Чем же так уникален музей World of Volvo?

На этих выходных решили выбраться из нашей деревни и съездить в Гетеборг, один из моих самых любимых городов Швеции, который мне нравится сильно больше Стокгольма. Из нашей деревни ехать около 370 км в один конец, что в Швеции совсем не напрягает, так как езда по местным трассам — это полный релакс.

Включаешь круиз контроль и просто наслаждаешься музыкой и монотонной пустой дорогой.
В эти выходные там как раз шел мюзикл Moulin Rouge на который мы сходили с огромным удовольствием. Ну а так как за окном в самом разгаре была Шведская весна, с постоянно дующим холодным ветром и бесконечно моросящими дождями, пришлось искать еще какие-то активности внутри помещений. Тут я как раз вспомнил, что давненько хотел посетить музей Вольво под названием World Of Volvo, где под одной крышей собраны машинки разных времен и эпох, отреставрированные и доведенные до идеала. И вроде тут хотелось бы сразу перейти к самим экспонатам…но нет, прежде всего хотелось бы немного поговорить о главной уникальной особенности этой выставки…о здании площадью около 20,500 m2, которое было специально под это дело построено!

Ведь оно практически целиком состоит из дерева.
Основная несущая конструкция выполнена из клееного бруса и сшитой древесины.

Она образует три поразительные колонны, похожие на стволы деревьев, которые расходятся веером, чтобы нести всю нагрузку от крыши, якобы окутывая посетителей гостеприимным лесным пологом.

Покопался и нашел фотографии в процессе строительства:

Лично я до этого не был в деревянных зданиях такого масштаба да и еще с таким остеклением!

Ну и на одном из сайтов удалось найти схему основных и несущих конструкций всего здания, удивительный инжиниринг! И все это должно выдерживать и ветер и сейсмику с хорошим запасом!

Все это вызывает восхищение, ведь задача перед командой проектировщиков стояла далеко не тривиальная.

Ну и конечно же куда же без фото машинок с самой выставки:

Ну и пара слов о самой машине.
За выходные проехали 748 км. После этих божественных сидушек нет ни капли усталости и почти 3,5 часа без остановок в одну сторону преодолевается легко и непринужденно.
Ехали чуть быстрее ограничений, 106 км/час, 115 км/час и 130 км/час и без использования батареи.
Выехал из дома почти с полной и приехал домой почти с полной, авто нигде не заряжал, было не до этого.

Расход по дороге туда составил 8.2 литра.

Расход по дороге обратно получился 7.9 литров, погода была менее ветреной.

В итоге сожгли около 60 литров топлива и суммарно проехали около 750 км.
Выходит авто может в реальности проехать по трассе на одном баке около 850 км + 50…70 км на батарее, что в сумме дает нам реальным 900 км за раз, что считаю отличным показателем для гибридного SUV весом 2.3 тонны и динамикой менее 6 секунд!

Всем отличной недели!