Хочу поделиться мнением от автомобиля по прошествии зимней эксплуатации.
Что нравится:
1. Программируемый автозапуск-очень удобная штука, так как зима в Питере была зимой, немного пользовался данной функцией, приходишь, а машина уже прогрета.
2. Высокий клиренс-за неимением паркинга приходится искать места возле дома, несколько раз пришло парковаться в сугробе или в снежной каше, куда на тииде бы не сунулся, спокойно выезжал, ничем не задевая, даже лопата в этом году не пригодилась, хотя снега было будь здоров!)
3. Подогрев лобового стекла-вообще супер, две минуты и никаких шкрябаний, но есть маленькая зона внизу по краям стекла, где не проходят нити обогрева, там наледь скапливается, немного непродуманно.
4. О зимней резине Yokohama только положительные впечатления, на льду проблем не было, в каше тоже, рекомендую!
Теперь о минусах:
1. Непонятна экономия на мелочах, нет жабо, туда постоянно набивается снег, лед, ну заказал я эту штуку за 1500 руб., но для массового производства это смешная и странная экономия.
2. Дубовый пластик, на морозе что-то стрекочет, полка брякает, не сильно напрягает, но акустического комфорта мало.
3. Шумка слабая, приходилось включать музыку погромче, в тииде шумка на пару уровней выше, но заморачиваться наверное не стану.
4. И крайнее, машина вроде выглядит большой, но внутри салона почему-то места меньше, в тииде было с точностью наоборот! Хоть я и небольшого роста, но мне прям впритык, ниши в дверях маленькие, если в подстаканник поставить бутылку с водой-закрывает приборы управления печкой. Вроде мелочи, но все же.
В общем в планах установить жабо и пластиковую накладку на кромку багажника-опять же голый металл. Скапливалась вода в левой нише багажника, надо разобраться. Под ковриками тоже заметил белые пятна от влажности, буду изучать в чем дело. Хорошенько намыть и убраться, так сказать весенняя перезагрузка! В целом автомобиль радует, но всегда есть что сделать для собственного комфорта.
Санкт-Петербург, Россия
Впечатление от автомобиля
Nissan Terrano 2019, двигатель бензиновый 1.6 л, 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Новосибирск
Nissan Terrano, 2021
1 999 000 ₽
Южно-Сахалинск
Nissan Terrano, 2019
1 300 000 ₽
Хабаровск
Nissan Terrano, 1999
600 000 ₽
Находка
Nissan Terrano, 1999
850 000 ₽
Реклама
Комментарии 13
Как универсальное авто — нет и еще раз нет — ужасная, дубовая, козлящая, повозка с тесным салоном и средним багажником и с очень стремной эргономикой рабочего места. Но, если ты в городе с кучей снега зимой, либо если ты живешь за городом — то это авто для тебя.
Я 2.5 года катал Туарега 3.2 бензин 2006 года и пересев на Террано, честно, не могу сказать, что у меня депрессия началась от разницы. Удельная мощность почти одинаковая, клиренс одинаковый, багажник по литражу одинаковый, салон чуууть меньше в ширину и длину, меньше геморроя от старой электрики, да меньше комфорта и шумки, и плавности хода, но я не могу сказать что это небо и земля, это конечно разные классы, но Террано я не могу назвать неудобным авто. Он просто намного проще. И понятней. А с прошивкой и без катов в городе ещё и местами весёлый)
ну ты чего, сравниваешь несравнимое!
Огромный плюс дастера — можно ехать по любым ямам и кочкам и вообще не париться.
Подвеска конечно потребует внимания тысяч через 100, но если поставить оригинал, то можно снова забыть на этот пробег.
На этом, собственно, плюсы заканчиваются.
Хотя, смотря с чем сравнивать.
Те, кто пересел с карбюраторной нивы будут в восторге (какое-то время).
Тут от стиля и мест езды зависит. Если давить тапку по ухабам, будут регулярно вылезать стойки) Но подвеска и впрямь выносливая, да.
Ну как сказать. Живу в провинции. Дорог НЕТ. Шпарю по всем ямам не тормозя. На 90 тыс сменил передние рычаги из-за левой шаровой. На пробеге 100 засопливили задние стойки. Больше проблем не было с подвеской.
Как же все это знакомо.После Лачетти очень не хватает комфорта.Шумка слабая, пластик выглядит дёшево, много мест в салоне где торчит голый металл.Если сзади стоит детское кресло, то чтобы двум взрослым сесть рядом нужно очень постараться.Кайф испытываешь только когда съезжаешь с асфальта и едешь спокойно там, куда бы раньше даже не сунулся.И кстати, у меня тоже в заднем левом кармане в багажнике откуда то появляется вода, хочу летом разобрать обшивки поискать причину.
Если грубо, то Террано/Дастер = Логан+ кардан . Когда меня как владельца Террано/ Дастер, спрашивают владельцы других авто перед выбором брать/не брать, логанообразного проходимца, я у них спрашиваю как они относятся к Логану в плане комфорта))). Обычно это владельцы Киа/Хюндай, японских Ниссанов и пр.сразу понимающе хмыкают . Как говорится, все в сравнении, для моих целей и требований устраивает на все 100%.
Согласился! Тут уж кому что по душе)
Perlinganit
Если грубо, то Террано/Дастер = Логан+ кардан . Когда меня как владельца Террано/ Дастер, спрашивают владельцы других авто перед выбором брать/не брать, логанообразного проходимца, я у них спрашиваю как они относятся к Логану в плане комфорта))). Обычно это владельцы Киа/Хюндай, японских Ниссанов и пр.сразу понимающе хмыкают . Как говорится, все в сравнении, для моих целей и требований устраивает на все 100%.
Я вообще не соглашусь в сравнении Логан=Террано. Была у меня Сандеро (потом Опель), сейчас по ощущениям-Сандеро можно в салон Террано засунуть. С Опелем можно только качество салона сравнить. Да и в нём меньше места чем в Террано. На Сандеро на море ездил-все проклял, а на Террано очень удобная пасадка, много места, 1500км за раз прошел и даже не устал.У меня это уже девятая машина-есть с чем сравнить. Для меня минусы это-шумка, качество пластика, и е**чая печка/крутилка вместо климата!
К сожалению Дастер/Террано/Сандеро — это поле для доработки. Но с другой стороны это интересно
Это интересно первые полгода. Потом понимаешь, что счёт доработок пошел уже на сотни, но конца и края этому процессу нет)
Мне пока все еще интересно:-)))