Поехал за город км за 50км, напомню, на дворе зима, туда и обратно в салоне Ташкент!🏜️но при въезде в город чувствую холодок и темпер ввысь понёсся…до ближ магазина, купил фриз, долил немного и в путь, через пару перекрестков повтор, понимаю, что песец системе охлаждения( бросил в кармашке и на таксе за адешкой…пока туда-сюда, ещё и груженный был, пока перекинул и развёз, двиг мпв остыл, благо и недалеко оставалось до гаража, завел и полетел по максимуму скорости, в общем, пока греться начал уже машинка в домике🕍
В авто никто ни куда не лазил ещё, кроме воздушного фильтра 99,9%
Тут начались поиски утечек… бачек цел, Радик цел, ну думаю термос заклинил на внутрянку или помпа отъехала, разбираю все, так вот там вижу такую картину
Неужели всё-таки в термос лазили, ну не может же японец через опу поставить?..
Кстати, прокладка помпы (у родной пластиковая крыльчатка, а фирмы gmb новая имеет силумин) в труху, вырезал из листа паронита 0,4мм, у нас продают в магазе для автопрома…
термос взял сат, (знаю что не очень) родной мотокрафт, позже при случае верну его, поставил как в книге и по жизни клапаном вверх(!), все собрал залил фриз но как-то маловато зашло, завожу иииии…греется зараза🤬…тут мне пришла идея, с которой и надо было начинать!🔥 Дунул в обратный шланг от бачка расширительного: слышу как фриз потек где-то у заднего бампера, про ржавление трубок заднего отопителя уже знал, но думал ещё рано для этого…даже не стал разбираться, закольцевал выхода под капотом-снова в строю💪
Будет время поменяю на метапол-по стандарту мпв-водов) или на такое
… Третий ряд на постоянку в пол, передней печки хватает вполне.
Комментарии 17
Тут мысль появилась, заднюю печку запитать от отдельного пжд…пока в идею не превратилась
По поводу трубок задней печки под днищем…интересно, а они отличаются на двигателях FS и GY ? У меня 2,5 и трубки уже заменены прошлым владельцем на шланги, причем проложено всё коряво и фиксировано множеством пластиковых стяжек (не нравится мне вобщем). Думаю выгнуть по образцу из нержавеющей трубы и сварить аргоном. Если свои трубки целиком будешь удалять — отдай их мне на опыты?)
Возможно одинаковы, кузов одинаковый же по логике…Легко отдам, но представляешь во сколько встанет пересылка? Стоит ли оно того?
Смотрел на фарпосте контрактные, за них 15к просят…на фото вроде не сильно габаритные, должно не шибко дорого за пересыл выйти…2-3к это вполне терпимо. Контрактные это конечно хорошо, но они из черняги и будут гнить как у всех, поэтому и хочется сделать из нержавейки сохранив первоначальную идею инженера-конструктора). Изучу вопрос применяемости в зависимости от двигателя. Будешь снимать — постарайся без болгарки, чтоб весь конструктив сохранить.
Хорошо. Пока в отъезде, когда все это будет сам не представляю, (может месяц, может полгода) снимать целиком сам хотел, чтоб также по форме гофру гнуть, как сниму напишу в личку
Благодарю)
Из мануала мпв, 2 разных двигателя, а оба вверх, по Ниссан ад и Краун так же
Вот почему термос клапаном вниз стоял?
да по большому счет это не важно, первое же его открытие и все, воздух ушел
Эээ нет, это очень важно, это аксиома! Покажите хоть один мануал, где ставится клапаном вниз…в СССР переворачивали на северах, чтоб всегда по внутреннему кругу вода двигалась и морозы не давали закипеть, а в салоне тепло…
Я не спорю, что и отверстие делали специально и ставить нужно вверх, чтобы воздух выходил при заливке, но все это работает только до первого открывания термостата после заливки. Система же всегда полностью заполнена жидкостью без воздуха. Соответственно, эта дырочка уже ни на что не влияет.
Я ставил резиновые шланги на заднюю печку. Потом заметил, через пару лет, черный налет в бачке ОЖ и резиновый запах от ОЖ))). Поменял на металопластик немецкий, заодно убрал его в утеплитель слегка (плюс защита от камней). А соединения сделал где старый метал на хомуты, где Полеуретановый синий шланг на хомуты.
Те кто щаморачивался фитингами гайками обсадками и прям по уму сантехникой — у них зимой текут соединения. Металопластик хорош во всей этой сантехнической лабуде — дать температуру и редко снижать. А если начать снижать по 3 -5 раз за день потечет полюбому соединения все.
Поэтому и сажал металопластик внатяг на шланг и на хомуты .
Учтем, отчётов много, но везде метапол, я думаю нержавейку
шланг д.б. бензомаслянный и армированный и тогда проблем не будет. У меня уже лет 6 стоит
Тут проблема в проржавевших метал трубках…уверен метапол без штуцеров надёжнее будет, да и по цене намного дешевле выйдет…почему термос стоял наоборот, больше волнует задней печки…на сапун потом поставлю гейтс
я тоже ставил именно по этой причине и на кондей тоже шланги поставил по этой же причине. Каждый сам выбирает из чего и как делать. Только учти агрессивную среду и улица при выборе материала
YuryReza
Я ставил резиновые шланги на заднюю печку. Потом заметил, через пару лет, черный налет в бачке ОЖ и резиновый запах от ОЖ))). Поменял на металопластик немецкий, заодно убрал его в утеплитель слегка (плюс защита от камней). А соединения сделал где старый метал на хомуты, где Полеуретановый синий шланг на хомуты.
Те кто щаморачивался фитингами гайками обсадками и прям по уму сантехникой — у них зимой текут соединения. Металопластик хорош во всей этой сантехнической лабуде — дать температуру и редко снижать. А если начать снижать по 3 -5 раз за день потечет полюбому соединения все.
Поэтому и сажал металопластик внатяг на шланг и на хомуты .
видимо шланг был не бензомаслянный и не армированный и поэтому поплыл