Время дает о себе знать. И под натиском годов сдался у бывшей хозяйки редуктор. Когда покупал сразу обратил внимание. Сальники не держали и трасмиссионка капала на под в гараже. Купил сальники фирмы Musashi перед отпуском.
Решил заняться снятием редуктора. Снимал редуктор параллельно с задней подвеской. Не торопясь, за 2 дня управился. Видок у него не очень. Корпус заржавел.
Стою и думаю менять сальники на нем или нет. И время как раз к обеду. Пошел обедать и как раз решил зайти в интернет на сайт продажи запчастей ( все его знают ) в поясках ништяков и наткнулся так на контрактный редуктор мой на 1g-ge. Редка как правило он встречается в продаже, а еще в отличном состоянии. Объявление выложи в тот день когда я его увидел. Списываюсь в продавцом. Он утверждает состояние у него отличное пробег около 88 тыс. пришёл контейнер запчастями вчера и там оказался и он. Решил приобрести. Через 2 дня я его получил и вчера поставил. Состояние отличное стружки на щупе нет, люфтов нет. Залил в него MOTUL 75W90. Проверять буду когда соберу заднею подвеску. Старый отмою и попробую перебрать потом.
Комментарии 14
лсд тема, кстати потроха вроде как с 90ка, а то и с 100ка должны подходить …
На jzx81 ставился 8" дифф, соответственно на него подходят любые потроха от любого другого 8" тоётовского диффа. На все остальные х81 ставились 7,5" и на них соответственно этот калибр подходит.
Самый изюм это насти себе корпус диффа от jzx81 и запулить в него 8" ЛСД. Но это нифига не бюджетная задея.
Я себе нашёл 7.5" торсен с парой 4,1 от какого-то девяностика, менял только сам дифф, свою пару оставил. встало всё как родное. Не дисковый ЛСД конечно, но зиму откатал, мне понравилось как торсен работает.
а как на счет 1g-gze & 1g-gte разве там 7.5
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти