Всем привет! Мы продолжаем планомерно улучшать автомобиль, и в этот раз дело коснулось "сердца" системы зажигания. Честно говоря, мне окончательно надоели высоковольтные провода. Даже установка проводов с нулевым сопротивлением не давала того ощущения надежности, которого хотелось.
Решено было окончательно распрощаться с прошлым веком и перейти на ИКЗ (индивидуальные катушки зажигания). На первый взгляд, Hyundai Accent под это не предусмотрен, но, как вы знаете, для нас нет ничего невозможного
Почему SURAI?
Выбор бренда был очевиден. У меня уже почти вся "электричка" (ДАД+ДПДЗ, ДД) заменена на продукцию от SURAI, даже ступицы стоят их производства. Ребята из Тольятти делают реально на совесть, поэтому за катушками пошел по проверенному пути.
Но сначала немного предыстории.
Я не говорю, что ВВ-провода — это однозначно зло. Я сам долго катался с ними, потом перешел на "нулевики". Однако, если копнуть глубже, на наши моторы (Alpha) распространены общие катушки зажигания (на 1-4 и 2-3 цилиндры). У аналогов этих катушек показания вторичной обмотки часто гуляют (встречаются экземпляры с 13.8 кОм и даже 15.4 кОм) Даже у аналога SPEEDMATE показания огромные от ОРИГИНАЛА
В то время как оригинал держит четкие параметры — от 12 до 13 кОм по мануалу (pdf). Оригинал, конечно, дорог и не всегда именно оригинал будет.
Исходя из того, что качество аналогов общих катушек — это лотерея, я решил пойти другим путем: максимально укоротить высоковольтный участок и получить индивидуальную катушку на каждый цилиндр.
Техническая начинка (SRS 70672) от Sportage III / ix35 (2.0i):
• Первичная индуктивность: 2.4 мН
• Вторичная индуктивность: 20.2 Н
• Энергия искры: 44 мДж
• Первичное сопротивление: 0.78 Ом
• Вторичное сопротивление: 11.2 кОм
Процесс внедрения: Alpha vs Gamma
Ранее, года три назад, у меня уже стояли ИКЗ, но тогда их делал знакомый. В этот раз решил реализовать всё сам. На самом деле, процедура простая и не требует немедленной перепрошивки ЭБУ.
Так же установлены уплотнительные колечки от K4M на сами катушки чтобы не слетели и сели так же плотно как и ВВ провода.
Инструкция для тех, кто захочет повторить: Мы используем косу (жгут) проводов от двигателей семейства Gamma (напомню, наш родной мотор — серии Alpha).
1. Берем мультиметр и прозваниваем цепи.
2. Вскрываем косу жгута и соединяем всё согласно схеме.
3. Устанавливаем катушки в свечные колодцы.
Подключаем разъемы и пробуем запуск!
Живые впечатления и отзыв
Скажу сразу: разница ощутимая. Переход с классической катушки и ВВ-проводов на ИКЗ — это одно из лучших технических решений для этого мотора.
Что изменилось:
• Запуск: Стал более уверенным и "взрывным". Искра в 44 мДж дает о себе знать.
• Холостой ход: Двигатель работает идеально ровно. Исчезли те мелкие вибрации, которые иногда проскакивали на проводах. Особенно с кондиционером — владельцам акцентов знакомо это
• Динамика: Отклик на педаль газа стал более четким и линейным. Пропали любые намеки на «затыки» при резком ускорении.
• Эстетика: Под капотом стало намного аккуратнее — никакой лишней "лапши" из проводов.
Что дальше?
Это лишь база. Впереди нас ждет установка паука 4-2-1, полноценной трассы и ресивера. Также будем ставить форсунки от Тусона 2.0 и уже тогда комплексно корректировать ТВС в ЭБУ.
Так же планируется нарезать в алюминиевой крышке под крепления катушек. Но об этом чуть позже так как надо хорошо подумать.
Огромное спасибо всем за поддержку! Как вам такой апгрейд? Кто еще планирует переходить на ИКЗ — задавайте вопросы в комментариях.
