока так катаюсь, поэтому не могу подсказать даже.

Я вообще каждые 4 месяца чищу дроссель. Потому что как не заеду на СТО они все указывают что проблему в дросселе. Почистят его, немного улучшения есть потом опять всё возвращается. Как быть не знаю. Может дроссель поменять? Поставить от кобальта? Интересно у кобальта есть такая проблема?

у кобальта нету такой проблемы, я грешу мозги так запрограммированы криво на дроссель или еще на что то, да дроссель тоже может виновником быть, тоже чищу катаюсь прям нету этой проблемы через время какое то появляется, может коробка так тоже зашита в ЭБУ и комп реагирует не так как надо, раз всё что можно было сделано и не дало эффекта, то тут только смириться и думать что с завода эта проблема массово с акпп и пошла.

у кобальта такой же дроссель стоит, но вот мозги, эбу разные, настройки разные, это врятли поможет

Нет причину не нашел, просто обороты проседают и восстанавливаются при торможении, глохнуть перестала. Но мне кажется что то с дросселем возможно глотает много воздуха и захлёбывается. Потому что все остальное в норме даже вакуумный усилитель тормозов

Вы регулятор напряжения на генераторе не меняли говорят от него тоже так бывает я ВК читал один человек менял и перестал обороты падать я сам не как немогу доехать в мастерскую

нет не менял, да читал тоже в вк что от кобальта ставят туда реле, пока что тоже не знаю с чего начинать и времени нету блин(((

У вас тоже такая проблема?

Да точно такой

менял и не одну причем оригинал ставил

на счет перепрошивки дросселя не я не писал, я писал про прошивку двс+акпп но это не помогло, дроссель если чистить и адаптацию делать, на долго тоже не спасает

Я читал, что вся проблема заключается в дроссельной заслонке. Заводская дроссельная заслонка неправильно адаптирована. Вся эта проблема решается именно путем перепрошивки дроссельной заслонки, а не адаптации.

возможно, не спорю, у каждого 10-го кто ездиет на нексии на акпп такая проблема заводская походу, и массово как то не решили, начинают менять все имеющиеся датчики, а проблема остается, возможно что то с дросселем как вы и пишите

Вполне может и прошивка виновата. А то что перепрошили, это ж не значит, что настраивали, просто взяли, типа подходящую прошивку и прошили. Это так, если у чиповщиков нет возможности менять настройки в прошивке, вот они и качают прошивки друг у друга. Например для Т300, у них шёл блок управления AcDelco83, и я в нём лечил вибрацию на ХХ и минус 4 литра расхода в моём городе, и там да, дошло дело в том числе и до регулировки оборотов от генератора. Вобщем без внимательного анализа данных в диагностике ни как не поправить нужные настройки. Паспорт в диагностике доступен? Выкладывай.

у нас его нету, регулировка оборотов осуществляется самой заслонкой, управляемой ЭБУ, что делает отдельный РХХ ненужным.

дроссельная заслонка заключила, если чистка и адаптация не помогает?
Контакты хорошие на ней?

возможно такая глючная с завода, так как с новья так себя ведет, вот хочу еще клапан егр заглушить и прошиться, а еще может и акпп так себя везти, при торможении не так скидывает передачи и не держит обороты, а кидает в 0 почти, так как на механике такой проблемы нету вообще

а есть у друга/приятеля/знакомого аналогичная вам машина? махнуться ненадолго…

к сожалению нету((((

вот не знаю поможет ли это, если приглушить его и вообще в нем ли дело, хотя это уже было можно сказать с новья