По дороге домой появился какой-то свист от двс при оборотах более 3500 под нагрузкой по ощющениям от турбины. Трасса холод принято решение ехать дальше. Спустя где то 50км свист сменился на свирестение и пропала немного тяга. Потом ещё через некоторое время тяга совсем покинула мой авто, дотянул до Кемерово пока. Есть у кого какие мысли и была такая проблема отзовитесь. Если здесь есть местные посоветуйте по поводу сервиса куда обратиться где знают что делать. Заранее спасибо.
Барнаул, Россия
Нужна помощь
Пробег: 105 000 км
Suzuki Jimny 2011, двигатель бензиновый 0.7 л, 64 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Уссурийск
Suzuki Jimny, 1979
500 000 ₽
Иркутск
Suzuki Jimny, 2012
850 000 ₽
Владивосток
Suzuki Jimny, 2016
955 000 ₽
Барнаул
Suzuki Jimny, 2010
899 000 ₽
Реклама
Комментарии 33
За кульком
Нашел
Спасибо а то весь двс уже облазил
Кто знает здесь шланг должен быть или так и есть?
С какой стороны это?
Как и в предыдущем посте уже написал, главное что бы турбина не отрыгнула. Все таки она отрыгнула, грустно . Хорошо если найдешь по пути. Теперь будем надеятся что клапан не прогорит 😆
Да, не каждому замена масла на 2,5 тыс пробега нравится… меняют на 5000км, потом турбины как семечки отщелкиваются. У меня пробег 165 тыс, тяга на месте, масло меняю не позже 2,5 тыс. По всем признакам турбина у Вас легла, китайскую если ставить, то только чтобы доехать до дома. Новую контрактную брать, так к ней двигатель впридачу недорого отдадут, если вообще отдельно найти можно. С Японии новая турбина по цене пробежного Джинмика выйдет, поэтому многие выбирают путь свапа на более тяговитый и дешевый двигатель, но это совсем другая история…
Ну 2.5 тысячи пробега тоже разные бывают, или вы спокойненько катите по трассе 80-90 или вы дубасите по бездорожью)
Я меняю примерно 3.5 тысячи у меня это получается 130-150 моточасов и масло на сливе вполне живое.
Ну ОК. Я на этом не экономлю, 2500 максимум, бывает и раньше. Масло только Идемицу 5w30, литраж позволяет покупать недешево. А так то да, можно и турбины менять.
dim231179
Да, не каждому замена масла на 2,5 тыс пробега нравится… меняют на 5000км, потом турбины как семечки отщелкиваются. У меня пробег 165 тыс, тяга на месте, масло меняю не позже 2,5 тыс. По всем признакам турбина у Вас легла, китайскую если ставить, то только чтобы доехать до дома. Новую контрактную брать, так к ней двигатель впридачу недорого отдадут, если вообще отдельно найти можно. С Японии новая турбина по цене пробежного Джинмика выйдет, поэтому многие выбирают путь свапа на более тяговитый и дешевый двигатель, но это совсем другая история…
Ну это вообще абзац. Что за такой неудачный двигатель, раз масло в 2.5 менять. На дизелях даже так часто не меняют. Ладно бы еще к моточасам привязывать. А 2.5 это иногда одна поездка.
В каждом посту накидываю на вентилятор про это чудо японского автопрома, а вы все равно их берете, да еще с пробегами за 100т.км. этот мотор дает в долг в начале)
А какие двигатели можно воткнуть на версию с акпп с меньшими танцами с бубном? Я так полагаю двигатель вместе с акпп меняется?
Не вникал в эту тему по 0.6куб, в мой 1.3 элементарно 1.5
driver7007
А какие двигатели можно воткнуть на версию с акпп с меньшими танцами с бубном? Я так полагаю двигатель вместе с акпп меняется?
Здесь на Драйве много про это написано, люди делятся опытом свапа
RallyJim
В каждом посту накидываю на вентилятор про это чудо японского автопрома, а вы все равно их берете, да еще с пробегами за 100т.км. этот мотор дает в долг в начале)
Так если с головой, то можно и 250 тыс ездить горя не знать… ну если масло менять по моточасам, или на 3,5тыс, да жарить 120 км/ч то можно и 100 тыс не отъездить. Нормальная движка, понимать надо для чего эта машина.
driver7007
Ну это вообще абзац. Что за такой неудачный двигатель, раз масло в 2.5 менять. На дизелях даже так часто не меняют. Ладно бы еще к моточасам привязывать. А 2.5 это иногда одна поездка.
Я бы не стал рассматривать 0,7 для длительных поездок. у меня вот море в 12 км потому и взял Джима ездить на пляжи Трехи, Ежовой, Окуневой… пару раз ездил в Хасанский район, за 400 км в одну сторону, но 120 км/ч точно не гнал, понимая, что машина не для трассы, движок и турбина не оценят такой прыти, крейсерская скорость 90 км/ч на обгоны можно 100-110 км/ч и тогда Джимник 0,7 чувствует себя хорошо. Не очень удобно конечно, потому заказал и жду из Японии себе Джима 2023 на 1,5, но там цена вопроса больше 2 млн…
Да старый кузов внешне больше привлекает
Меня тоже, особенно ценой, но два Джима лучше чем один. Новый Джим хорош, как виноград, который высоко, кому то вкусно, кому то зеленый…
driver7007
Ну это вообще абзац. Что за такой неудачный двигатель, раз масло в 2.5 менять. На дизелях даже так часто не меняют. Ладно бы еще к моточасам привязывать. А 2.5 это иногда одна поездка.
На бензинках, объемом более 1.0 л к слову, менять надо на 5000 км, так же как и на дизелях, те, кто меняет реже, потом рассказывают, что машина масло расходует. Ни на одной из моих машин никогда не было расхода масла, при условии, что масло оригинал.
Раз в 200 часов обычно, и ходят по 500ккм
Да, так можно, если не 0,7
dim231179
На бензинках, объемом более 1.0 л к слову, менять надо на 5000 км, так же как и на дизелях, те, кто меняет реже, потом рассказывают, что машина масло расходует. Ни на одной из моих машин никогда не было расхода масла, при условии, что масло оригинал.
Верно. От качества гсм очень много зависит
Скорее всего хана турбе. На этом моторе как семечки походу
Может пора уже скинуть самку турбины и принять, что крыльчатки там уже нет?)
Если бы жался газ. По ощющениям от 64 осликов 34 легли спать 😁
Не сцы, газ в полас)
Да резиновые вроде целы мял как мог на трассе ничего не нашёл. Говорят какая-то прокладка металлическая перед турбиной выгорает, но там горячо руками не полазить.
Может какой патрубок порвало? Обычно у любого «турбинщика» в машине армированный скотч лежит.
Все таки решились на перегон самостоятельный. Надеюсь мелочная неисправность! Удачи!
Не совсем. До Красноярска на автовоз привёз дальше сам.
сканер ОБД хотябы засунуть
Ошибок нет чек молчит