Комментарии 166
Привет! Сейчас обе схемы верны? Хочу себе собрать)
Да актуальны
Спасибо!
Пиши в ЛС если что
Хорошо
Что за разъемы идут для подключения к заводским размерам катушки?
А и В нужны
Артикул можешь в другом месте найти 90980-10901 90980-10899
ali.click/460d61v
👍
Катушки без фиксации, только сила трения, а это не надёжно. Ну и рисовать электрические схемы, это не ваше. Идея хороша!
Схема отличная и понятная — любому электрику. Если не понимаете как зафиксированы катушки то увы это беда. Ведь я описал что они плотно зафиксированы так как изначально фиксируются ВВ. ВВ у нас с фиксацией?)) Прям на болтах? Нет на резинках поэтому читайте внимательно и изучайте.
Удачи. На словах вы все умные — делом нужно доказывать.
Подскажите пожалуйста, не могу понять, собрал косу по вашей схеме но цилиндр 1 и 4 на отрез отказываются работать, т.е завожу, он дико троит и на скидывание клеммы с катушек вообще не реагирует, цилиндры 2и3 работают как часы и самый прикол в том что при подключении к неработающим цилиндрам штатной проводки через штатные катушки работает как положено. Уже устал смотреть, перебирать варианты где я мог ошибиться. Модули все новые, рабочие, местами переставлял и на другой машине тоже проверял.
Схема не совсем верна была. Обновил.
Были перепутаны 2-3 катушки — и — было на старой схеме. Нужно — 2й катушки на + 3й катушки.
Так же была неверна в фишке распиновка + 2й катушки был в разъеме 3й. И 3й был на 2й.
Сверьтесь с актуальной схемой пожалуйста. Напишите в ЛС что не так. Я собирал так как на последних актуальных схемах
Хорошая фирма
Отличная фирма👍
Ну заморочился ты конкретно, аплодисменты стоя 👏👏👏
🔥👍
Снимаю шляпу 🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍
Володь. Я конечно не как ты маэстро — по твоим записям. Но все же иногда хочется сделать что то. Сейчас форсы 2.0 готовлю и всю систему. ЭБУ шить будем еще под ТВС. Позже может ЗДТ хотя не знаю на треке вроде норм ведут себя сток.
Тут просто у парнишки увидел запись решил тоже сделать. Осталось придумать крепежек — но желательно брать с плоскими разъемами под крышку — у меня же ее нету. Как вариант буду нарезать 5мм крышку и виток закидывать под резьбу. Но скажу и так — они и так как вкопанные стоят.
В планах портинг — но не знаю пока что. У меня был прошлый опыт — знакомые делали. Но ДВС уже сдох — поэтому не знаю пока что. Хотя причем тут гбц и клин колена вкладышей)). Вообщем планов много)
Спасибо Володя что заглянул.
Крепление я думал в родные болты можно сделать, нудно геометрию подумать для пластины .
Я тоже все хочу и не как не рожу ))) схемы есть, понимание есть и что то забуксовал хахаха .
Ты молодец красавчик 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Кстати пластина. Гениально. в родные по форме поставить и закрепить.
Да не там довольно все просто если есть под рукой мультиметр. Там когда косу разберешь там плюс один общий у них. Если которая орига жгут как у меня — то там желтый общий плюс — разбираешь его до конца, в него будут входить все 4 плюса с каждой фишки обжаты в одно целое. Дербанешь их и по схеме сращиваешь. Цветные на фишках это минуса — черные и желтый общий это плюса)
Да, там же держать не нужно каждую катушку индивидуально — с просто прижать пластиной и все )) в родные крепления пластиковой крышки .
Теперь понял)
Что-то не слышал про такой бренд
Здравствуйте.
Благодарим за подробный и технически грамотный обзор доработки системы зажигания Hyundai Accent с использованием индивидуальных катушек зажигания SURAI.
Мы рады, что вы подошли к проекту осознанно: провели замеры, опирались на данные мануала и сравнили характеристики оригинальных и аналоговых решений.
Ваши практические впечатления — более уверенный запуск, ровный холостой ход, отсутствие «затыков» — хорошо иллюстрируют те преимущества, на которые мы ориентируемся при разработке продукции SURAI.
