Всем привет!
Обнаружился повышенный аппетит на синтетику оригинальную.
С момента замены масла прошли с Кроко ~4000.
Масла больше половины.
С 10w40 такого не было.
Дыма нет, проблем с динамикой тоже, кстати трещину заварили, полет нормальный уже как 700 км.
Подскажите, камрадос, у всех такая любовь к синтетике?
Комментарии 8
У меня тоже жрет, американцы в старые движки льют масло high mileage, заказал себе 7л такого Castrol GTX high mileage 10w-30, надеюсь меньше кушать будет (и выливаться, у меня есть пара мест откуда оно сочится)
Лью синь 5W-30 и зимой и летом (за исключением одной замены в прошлом году) покупаю 4+1 литров масла, при замене вливаю 4,5 литра. После пробега в 5000км доливаю оставшуюся поллитру и не парюсь.
Один нюанс — оригинальное Моторкрафт не лил ни разу, сначала ездил на Кастроле с допуском Форд, сейчас вообще на Лукойле
Жидкое масло надо для красивой цифры по расходу топлива в рекламных проспектах. Для надёжной и долговременной эксплуатации масло лучше лить чуть гуще.
И в итоге, если всё правильно посчитать, это выходит дешевле.
смысл синтетику жидкую летом лить?
вот не понимаю таких людей
у вас же не новая БМВ
Компрессию меряли, все ок. Но не факт что все в порядке. Долил 300 грамм
на обоих двиглах от замены до замены уровень стоит
Значит уже скоро…
начнет?