Сетка в бампер

Итак товарищи, вот и пришло время 0-ТО.
После долгих мук выбора сервиса остановил свой выбор на LLC — labcc.ru в Калуге. Ребята в основном занимаются Liшками, zeekr и voyah, но и мне не отказали.
Затарился я значит маслом ozon.ru/t/iNVqgO2 ; масляным фильтром (заказывал на ozon, в итоге пришла паль низкого качества и пришлось брать у оф. дилера в Туле за 2к деревянных) и болтом с магнитом ozon.ru/t/vs2t5ea. Все эти работы проведены за полчаса, масло после 2300 км пробега было чернющее.

После начала работ приехал один из руководителей сервиса и я у него поинтересовался, смогут ли они поставить сетку мне в бампер за жалюзи и над номером, немного походив вокруг машины, он объявил, что смогут, но стоить будет 10к. Немного подумав, прикинув что подъемника у меня нет, большого количества времени тоже, я решил согласиться, далее пойдем по этапам:
1. Снятие бампера, дело это оказалось весьма не простым, все начинается с днища, там 100500 болтов и саморезов (кстати на рестайлинге есть специальный лючок на пыльнике, чтобы мыть радиаторы ( важно заметить когда снимите пыльник, его не надо дергать, там закреплен, провод, ведущий на радар на пистонах, необходимо аккуратно его отцепить)

После этого переходим к аркам колес и просто выдергиваем пластик, в арках тоже есть болты по три шт с каждой стороны, далее необходимо открутить верхний пыльник и снять дневной ходовой огонь, под ним будет еще несколько болтов.

Финальный этап это снятие бампера с клипс, начинаем от арок и дальше к центру, после снятия не дергаем сильно, отсоединяем фишку парктроников и как раз радара со шторками(идут в одной связке). Только после всех этих проделанных манипуляций бампер можно считать снятым.

2. Этап демонтажа воздухозаборника.
Итак после снятия бампера, мы переходим к воздухозаборнику, снять его была той еще задачей. Начнем, сначала мы вынимаем элемент, расположенный над нашем номером, аккуратно поддевая защелки отверткой, потягивая на себя

Думали все, а нет, теперь необходимо открутить винты на основном воздухозаборнике и после этого еще два винта, чтобы опустить радиатор чуть ниже, после этого аккуратно поддеваем и вынимаем весь воздухозаборник (очень аккуратно или помнете соты, как мы)

3. Этап монтажа сетки.
Итак воздухозаборник сняли, 4 часа потратили, теперь приступаем к установке сетки, почесав голову втроем, прикинув все за и против решились сверлить воздухозаборник и ставить сетку на хомуты

После всех манипуляций с сеткой собираем все обратно и получаем вот такой результат

Надеюсь кому-нибудь эта статья будет полезна!) Парням из LCC спасибо, что взялись за это

Стоимость всех вопросов:
Комплект для ТО-0 — 6414 рублей
ТО-0 и диагностика — 3000 рублей
Сетка в бампер — 10000 рублей и 5 часов времени