Благодарим за доверие к бренду и за проделанную работу по детальной фото‑ и видеофиксации процесса, а также за готовность делиться опытом с сообществом. Такие проекты помогают другим владельцам лучше понимать, как и зачем применять современные решения в системе зажигания.
С уважением,
Команда SURAI
Отличный апгрейд для мотора, особенно с учетом проблем с аналогами штатных катушек 💜
Хорошее решение👍
Интерент будет понаблюдать что получится.
Нормально так улучшил 👌
У нас народ тоже таким занимается.
Только меняет модуль на отдельные катушки.
Интересная идея главное что бы долго проработала.
"У меня уже почти вся "электричка"заменена на продукцию от SURAI…" "Ребята из Тольятти делают реально на совесть"
Так сурай из Тольятти или Китая? 😲
На сайте сурай "Производственные площадки SURAI расположены в одном из технологических центров Китая — провинции Нинбо. Вся продукция разрабатывается с учётом требований JIS (Japan Industrial Standards), соответствует строгим международным стандартам качества и изготавливается на оборудовании ведущих японских производителей станков, таких как Komatsu NTC и JTEKT. В разработке и производстве отдельных деталей используются компоненты, поставляемые концерном Murata, одним из мировых лидеров в области разработки и производства передовых электронных компонентов."
Чистый Китай! А ребята из Тольяти реально нас делают…, а не запчасти! Вон даже на фотке девицу выставили в форме для трассы!
Удивительно, как можно не понимать разницы между "производством в Китае" и "людьми из Тольятти, которые продают и гарантируют это железо". Это для вас сложная концепция? Вы как ребенок, который увидел букву "A" и закричал на всю улицу. На фото Китай (особенно крупным планом), на сайте Китай — что вы пытаетесь опровергнуть? Просто смешно смотреть, как человек вырывает фразы, чтобы сделать из мухи слона. Но и сам факт последней фразы про девицу — сразу дает понять что ничего толкового не сказать.
При том приписываете мне утверждение, будто весь продукт физически произведён в Тольятти, и затем "разоблачаете" это искажение.
У Вас логическая ошибка, которую используете — "соломенное чучело" (straw man). Приписываете мне то, чего я не говорил.
Дополнительные ошибки в аргументе:
Вырывание из контекста (quote mining) — проигнорировали, что на фото и сайте прямо указан Китай, и я этого не отрицаю.
Отвлекающий манёвр (red herring) — упоминание девушки в форме для трассы не имеет никакого отношения к стране производства или качеству запчастей.
Посмотрите на себя со стороны)). Просто все это неуместно максимально. Можете дальше так вести себя тут)))
Ну вот и политика наших "производителей" доморощенных. Сами и разложили свою систему, что и как! И про отвлекающий маневр, и остальные словеса! Вы бы создали бы что либо сами, а не творили здесь соломенное чучело. Вместо того чтобы написать про реализацию в принципе неплохой затеи, устроили здесь рекламу. Любопытно, а сколько за данную публикацию платеж сайту? Ни в коем случае не осуждаю, все честному. А девице также заплатили? Нехорошо если не так.
Я и написал реализацию идеи и создал ее тут. Так как до этого тоже это делал. Внимательнее читаем пост. Стереотипы свои откидываем. И так же не советую использовать встречные слова которые другой человек использовал — ведь это указывает на то что нечего сказать и конструктивного диалога нету.
Вообщем по существу общаемся. Выше уже указал на все.
AgressivE89
"У меня уже почти вся "электричка"заменена на продукцию от SURAI…" "Ребята из Тольятти делают реально на совесть"
Так сурай из Тольятти или Китая? 😲
Ну уж не вырывай из контекста. На сайте и на фото видно что написано Китай.
Тут фразеологизм. И имелось в виду по самой компании — ведь без этой компании куда бы обращались по поводу заказов, гарантии и тд? В китай? Вот про это и сказано было.
Уж от тебя не ожидал Денис такого)). Видно же что на коробке написано Китай)) Что за вопрос риторический Денчик?)
