

Процесс снятия и разборки приборной панели описывать не буду, т.к. этой информации полно на Драйве. Просто хочется описать некоторые моменты, с которыми я столкнулся в процессе работы.
1) Полукруглый кожух приборной панели сидит на очень тугих защёлках, так-что делать работу нужно в тепле, чтобы не поломать пластик. Тянуть кожух нужно на себя, к рулю, немного приподняв переднюю часть, чтобы не упиралась в подрулевые переключатели.
2) Запомнить или сфотографировать положение стрелок тахометра и спидометра. Аккуратно крутить их и снимать с вала ТОЛЬКО ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. При необходимости стрелки можно точно выставить в диагностическом режиме (ВКЛ. зажигание удерживая кнопку одометра). Стрелка тахометра начинает вращаться с остановками на цифрах 10, 20, 30, 40…, а спидометра с остановками на 10, 50, 90, 130, 170.
3) Инструмент и материалы:
1. Отвёртки TORX
2. Паяльник, желательно с раздвоенным жалом под размер светодиода (для быстроты и удобства), но я паял обычным.
3. Припой
4. Пинцет
5. Тестер
6. Лак для ногтей (любимого цвета :-))
7. Светодиоды SMD 3528 (тоже любимого цвета :-) Я заказывал здесь: www.aliexpress.com/item/F…ht-Diode/32345766926.html

4) Выпаивание
Так как я выпаивал сидики обычным паяльником, то делал это так — грел с одной стороны и тянул пинцетом вверх пока не отпаяется одна сторона. Потом отпаивал вторую сторону. Родной припой достаточно тугоплавкий, иногда приходилось долго греть. На фото видно, как отгибается одна ножка светодиода, когда его тянешь вверх.

Затем контактные площадки на плате необходимо пройтись припоем, чтобы на них остались небольшие наплывы, так будет легче припаивать новые диоды.
Выпаивать нужно только 12 светодиодов — подсветка БК 6 шт. и подсветка тахометра и спидометра по 3 шт. Остальные светодиоды имеют каждый свой цвет для указателей.

5) Пайка
Перед пайкой необходимо проверить светодиоды. Я делал так: тестер ставил на прозвонку, черный щуп ("-" или "СОМ") подключал к коллектору диода (там, где скошенный уголок), а красный щуп, соответственно, к противоположной стороне. Рабочий светодиод будет светиться слабым свечением, т.к. батарейка тестера 1,5 В.
Каждая контактная площадка на плате помечена буквой "К" — сюда светодиод ставится стороной со скошенным уголком и припаивается поочерёдно с каждой стороны, прижимая пинцетом.
Китайские светодиоды очень боятся перегрева, у меня сгорело 5 шт. Поэтому, каждый светодиод, после пайки, проверяем тестером на плате. Желательно щупы подключать к контрольным точкам, которые можно найти, проследив за дорожкой на плате, а не к самому светодиоду. Кстати, ни один родной светодиод не перегорел даже при длительном нагреве. Оставил их себе, вдруг пригодятся!
После этого плату можно подключить к машине прямо так, не собирая, и убедиться в работоспособности всех диодов.
6) Украшательства

Я покрыл некоторые элементы скина с обратной стороны и стрелки под чёрным колпачком обычным лаком для ногтей (30 руб.) в 3 слоя. Некоторые для этого используют цветной прозрачный скотч, а мне захотелось попробовать лак. Лак брал красного цвета, проверял его в магазине на стекле, но вместе с холодным белым светом светодиода получился розовый оттенок, этакий гламур :-), что удивительно, не раздражающий глаз, как ярко-красный цвет.
7) Финал
Собираем приборку не устанавливая стекла. Прикручиваем к машине, проверяем работоспособность и, при необходимости, калибруем стрелки. Устанавливаем стекло и кожух.
Получаем удовольствие от качественно проделанной работы и эстетическое наслаждение от нового облика приборки!






Комментарии 17
Не подскажите как сделать что бы экран имел белую подсветку? А то вышла какай то сини желтая подсветка .
Видимо, такие диоды попались. Я заказывал холодный белый цвет, они и светят белым.
У меня белая светодиодная лента туда впаена, и светит голубым. Всё потому что стеклышко где отображается температура, время и т.д, оно само по себе синее, и получается голубой свет, на старых наверное органах так и есть, а на рестайлингах уже синие пошли. К тому же на доресте там был фон ораньжевый, а показатели чёрные, у нас же наоборот фон чёрный или коричневый, а показатели оранжевые тем самым красивее выглядит уже. У меня на Логане тоже пересвет сделан. Там фон голубой показатели жёлтые и это у всех так
Стрелки легко настраивать? От постоянного снятия и установки не сломаются?
Прежде чем снимать, я примерно запомнил их положение. Потом Вкл. зажигание с зажатой кнопкой одометра и проверяем, если надо, корректируем.
У меня ничего не сломалось, стрелки достаточно крепкие.
Классно смотрится. Тоже хочется, но очень муторно.
Возникла проблема: после после замены диодов на приборке(20 минут покатался) перегорела лампа заднего обогрева стекла и после нее стало все подряд перегорать, в чем может быть проблема?
Здравствуйте. Как решилась проблема и в чём оказалась проблема?
Спасибо, за более детальное описание)
Добрый день) Не подскажите, вот эти светодиоды подойдут для пересвета приборной панели? Спасибо. А то и продавцы не знают что за диоды стоят в ленте.
Диоды должны быть на 3 вольта (3,3-3,5В), двухконтактные, одноцветные. У Вас на фото трехцветные диоды типа SMD 5050 с замкнутыми ногами, чтобы три цвета горели одним белым. В приборке они работать не будут, так как там идёт 1 резистор на 3 диода, а для 3-х цветных потребуется по резистору на каждый диод.
а что за мониторчик слева за приборкой?
Парктроник
делал тоже не так давно! два диода походу перегорели!(((((
Хорошая работа. Тоже с этого начал, по дороге активировал БК. Позже решился на конкретную переделку. Теперь днем видно подсветку и регулируется яркость :)
БК у меня и так активирован. Про регулировку яркости я тоже думал, даже на старом Гольфе это норма. У тебя есть запись как это получше реализовать?
Да www.drive2.ru/l/7266310/