Всем привет.
Это снова я, зачастил).
Конец марта, время очередноно планового ТО. Пришло время ТО 3, 45 000км по пробегу или 3 года эксплуатации, если пробег меньше. У меня сильно меньше, в год накатываю +/- 10 000. А вот по годам пора.
Выбор СТО для меня очевиден, снова РОЛЬФ. Почему)? РОЛЬФ это и ОД Митсубиси до сих пор, это СТО где много-много лет работали с Митсу, один и тот же мастер-приёмщик, соответственно один и тот же слесарь-механик, который собственно и проводит все слесарные работы. Да, я много лет езжу к одним и тем же людям. Это несравненно плюс.
Ещё один плюс, что в РОЛЬФ я могу находиться в ремзоне хоть на протяжении всего процесса ремонта. Никто, никогда мне там в этом не откажет. Дадут жилет яркооранжевого цвета, каску, возьмут роспись по техбезопасности и вперёд, стой смотри). Всё прозрачно и понятно. Некоторые мои коллеги-знакомые жаловались мне на то что их не пускают на других СТО в ремзону от слова вообще. Но в РОЛЬФ это можно.
В РОЛЬФ в зоне приёмки есть стенд на котором можно проверить амортизаторы, подвеску, тормоза и т.д. То есть не только визуальный осмотр, но и потрясти, покрутить, потормозить. Это тоже плюс. Не всякие СТО имеют свой стенд. Кстати из зоны отдыха-кафе также можно наблюдать за ремзоной из окна, которое оставлено именно для этого).Но закончим с дифирамбами и перейдём к отчёту по ТО.
Все материалы масло, масляный фильтр, салонный фильтр мои.

5 литров 0W30 A7/B7 ILSAC GF-6A 4900 руб., масляный и салонный(угольный) фильтры 1900 руб. Воздушный фильтр был поменян вместе с межсервисной заменой масла, то есть примерно полгода назад. Замена не нужна пока. По замене масла будет отдельный отчёт, напишу чуть позже.
Остальное работы и мелочёвка, типа шайбы и т.д. от РОЛЬФ. Также с данным ТО было запланировано провести очередную профилактику развальных болтов, которая была сделана впервые три года назад. Вот хотелось очень посмотреть своими глазами, как эта манипуляция была сделана в ДАКАР АВТО(тоже ОД Митсу, но на тот момент там было дешевле это сделать) и что мы имеем на данный момент.
В общем краткий отчёт.
ТО 3. Покачали, потрясли, проверили тормоза и т.д. Выяснилось, что нужно подтянуть ручник(мне тоже так стало казаться), так как схватывал в самом верхнем положении. Поменяли масло, сделал забор для анализа, авось найду куда отправить). Фильтр салонный махнули. Долили ОЖ, так как уровень в расширительном бачке оказался пониженным. Причём 1 литр оригинальной ОЖ достался мне бесплатно. Что-то там было со списанием этого наименования, сбой могли завести в заказ-наряд только 50 литров). С ТО тут всё просто, ничего лишнего и возможно раньше даже было больше каких-то манипуляций. Но сейчас сами понимаете), всё слегка поменялось. Да и пробег ещё детский, чтобы что-то менять кардинально.

В общем не мешай машине работать.
Развальные болты. Я прям присутствовал при извлечении каждого из 8 штут. Как оказалось, мои опасения, что три года назад с меня взяли деньги ни за что, не оправдались) Передние 4 штуки были прям в чудесном, почти девственном и хорошо смазанном состоянии.

Задние два также, а вот ещё два( помоему нижние) чуть хуже, но тоже можно сказать почти муха не сидела. Ну только слегка присела).
А вот теперь я повторил всё это через три года и могу спать минимум 3 года, а может и больше, спокойно. Да и вообще мне показалось, если не ездить груглый год по самую макушку в воде и грязи, то наверное и не очень обязательно это делать каждые три года. И возможно в этом вопросе тоже всё слегка "приукрашено" разными пугалками от "около сервисных" знатоков. Это предположение, которое не исключает запущенных случаем, где просто болтам кранты и ситуация из области "Пилите Шура, пилите").
Болты вынули, смазали заново и отравили машину на пост развал-схождения. Делал всё тот же мастер слесарь-механик, что и всё ТО. Нахожу это также правильным.

По времени всё заняло почти 4 часа. Но когда мастер всё делает не торопясь, с чувством, толком, расстановкой это радует глаз.
В общем общая стоимость около 33 к.
"Комплиментом от шефа" была мойка моторного отсека. Мелочь, а приятно.

На этом доклад закончил. Если что вспомню, дополню. По маслу напишу отдельно свои мысли).
Всем добра.






Комментарии 13
Интересное масло, очень энергосберегающее, почти 0W20.
Интересно будет на анализ этого масла посмотреть 🤔 Отправляй сюда, там вроде проще с доставкой стало через ПВЗ Озон www.oil-club.ru/forum/top…toriju-oil-cluba/page/97/
Ага, спасибо. А то у нас в Питере конский ценник под 15к)
Ого 😱
Про развальные. Купил авто с уже закисшими. Срезали, поставили новые и смазали их. С тех пор 10 лет прошло, не смотрел туда. Но на сход развалах (раз в 2-3 года) они крутятся (мастера их всегда проворачивают даже если настройка не требуется).
Интересно что это за
"Комплект расходных материалов для обслуживания", потянувший аж на 1 290 рублей.
Логика подсказывает что это смазка для болтов, но чё то дорого.
В вашем описании указана прокачка тормозов, но в наряде этих работ нет, так что подозреваю что тормозная жидкость в эти раходники тоже не попала.
Это всякие смазки, шпреи, "жидкие ключи" и т д
догадываюсь, но больно кучеряво "шпреев", ну да бог с ними
А вы смелый — масло ВМП Авто. Я на Лукойл переходил весь испереживался, потом Синтек долго не решался, хотя эти масла льёт масса народу. А тут экзотическое ВМП про которое даже не слышал. Первый раз вижу.
Я посвящу этому отдельный пост). Но выбор не случаен. И я уже второй раз использую это масло.
При мойке мотора уплотнитель между радиаторами случайно не смыли внутрь. У меня так было однажды.
Гляну)
Тоже на днях менял колодки в Рольф Октябрьский и был приятно удивлен