Ремонт ЭСП.

Всем привет! В прошлой статье я уже писал, что несколько месяцев назад, спустя 250 тыщ пробега, порвался тросик стеклоподъёмника водительской двери. Произошло это как обычно в самый неподходящий для самостоятельного ремонта момент, поэтому стекло было временно зафиксировано в закрытом положении подручными средствами. Тем временем занялся поиском решения проблемы, как говорится "малой кровью", с параллельным изучением матчасти на соответствующих интернет-ресурсах.
Изначально, начитавшись записей бывалых драйвовчан, о том насколько неудобен процесс ремонта, и одному с задачей точно не справиться, для себя решил, что будет проще взять механизм ЭСП в сборе. Пока на просторах Ютьюба не наткнулся на один весьма полезный видеоролик, но о нём чуть позже.
На местном маркетплейсе покупаем комплект тросов 771 693 от российско-турецкой фирмы REMKOMAUTO для SEAT Leon MK3 (кроме кузова SC). Мне с доставкой вышло что-то около 32BYN или ~ $11 на момент заказа. К сведению, этот же набор на OZON стоит в два раза дороже.

Теперь приступаем непосредственно к устранению неисправности:
— Первым делом демонтируем дверную карту с нужной стороны (об этом подробно описано в одной из моих старых статей — Устранение дребезга и скрипа дверей.)
— Затем шестигранной торцевой головкой или ключом на 8 откручиваем и отключаем громкоговоритель.

— Откручиваем и отключаем электродвигатель стеклоподъёмника (три винта торкс Т25 отмечены стрелками). Снимаем большую пластиковую заглушку, вручную опускаем стекло пока его фиксаторы не совпадут с отверстиями в направляющих ЭСП. Освобождаем стекло и достаём через верх двери.

Запчасти на фото: BC370

— Дальше извлекаем две малые резиновые заглушки и одну клипсу. Откручиваем четыре гайки М10 отмеченные красным и через большое отверстие вынимаем механизм стеклоподъёмника.

— Затем вытягиваем старые тросы; бензином или очистителем тормозов отмываем ролик намотки, салазки и направляющие от пыли и старой смазки.
— Наносим свежий лубрикант и натягиваем тросики как показано на фото и видео ниже.

— Собираем в обратном порядке, радуемся проделанной работе!
Ремкомплект изготовлен довольно качественно, всё стало на свои места без "танцев с бубном". Надеюсь следующие 250 тыс. к.м. пройдёт, как родной)