Замена аккумулятора и весеннее ТО

Всем здрасте. Уходил на зимнюю спячку. Зимой особо писать не о чем. Машина ездит, радует, никаких проблем не испытывает. А теперь пришла весна, кошки греются на солнышке, а моя ласточка вывалилась из ТОП 20😁

Из интересно, это в морозы легендарный аккумулятор Furukawa решил покинуть нас. Итого проработал он около 13-14 лет. Считаю эту цифру очень достойной. Не каждый бренд может похвастаться таким сроком службы. Помониторив рынок, как-то огорчился, фирмы в большей части мне не известные. Хотелось махнуть на такой же, как и был, но что-то как-то цены кусаются, от 15 на тот момент и до 30 тыс. руб. И с одной стороны, есть смысл купить, чтоб жил долго и счастливо, но я сомневаюсь, что машина останется в семье еще 10-15 лет. Да и для меня было открытие, что существует азиатский аккумуляторный стандарт, который как раз используется в АСХ. Да, обычные тоже пихают путем срезания подставки под аккумулятором, но это не наш случай, во-первых, это неправильно, а во-вторых, в -20 желаем что-то срезать, ну вообще не пахнет
ППо этому пришел к выводу, что готов выделить из бюджета 10000 рублей. До 10 тыс. особо ничего интересного не нашел, кроме как Tyumen Battery и Akom.
Но и после недолгих изучений было принято решение купить Akom Asia EFB. С характеристиками: емкость: 65 Ач, пусковой ток: 700 А, обратной полярностью, с технологией EFB (которая в АСХ нахрен не нужна), размером 232х173х255 мм.
Цена вопроса: 8800 руб. с учетом сдачи старого акб.
Ну и по отзывам, в среднем они ходят 6-8 лет, что вполне неплохо. Ну и по характеристикам получше, чем оригинал.
Покупал в Шинсервисе, как ни странно, так как цена у них дешевле всех, ну и замена бесплатная, но тут есть нюанс.
Когда заехал к ним на замену, они начали разводить на 500 руб., типа сложная замена. А на вопрос «вам сложно снять 4 клипсы и 2 болта?» сказали «да». В итоге забавная ситуация: перед капотом стоит около 5 механиков, и все наблюдают, как я снимаю 4 клипсы и 2 болта. 🤣 Это камень в огород Шинсервиса. Зачем писать на сайте, что замена бесплатна, а потом говорить, что ой как у вас сложно снимается, нужно трубку воздуховода снять. Мы думали, у вас две клеммы снять только.
Короче, хрен с ним, аккумулятор свежий, рабочий и за 3-3.5 месяца даже в самые лютые морозы ни разу не подводил. Надеюсь, прослужит долго.

Идем дальше, сделал небольшое ежегодное ТО, если это можно так назвать. Заменил воздушный фильтр, салонный фильтр и щётки в круг.
Фильтры беру фирмы Sakura по цене, качеству полностью устраивают. До этого брал Mahle, но, к сожалению, они упали в качестве, и цена космос.
Артикулы: фильтр воздушный Sakura A-5828, фильтр салона Sakura CAB-18120 (антибактериальный).
Антибактериальные использую очень давно, аллергики поймут. И глушит всякие разные запахи снаружи машины.

В салоне меняется без проблем, заодно воткнул амортизатор бардачка. Или как его назвать, я хз, который с покупки просто болтался там и не использовался.
Воздушные меняется посложнее, но за года уже выработал, как аккуратно вытащить фильтр без вытаскивания корпуса из нижних застежек.

Ну и заодно поменял все щетки, с момента замены старых прошло года 2, наверное.
Заднюю нашел фирмы RD5. Честно говоря, первый раз о них слышу. Посмотрим, что из себя представляет.

На прошлой щётке надорвалась резинка.

А передними поставил фирмы "Медведь". Классная контора, уже на протяжении лет 7 использую их щетки. Топ за свои деньги.

Итого по ценам:
1) Аккумулятор: 8800руб;
2) Фильтр салона: 1119руб;
3) Фильтр воздушный: 796руб;
4) Щетка задняя: 527руб;
5) Щетка передняя 610мм 24: 474руб;
6) Щетка передняя 550мм 22, 474руб.
Как то так.
Всем пока! 👋