Всем привет. Вот и закончилась моя история войны с омывателем лобового. Все началось в день покупки, моторчик омывателя не работал и мы с продавцом искали по Питеру работающий магазин в субботу и менял я его на улице перед магазином.
Купленный sat еле еле брызгал в низ стекла и по приезду домой я решил поменять его на "похрен что лишь бы не такой Китай", по размерам подошёл от ларгуса, его и внедрил перепаяв фишку. Поменялось примерно нифига, купленные на алике вместо веерных обычные форсунки тоже результата не дали.
И вот с приходом весны я решил что, хватит это терпеть.
Начал с замены шланга на новый, не помогло.
И тут меня начали терзать смутные сомнения по поводу механики и я окунулся в электрику.
Как оказалось реле на омыватель стоит внутри блока климата, зная из EWD на какой пин какой фишки идёт выход на моторчик найти ее контролькой на плате труда не составило.
Выпаял, впаял другую, в порыве поиска истины старую расковырял.
Таки да, контакты слегка подогрели, и из за этого моторчик не мог продавить даже один обратный клапан.
Стало лучше но не идеально.
Заказал с озона новые форсунки, и с ними все стало идеально, отрегулировал струи, поставил обратный клапан и кайфую от чистого лобаша.
До кучи поставил механизм открывания капота, эмблему JAF, протянул плюсовой провод в багажник, и напечатал новую цурикаву
Всем удачи на дорогах.
Комментарии 5
А как минус сделал? И как протягивал провод?
Эмблема JAF не по фен-шую стоит, обычно её в другой угол ставят, со стороны водителя)
Минус это кузов, протягивал через резинку где идёт основная коса, значек придется перевесить )
А минус на кузов в багажнике прицепил?
Пока усилитель и саб не ставил, да минус от усилителя прикручу к кузову, смысла на 2х120 тянуть провод на минус от АКБ абсолютно никакого
Dinozavrn74
А как минус сделал? И как протягивал провод?
Эмблема JAF не по фен-шую стоит, обычно её в другой угол ставят, со стороны водителя)
Да Лейбв не там стоит глаз даже режет