Печаль-беда-обида
Сначала где то около полугода назад было постукивание при движении прямо, при ускорении стук учащался
, причем не важно по прямой или в повороте, шруса внутренние новые, им всего год был на тот момент, наружние один новый, второй оригинал в хорошем состоянии был
На всякий заменил второй наружний ШРУС, но стук пропал за пару дней до замены, так и не понял в нём была причина или нет, стука не было около полугода, всё чётко было
Единственное появились тычки при нажатии на газ или отпускании (было до замены внутренних шрусов и пропало после замены)
Тут опять появляется недели две назад стук и тычки
Полез несколько дней назад проверить внутренние шруса, они в идеале… Но заметил люфт на шлицах между внутренним шрусом и приводом… Делать было не чего, залил фиксатором резьбы, дал высохнуть, смениз смазку предварительно всё вымыл от старой. Поехал, тычки, стук пропал, но через пару КМ выпал наружний ШРУС. Офигел конечно, но оттараканил домой машину, и принялся разбираться в чем проблема. А проблема как мне тогда показалась в длинном болте ступицы (оригинал был на 6мм короче чем новый)
Выкрутил новый, забил ШРУС обратно, затянул старым болтом.
Пару дней всё было чётко, длительная поездка по трассе при скорости 140-180 км/ч, ни биений, ни стуков, ничего. Тут сегодня поехал по делам и в повороте "клац", и ты как Флинстоун ножками толкаешь машину на обочину. Благо инструмент с собой, опять ослабил болт ступицы и бахнул по нему молотком что бы вбить ШРУС обратно. Всё получилось
Поехал по делам, далее домой разбираться.
По итогу имеем со стороны наружного шруса слизанные шлицы на половину длинны, само стопорное колечко заклинило в зажатом положении в пазу, от чего ШРУС снимался под собственным весом, лопнуло пластиковое колечко. Фиг знает кто или что стало первопричиной такого коллапса, но суть одна, походу пора менять привода
Пока пересобрал привод и заменил стопорное колечко, пластиковое колечко, закрепил на фиксатор. Едет хорошо, ни стуков, ни тычков.
Кто сталкивался, подскажите, какой фирмы лучше взять привода? Стелокс так себе варик, металл там как пластилин
Далее какие то Такаяма, меиле, магнетти марелли и чето там еще китайщина… У кого какие стоят и как отзывы?
Комментарии 25
Вась мне такие ставили
Бринг меня как то подколол
Сырой ШРУС пришел, когда другу Кадди собирал, шлицы корявые были, в итоге взял привод в сборе от шафлер. Но на наш пассик шафлер не делает вроде(
Купил гсп, пробег около тысячи. Все ок
Ну тыща км не показатель
У меня и стеллокс пробежал 40к км, далее хз че там, тачан продал
Не спорю, из того что есть, как мне показалось самый оптимальный вариант
Видел их, но живых отзывов практически нет, решил спросить кто сколько проехал и как впечатления
На пассате хотябы есть привода в сборе новые, а на ауди 1.8т моно в силу не распространенности нету готовых в сборе, тока по разборкам искать бу убитые. Хороших нету вообще. У меня у друга отлетела бобышка на конце привода, на одной разборке тока нашли такой же привод. Глядя на это я где-то за месяц нашел 2 привода в сборе в других городах прозапас.
На разборках у нас их полно
Но тут состояние нужно смотреть
На пассаты полно, а на Ауди автоматы в основном и ещё и с разными шрусами на разное кол-во шлицлов
У меня вроде еще лежат на акпп Ауди привода
на акпп короткие идут привода, а на мкпп длинные.
Я в курсе
На черепахе делал свап, с акпп на мкпп, есть запись в бж
Стоят маршалл наружные, год отбегали, все нормально, по началу туговатые были, даже через чур
Наружние, ты об шрусах?
Я про привод спрашиваю)
Сасадвод не меняют привода, только шрус. Тычинка не стоит выделки! Удар
Ну слушай, на шлицах уже люфт хороший, и привод как видишь по фото уже имеет следы кунилингуса… Чет как то не хочется на скорости потерять привод
контракт брать лучше всего
Я бы взял, да чет щас ценник за удрюканный привод, как за новый более менее хороший аналог. На разборках в последнее время прибалдели с ценами
Аналог говно, шарики мелкие, привод тоньше. Еще бывают неразборные.
Это я в курсе
Но некоторые аналоги норм и соответствуют заводу, бывало собирал их 2х-3х ориг+ аналог один шрус, размеры все одинаковые
Vasya689
Я бы взял, да чет щас ценник за удрюканный привод, как за новый более менее хороший аналог. На разборках в последнее время прибалдели с ценами
я целиком привода со шрусами в сборе в прошлом году взял. пыльники смазку заменил и поставил. кстати у меня были внутренние шрусы на 100. взял на 108 которые. флянцы в коробку у меня были. пол года езжу. полёт нормальный. просто выбирать надо без люфтов чтобы были
JPGroup стоят очень давно уже. Как ни странно, были или самыми дешевыми, или одними из, но до сих пор нареканий нет. Не помню только, с нулем на конце брал, или с 1.
Понял
Благодарю 🤝
Я поставил GSP около года назад.Привод в сборе 7 т
К GSP отношение подпортилось
Брал как то шрусы их, часть нормально бегала, часть за год убились, металл какой то слабый