Бинastо (Бинар 5s + Webasto) в Kodiaq 2.0 TDI

Всем доброго веремени суток.
Давно собирался начать БЖ. Но никак не складывалось.
Да и работы были обычные.
. Владение дизельным Kodiaqом на протяжении осени и зимы внесло ясность того, что все таки дизелю нужен подогреватель. До минус 15 еще нормально греется, ниже уже совсем плохо.
Перед зимой поставил Starline с автозапуском. На минус 20 настроил. Проблем с запуском авто не возникало. Но чтобы выйти на рабочую Т, не ту, которая, когда стрелки на 90, а ту, которая отводит указатель Т от нижнего положения и на табло " Бездорожье" начинает отображать масло 50 и антифриз 50, что уже можно начинать движение автомобиля.
Долго читал информацию по подогревателям. Новая Вебасто со всеми плюшками стоит 150тр.
Откровенный китай от 10 и до 30тр.
В итоге принял решение поставить проверенный Бинар. Цены конечно тоже от 35 до 44тр. Случайно выхватил за 25.
Первый этап завершил.
Далее изучение системы охлаждения двс еа288. С его хитрой системой охлаждения.

Объяснять смысла не вижу, владельцы итак знают.
Пылался обмануть стстему и сделать полноценный прогрев двс, но под капотом места оч мало. Мысль была врезаться на вход к помпе, но побоялся нарушить циркуляцию охл жидкости в режиме заведенного двс.
Поэтому стал смотреть в сторону родного подключения. И остановился на заводском подключении.
. Далее этап покупки родных шлангов, трубок, кронштейна и даже глушителя от Webasto
По итогу назвал систему Бинасто.
Скрещенный Webasto и Бинар.

Подобрал свободное время, поднял машину на подставки и начал работу.
Этап 1.
Первым делом добрался до бака.
По пути почистил ДУТы, они меня раздражали- ниже середины падали на ноль с ошибкой на приборной панели.

Далее снятие насоса и прикидка топливозаборника. Решил врезаться в крышку вместо родного соска вебасты

Запчасти на фото: OF919

Отпилил полотном и разсверлил под нужный D. В итоге трубка вошла в стакан вертикально и на свое место.

Далее установка насоса.
Родной кронштейн насоса вебасто стоит ну оч дорого, 3 с лишним тыщи.
Пришлось искать место на лонжероне.
Снял клипсу, передвинул какой то проводок, разсверлил отверстие под резьбовую клепку, покрасил место сверловки

Запчасти на фото: SP4812, 201293

В итоге все собрал почти как по заводскому

С топливной трубкой немного помучился, но удалось просунуть .
Питание насоса прокинул под порожками, внутри салона . из под капота через штатное отверстие в моторном щите чуть выше блока ABS.
Штеккера поднял в подкапотное пространство, тут почище, чем за бампером

Этап 2.
Родную косу Бинара немного перерасплел, укоротил, удалил лишние провода, которые идут на управление вентилятором печки салона.
Раньше не использовал и щас точно не буду. Эти провода понадобились для управления подогревателем от сигнализации. Бинаровцы так и не захотели косу сделать нормальную. Хвостики проводов на управление от сигналки заканчиваются у самого подогревателя. Пришлось поставить доп разъем. Провода уложил по моторному щиту. Питающие провода к акб цеплять не стал, закрепил под болтик в блоке предохранителей и тут же рядом коробка предохранителей подогревателя встала

Этап 3 .
Установка подогревателя прошла в штатном режиме . резать ничего не нужно, все детали в наличии.
Но т.к. штатная, помпа на всасе загнута вниз и Бинаровская в горизонте, пришлось помпу наклонить, уголок не поставить, места до подкрылка впритирку.

И еще одно "Но". У Вебасты выхлоп сразу вниз, у Бинара горизонтально., пришлось изготовить отвод. У Бинара есть родной, но с диаметрами 24мм, а глушак Вебасты на 22мм. В итоге угловой переход 24/22мм.
И немного доработал писюн выхлопа, как то он в поддон бил струей, отрезал гофру из комплекта Бинара и насадил поверх глушака

Запчасти на фото: 562903

Ну вот можно сказать и закончил установку

Будем пользоваться.
Первый запуск показал что не только головка греется, почему то трубка от расширителя до двс тоже нагревалась.
Видимо та трубочка которая греет ДЗ и далее в расширитель уходит выдавливает во всас горячий антифриз.

Все спасибо кто дочитал.