Я тебе о чем и сказал, на упаковке Китай, а у тебя написано Тольятти, вот и не понятно стало мне. Что тут такого то?
Потому что риторический вопрос и вырывания контекста. У меня нету конкретики что "Ребята из Тольятти делают ДЕТАЛИ реально на совесть", а именно такая фраза как есть "Ребята из Тольятти делают реально на совесть", а что — это уже вопрос.
Если брать прямо твои слова "Так сурай из Тольятти или Китая?" то да.
Сурай — из Тольятти. В Китае их фирмы нету — нету магазинов их, нету поддержки, нету сайта и нету этого. Поэтому если брать конкретно фразу — без приписывания слова детали. Так как вопрос поставлен так. То да из Тольятти.
Если бы вопрос правильно был поставлен — детали делаются в Тольятти или в Китае. То и вопрос был уместным и не риторическим.
Повторюсь нету фразы — делают детали в Тольятти. Не приписывайте пожалуйста того чего нету.
Ясно
Прикольно конечно. Тоже сделать что ли))
А надо ли оно. Если только руки чешутся
Они всегда чешутся)
Попробуй конечно Серёга. В принципе для интереса можно
👍😉
👍😉
Привет Дим!
Знаю, что ты делаешь осознанный выбор в подборке запчастей на своего серебристого дракона.
За Сурай наслышан, многие уже устанавливали и были довольны от работы своего автомобиля.
Рад за твой обгрейд, что всё работает чётко.
Пусть служат долгий срок эксплуатации!
В крайнем случае Ромка я не откидыаю и не снимаю общую катушку и провода в багажнике на всякий случай лежат)). Посмотрим как будет
Надеюсь не подведут ).
Хороший бренд, пользовался неоднократно 👍
Хорошие катушки, не первый пост уже читаю и советуют данный бренд)
Ставил катушки тоже Сюрай, в целом сколько же там яда было, а по факту работают без проблем, но сопротивление не замерял, нечем))
Спасибо Денис. А мультик Дениска нужен рано или поздно!)) я уже 3й покупаю уже не помню куда я старые дел))
Я свой нечаяно с лансером продал)
Хорошо ты тогда продал — видишь не разу не пригодился! Ахахах. Да не все равно Денчик возьми за 400р закинь в тачку. Мало ли)
ThePerfect-Enemy
Ставил катушки тоже Сюрай, в целом сколько же там яда было, а по факту работают без проблем, но сопротивление не замерял, нечем))
Опа, а я написал Сурай, а правильно Сюрай)))).
Это как ханкук и хенкук.
И Камри с Кэмри)))).
отличное решение) круто что сразу такой результат
Отлично получилось, сам думаю убрать модуль и сделать индивидуальные катушки
На Авео тоже так же вв?
Да
Только на т300 идут катушки
Вот оно что. Тогда стоит изучить вопрос.
Фигура у девушки 🔥огонь, особенно ноги
Визуально да, подкапотка преобразилась ) главное, что есть ощутимый и измеримый результат!
👍🏻
Доработка на 5 👍
О как, нормальная доработка!
Хорошо что в дизеле этого нет)
Дизель на то он и дизель.
🔥
Топчик👍
Отлично проделанная работа.
Интересная доработка !
Юзаю такие катушки уже пол года, полет отличный
Пусть работают долго и верно
Хороший апгрейд, Диман ! 👍 Теперь на треке будешь пулять😎
Та главное общая катушка мозги делать не будет — все аналоги туфта. Уж лучше аналоги ИКЗ чем общая которая непонятно как ведет себя
Так да
Отличная доработка.
Ну такое.
Таких как вы на АВТОВАЗ нужно, золотые руки! 🤝
Можно, а зачем?😂
represalia
Таких как вы на АВТОВАЗ нужно, золотые руки! 🤝
Принудительно. 😄
Нормально так то)))
Заморочился конечно
Вот это очумелые ручки)
Хорошо получилось.
Глобально)
Хороший апгрейд!
Что не так конкретно с проводами?
