20. Сезон ‘25. Тормоза. Part 3

Салютую Вам о прекрасные дамы и достопочтенные господа ✌🏻

Сегодняшнее включение в эфир — всеми ожидаемое завершение огромной трилогии о, столь глобальной для любого владельца Acura RDX1, проблеме улучшения тормозной системы.

Кто пропустил начало, не стесняемся:
1. Действие первое.
2. Действие второе.

Картинок будет достаточно много, устраивайтесь поудобнее, мы начинаем 😎

Смелость — начало дела, но случай — хозяин конца (с).

В прошлый раз мы остановились на том, что концепция «4 pot» была окончательно принята и протоптаны все «кривые» дорожки по подготовке к инсталляции.
Однако, бала впереди какое какая работа по наведению лоска и куда же в нашем деле без капризных мелочей …

Материальная база. Инвентаризация

Все дело в том, что за время, так скажем, реализации проекта тормозной системы по передней оси, кое-какие изменение прошли уже в ранее купленных компонентах, о которых, некоторое время назад, ведал Ваш покорный слуга.

В частности, для задней оси все же были куплены тюнячные пендосо-диски Power Stop, что бы так сказать были в масть передней оси.

Далее окончательное утверждение не прошли выбранные тормозные фрикционы для той же задней оси, в результате чего были успешно заменены продукцией из страны восходящего Солнца, так сказать под стать выбору, сделанному всё для той же передней оси.

А коли пошли активные ссылки на компоненты, которые были выбраны для передней оси в рамках проекта «4 pot» — грешным делом было бы не напомнить о том, что они, соответственно, из себя представляют.

В вопросах выбора тормозной жижи, как Вы уже могли догадаться, никаких изменений не было, потому что с самого начала выбор был сделан в пользу 🔝

А вот ту самую «железную хватку» я всё же, окончательно разобравшись в ситуации, решил заменить в пользу беспрецедентно положительных со всех сторон шлангов ☝🏻

А пока Ваш покорный слуга накидывал Вам тут теории из области «фото коробочек и деталек», где-то недалеко от Златоглавой, один талантливый механик нашего времени наводил красоту с Джоном Advics’ом.

The installation.

В один, уже почти летний, день я решил «пособирать» насекомых на переднюю часть своего бравого Скакуна на М11 и наконец-то оказался на приёме у Великого Магистра 😎

После традиционного чаепития оценили фронт работы.

Подготовили усё необходимое для ребилда и наведения лоска на задней оси.

И закрутилось, заскрипело, раскрутилось, смазалось, закрутилось, преобразилось …

The finale.

Минимизируя потоки слов и мыслей, на Ваше рассмотрение и суд, оставлю эту группу фотокарточек как результат моих скитаний и стараний.

Берегите себя любимого и своих близких, друзья 🤝