Антикор. Лучше поздно, чем никогда.

Всем доброго времени суток.

Закрутилось, завертелось, поэтому пишу об этом только спустя зиму.

Наконец-то осенью 2025 г. сделал в сервисе антикоррозийную обработку автомобиля.
Единственный минус для меня был, что сделал я ее уже поздней осенью, в первых числах ноября.
Так как было достаточно холодно в это время, но хорошо, что без дождей, то сохло покрытие очень долго. И как следствие в салоне был сильный запах химии, аж глаза резало.

Можно было в слепую найти нашу машину по запаху, к примеру на парковке )))

Перед тем как оставить машину в сервисе, загнали ее на подъемник. Осмотрев вместе с мастером днище, те места, что были открыты взору, то никаких следов ржавчины мы не увидели. Так, только мелкие рыжики на деталях подвески.
Так что честь и хвала производителю Suzuki. Покрасил и загрунтовал автомобиль на совесть.

Единственное, что было ржавое это защита картера двигателя и заднего редуктора. На них были значительные следы ржавчины. Договорились, что и защиту тоже покрасят вместе с кронштейнами.

Обработка днища заняла два дня. В первый день мойка сушка, снятие всех защит на порогах и подкрылках, осмотр днища и кузова.

Во второй нанесение покрытия. Оставил машину в сервисе, поэтому сам процесс не смог сфотографировать.

Меня предупредили, что после осмотра машины, если будут найдены очаги ржавчины, то будут звонить, скидывать фотографии и совместно решать как устранять данную проблему. (дополнительно зачищать и красить помимо антикора).

Так как дополнительных работ мне не предъявляли в итоге, то очень надеюсь, что с машиной все и так было хорошо, как было на первый взгляд перед обработкой.

Также при обработке все защитные пластиковые части снимали (пороги, накладки на арки, внутренние арки, защита днища), так как чуть позже я обнаружил, что в нескольких местах порог левый был не до конца в клипсы вставлен. Пришлось, самому до защёлкивать.

Вот фотографии уже конечного результата.

Запчасти на фото: Z1161