Все сними не так ))
Круто получилось
🔥👍
Но в защиту ВВ должен сказать — на Мазде было идеально все. Но ИКЗ лучше
Я не говорю что ВВ плохие. Я сам с ними катал потом на нулевого перешел. Но все же аналоги катушки общие с 1-4 2-3 которые продаются с показаниями 13.8 и бывало даже 14.4 кОм. Все же оригинал дорого он же в показаниях от 12 до 13 кОм. Поэтому исходя из того что аналоги катушки общие не очень. Решено было пойти другим способом укоротить расстояние до катушек и свечи такой вещью как ИКЗ хоть и аналогами.
Хороший апгрейд! Руки откуда следует)
Золотые руки, всё сделал по красоте и расписал подробно 💪
Серега. Осталось с крепежом что нибудь придумать. В алюмишке насверлить нарезать на минимум чтобы болты подкрутить и думаю норм будет.
Да это мелочи, самое главное, что всё работает 💪
Отличный и популярный бренд! 🚘💥👍
Интересное решение!
Ого, а что так можно было? И акцент был и ах 35 тоже был. Никогда бы не додумался до этого. Интересненько, что выйдет по итогу.
Почему бы и нет. Если понимать что за что отвечает то можно)
Нет препятствий совершенству 😉
Как же задолбали писаки, не имеющие понятия о том как надо писать!
Нахрена мне в заглавии ИКЗ? Что это Индикатор Короткого Замыкания или История Ковыряния в Заднице? Чтобы понять надо открывать писанину и читать, а зачем мне ЭТО? Сразу трудно расшифровать аббревиатуру?
Если это автомобильный сайт то и к автомобилю это относится другого понятия ИКЗ в автомобиле нету. Так же как дад, дд, дпдз, так же глупо и неуместно было бы писать "зачем вы пишете в названии ДВС и тд."
Все правильно пишется. Автосайт все во всем мире знают что такое ИКЗ в автомобиле. Мы не виноваты что вам сложно прочитать ПЯТЬ предложений, тогда вопрос — увы, для чего вы на сайте?)
Есть общеизвестные аббревиатуры, такие как КПСС, ВЛКСМ, СССР, ГАИ, НКВД и т.д., ставшие именами собственными, а есть узкоспециализированные, мало кому известные. Я заметил, что употреблять их без расшифровки любит прыщавая молодёжь. Причин две — отсутствие мозгов и то, что им лень несколько раз ткнуть пальцем в клавиатуру.
Это что за абсурд сейчас. Ещё раз говорю вы на автомобильном сайте, никакие там КПСС и тд. Логика должна быть, вы вроде взрослый. Так же ещё раз повторюсь лень это вам читать 5 предложений где жирным шрифтом написано что это такое.
В строке новостей расшифровки нет. Чтобы понять надо открывать, а нафига мне это?
Иди таблетку выпей, надоел плакаться
Девушка заходит, а реклама — нет! 😂
Ни че себе ты Кулибин 😁👍
Хорошая доработка 👍!
На опеля с ваг ставят катушки, вроде как говорят работает лучше.
Надо по цифрам смотреть возможно да они лучше работают у вас от ваг чем опелевские
Я еще не готов на данные доработки )
🔥🔥🔥 три огня сразу !
Ну да. Эстетичнее стало, базара нет) очень интересно как он поедет после всего цикла задуманных мероприятий))
Поедет как и раньше ехал. На 123.2 ЛС. Может даже через пол года когда на rdrc по медиа СМИ поедем, заедем и на стенд. В НН вроде перестал работать, надо уточнить.
Ну мне интересны цифры брат, и 0-100, все таки легенькая тачка, хоть ты и нагрузил туда музыки)
Мне 0-100 вообще до лампы. Я не драгстер. Да и вибры там дофига. Главное на кольце норм ехать потому что разгона и так хватает до поворотов. Особо быстро не нужно.
0-100 это вон для девочек которые меряются этим. А на деле нигде не сделаешь в ситуации. Либо поток, либо поворот либо дист маленькая.
Главное управляемость и низа.
Аля картинг)). Ну и на ралли может знаешь особо не влияет эти 0-100 когда каждый поворот в 60-100м))
Начало положено 😁 давай Димка продолжай.
