Давно ничего не писал, за это время постепенно дальше привожу машину в идеальное техническое состояние. Было проделано несколько крупных работ, опишу все в одном посте.
1) Обслуживание АКПП 9G-Tronic. Сливалось масло полностью (поддон, гидротрансформатор). Поддон и масло оригинал. Все делалось по технологии: нужная температура, не аппаратная замена.
После обслуживания коробки, она стала работать комфортнее по моим ощущениям, почти пропали любые рывки при переключении. Она и до этого у меня работала без проблем, теперь вообще доволен. Правда всю зиму катаю в режиме комфорт, нужно будет как потеплеет и переобуюсь протестировать как стало в спорт+.
Оригинальный набор для замены масла в АКПП 9G Tronic (10л масла MB236.17, поддон (идёт со встроенными фильтрами), пробка гидротрансформатора, 2 трубки и 10 болтов.) — 50000 руб.
Работа — 6500 руб.
2) Замена клапана регулировки давления масла и провода для него. Часто у владельцев w205 есть ошибка P06DA00, на одной из диагностик у меня ее тоже заметили. Многие мне рекомендовали не менять клапан и забить на эту ошибку, кто-то говорил, что даже сам производитель рекомендует игнорировать эту ошибку. Аргументировалось тем, что клапан заклинил в открытом положении и давление всегда на максимум, ничего плохого. В целом логично звучит. Но я все же решил эту работу провести, сделать все так, чтобы работало как было задумано производителем.
Скажу сразу, меня объем работы шокировал ради этой замены, первый раз видел свою машину в таком разобранном состоянии. Еще постоянно в голове была мысль, ради замены такого маленького элемента, столь большой объем недешевой работы.
Оригинальные клапан и проводка — 10000 руб.
Работа по замене и разбору/сбору всего — 20000 руб.
3) Заодно произвел ТО, раз столько разбирали.
Масло мотopное opигинал MB229.5 5W40 (Made in Belgium) — 11200 руб. за 7л
Фильтр мaсляный оригинал, прокладки — 2500 руб. (прокладка сливной пробки поддона в комплекте)
Фильтр воздушный оригинал — 3600 руб.
Работы по замене масла и фильтров — 2000 руб.
Салонные пылевой и угольный в этот раз не менял, я их ранее менял уже.
4) Замена рычагов схождения заднего моста (это которые A2053506503 и A2053506603).
Тут я сильно не вникал, на очередном сход-развале сказали, что нужно бы поменять. Решил с этим не тянуть.
Рычаги оригинал — 16300 руб.
Работа по замене рычагов — 4000 руб.
5) Замена проводки переднего бампера.
В чатах замечал, что у w205 бывает тупят парктроники и радар, особенно часто слышал от людей этой лютой зимой вылетает ошибка (Collision Prevention Assist). Поехал в сервис изучать, оказалась подгнила проводка переднего бампера, видимо там неплохо так солями с дорог их потрепало, а может мне просто не повезло.
В общем решили поменять всю проводку переднего бампера. Нашел с разборки, новые уж слишком дорогие, а разницы никакой особо.
Из сервиса фотки старой проводки:
Проводка переднего бампера оригинал — 8000 руб.
Работы по замене — 9000 руб. (снятие/установка бампера, замена проводки, и там еще что-то с одной фишкой делали).
6) Ну и всякие мелочи иногда делаю для души.
Перед самым началом зимы как-то в свободный выходной смазывал все уплотнители, и почистил/смазал все замки и вообще какие-либо механизмы до которых смог вообще добраться в авто силиконовой смазкой с фторопластом.
Начал самостоятельно ухаживать за материалами салона, купил очиститель кожи и лосьоны качественные, это хорошо сказывается на долговечности кожи, всякие уходовые штуки. В багажнике теперь вожу целый набор детейлинг центра)
Тут никаких цен, так как понапокупал кучу всего нужного и ненужного, иногда по желанию развлекаюсь.
Прошло уже примерно 10 месяцев владения автомобилем. До сих пор очень приятные эмоции, машина радует: динамика, комфорт. Делаю регулярное ТО каждый 5-6 тыс. в проверенном сервисе, все расходники оригинал, заказываю все также у Эмиля (Emil-bv).
В целом всплыло значительно больше проблем, чем я ожидал после покупки, это расстраивает, но я надеюсь, что все поменяв, смогу ездить потом уже без вложений. Получилось так, что я именно тот владелец, которому в районе 100 тыс. пробега суждено все заменить и исправить все болячки авто)
Из того, что точно знаю нужно будет сделать еще:
— Поменять заднюю муфту кардана, она в целом впорядке, но там есть небольшая трещина, пока пусть поездит, может летом заменю.
— Заменить масло в редукторах. Не знаю менялось ли оно до меня.
— Перегорел светодиод в ручке задней двери водительской стороны. Покупал уже с нерабочим светодиодом. Пока не трогаю, мало ли, что-то захочу в дверях делать, например шумку, подсветку и тд., и заодного заменю, сильно это не напрягает.
— Обслужить панораму. Купил хорошую смазку (пластичная BMW RHF1 арт. 83192157321), жду тепла, может сам попробую это сделать. Она не шумит, не скрипит, работает идеально, хочу, чтобы дальше также и было.
— Еще думаю провести полную мойку днища с разбором и может быть подкапотки. Это пока в планах на лето, ищу хорошее место, где это делают качественно.
Комментарии 10
привет, развальные болты старые поставили?
Привет. Кстати не знаю даже, я отдавал ребятам в сервис только рычаги, может конечно они ставили, у них были. Нужно узнать. Обязательно новые нужно тоже?
Да вот хз, но я думаю, если они не резали твои рычаги, то твои оставили, новые тоже не пять копеек стоят
Когда в следующий раз поеду что-нибудь делать или на ТО, узнаю, а так реально даже не интересовался.
а это где делал?
Не уверен, что будет актуально. У себя в далеком Подмосковье) Сервис по мерсам и бмв, очень грамотные ребята. Если нужно, напиши в лс — скину адрес.
Клапан масляного насоса заклинить не может, там возвратная пружина стоит. Если бы он мог заклинить, то он бы клинил и в рабочем состоянии. Выходит из строя только проводка к нему. При обрыве провода насос молотит в режиме максимальной производительности, что плохо для экологии, но очень хорошо для двигателя в целом. Клапан и проводка стоили 4 тыс. когда доллар был по 90 сейчас должны стоить дешевле.
Да, у меня полетел именно провод к нему, в сервисе сказали его только менять. Но я, пообщавшись с владельцами w205, получил инфу, что лучше сразу и клапан менять, он тоже выходит из строя со временем, чтобы потом еще раз не переделывать всю эту работу. Так многие и делают кто лезет туда. Ну то есть переплатить условно 5 тыс. за клапан в моменте, чтобы потом когда-нибудь опять 20 тыс. платить за работу.
По поводу цены. Я у разных поставщиков спрашивал цены, находил дешевле, за 6-7 тыс. руб., но решил заказывать в проверенном месте где и всегда. Поэтому возможно в этом пункте переплатил, но знаю, что 100% оригинал.
По клапану что он выходит из строя нигде инфы нет, ни у бывших ОД, ни в сервисах, ни в инете…просто перестановка…
Я решил перестраховаться, 3 владельца точно порекомендовали заменить и клапан тоже. На самом деле сам я инфы тоже особо по клапану не нашел. Но пусть будет так теперь.