👍😏
Минус провода — это уже плюс😁
Есть вопросик, а что с расходом?)
Глупости все это. 🙂
Почему же? Я когда учауствовал в спринтах до 1600м3 с увелич электродами с икз форсами от 2.0 и ресивер + паук и трасса. Довольно хорошо все работало))
Как минимум то что я описал оно и стало так как есть
Если имеешь в виду если взять бросить и переходить. То конечно бессмысленно — да и дороже.
Смотря под что и какие цели)
Но работает намного лучше чем с одной катушкой. Особенно когда кондиционер подрубаешь
Про кондер посмеялся, дело в прошивке. Конечно если за машиной не следить, не менять расходники. Я не про вас, а в целом.
Да понятное дело делается прошивкой. Я заливал перед китай мотором сток прошивку дабы гарантия норм была расширенная 12 месяцев, а не пол года как у всех. И были проблемы эти (кондер) — когда поставил эти катушки ушла проблема. И дело не в прошивке тут в данном случае это чисто то что я подметил.
Ну главное, вам нравится ковырятся. Меня устраивает заводской вариант. С проводами. Обороты 850, проблем с кондером нет. Тяга при включении кондера падает не значительно. Ездить можно. Прошивка Поулис последняя. Все нравится.
Идея интересная лишь бы surai не подвел
Вроде как не подводит. Уже несколько датчиков
Главное чтобы долго служили
А это мы еще проверим!
очень неожиданно! ))) интересное решение! сам придумал? ))
Ну в посте описывал — что до д2 когда участвовал в люб сериях у меня они были. Потом долго думал надо ли или нет, не собирался возвращаться. Сейчас собираюсь. Увидел тут на Д2 одну запись недавно и решил почему бы и нет.
смело, но почему бы и ДА! )) 👍
Хорошие катушки 👍
🤟
Интересная доработка👍
Круто замутил 👍
Смело, но очень четко 🔥
С почином! Главное чтоб хватило их на долгое время! 👍🏻
Главное чтобы стабильно и долго работало 😉
Уже до Д2 делал такое — работало на ура
Хм взял на заметку, на спектре так можно !
Да можно. Только надо глянуть какая там схема. По сути на любой из Alpha серии моторов можно так сделать что Рио 2 G4EE что G4GC без разницы.
Надо изучить эту тему, спектра у бати
Этой темы нету на Д2 особо. Надо просто мультик и по схеме как у меня собрать. Там так же вроде
Ок
stltz
Этой темы нету на Д2 особо. Надо просто мультик и по схеме как у меня собрать. Там так же вроде
Что такое " мультик" ?
Мультиметр
А, я так и подумал, просто когда читал — пропустил союз "и"🙂
Да бывает. Все верно поняли
Изменения есть?
Да описал в посте.
Ого, интересная задумка👍
Нормально
Расход не изменился?
Неа. Все без внедрения. По схеме со старыми катушками. С чего ему меняться). Просто вместо проводов на которых небольшая потеря теперь катушки впритык к свече. До этого по проводам было и до общей катушки
Всё-таки сделал, отлично получилось. ИКЗ надёжнее модуля.
Да чуть позже определюсь с креплением — может слегка нарежу и сделаю под резьбу. Да запуск мгновенный, ехать намного лучше стала). Далее форсунки
Надо им какую-то крепежную планку придумать. Вот же сКулибничал ))))
В дальнейшем Вован сделаю может даже нарежу в алюм крышке слегка под резьбу. Все в процессе
Можно приварить шпильки.
На алюм крышку? Можно проще нарезать углубление небольшое и под резьбу сделать
vovik444
Надо им какую-то крепежную планку придумать. Вот же сКулибничал ))))
верно. Крепление каждой катушки нужно обязательно. Иначе в дороге, тряхнёт вдруг и слетит катушка со свечи…
Не тряхнет). У меня с уплотнительным кольцом. Я специально покупал от K4M
Вот про кольцо точно нужно поподробнее
Я ж рекламщик) какие подробности ахаха. Кстати дальше еще форсы от 2.0 и трасса + ресивер + возвращение на трек.
Ну слушай обычные кольца уплотнителя от К4М