В общем в этом году работы у меня разделились на те что я могу сделать сам и на те что делать в сервисе. Комплект расходников был собран ранее тут.
В сервисе было сделано (фото не делал):
1) Замена масла ZIC X9 FE 5W-30 162615 и масляного фильтра HYUNDAI | KIA 2630035505;
2) Разборка и чистка с заменой смазки направляек. Смазка LUCAS | TRW PFG110;
3) Замена тормозной жидкости использовал DOT4 Class 6 BREMBO DOT 4 LV L04210;
4) Так же было выяснено что стойки и опоры на задней оси идут под смену, а на передней оси уже близки к этому, плюс после чистки и смазки направляек и самих суппортов уменьшился шум на неровностях, но никуда не пропал и судя по симптомам светит еще и ремонт рейки;
Сам решил делать замену фильтров и свечей:
5) Фильтр воздушный двигателя — у меня выходят маленькие пробеги — в год 6000 км по городу, фильтр почти чистый, пока катаюсь на старом, а новый в загашник;
6) Фильтр салона жду пока станет лучше погода поменяю после обработки испарителя пеной, плюс хочу установить дополнительные фильтрики вентиляции на фары и поменять лампы поворотов с которых слезает лак;
7) Замена свечей, была выполнена с применением динамометрического ключа, плюс на изолятор свечей нанес диэлектрическую смазку для лучшей работы.
После замены свечей все поехало заметно лучше.
В планах:
8) Замена ОЖ с промывкой системы дистиллятом, мне предлагают еще помыть радиаторы с с полной разборкой системы и откачкой фреона, идея хорошая просят 12 тыс. руб. за все, по моему очень дорого, простая замена ОЖ с промывкой просто 3000 руб. Буду думать!
9) Превентивная замена ДПКВ — пока заводской работает, наверное подожду еще;
10) Замена топливного фильтра с регулятором давления топлива — с учетом цен в сервисах есть идея сделать самому, нужна только подробная инструкция по разборке самого топливного модуля.
ЗЫ: Мог бы сам сделать больше если бы удалось разобрать от хлама отцовский гараж, на бетонном поле дворика тещи много не накрутишь. Хотя у такого дворика есть свой плюс можно "раскидать" что-то по машине и пойти обедать в дом.
Комментарии 38
А крышку где приобретали? Моя тоже доживает свой век, уже почти развалилась )))
На автодоке моя треснула и края начали крошиться в трухху не дожидаясь пока развалится, нашел на схеме нужное выставил проверку по ВИН и отправил в заказ.
chip85
А крышку где приобретали? Моя тоже доживает свой век, уже почти развалилась )))
в Майкопе бываешь?
Редко, уже заказал на дс авто за 650 р )))
chip85
А крышку где приобретали? Моя тоже доживает свой век, уже почти развалилась )))
Нашел у себя запись о замене крышки если нужно там есть номер.
www.drive2.ru/l/643656581874987568/
Топливный сменить полчаса с перекурами, ничего сложного. Делай сам.😉
Это, когда — руки "прямые".
Я, несколько часов, провёл в гараже.
Меняй топливный сам. Если не делал никогда, куча фото/видео, делается всё просто, главное внимательно всё и колечко не оставить на старом, зато аккуратно всё сделаешь. Одно время по отзывной диллеры ставили пластины заземляющие, так даже они умудрялись колоть модуль при сверлении там отверстия, так что лучше самому.
У меня стоят эти заземляющие пластины :)))
Да это пример того привел, что сервисмэны особо не парятся, там объем нужен и никто так досконально, как сам не будет делать. А по пластинам, я их ставил в Киа Аванта на ленинградке в Москве и присутствовал при сверлении, он было уже сверло схватил, я говорю, давай четверкой сначала, а потом рассверлишь))))) Был тут в то время пост от владельца, обнаружил уже дома, позже, трещину в стакане. Потом ещё где то кто то с аналогичным столкнулся. Это первые, кто делал установку, потом мы уже поехали и например в Киа Аванта они уже разрешали присутствовать при работах, правда каску надевал и подписывал чего то там, типа без претензий, если меня прибьет))))
Это да! Но скорее всего сам и поменяю только нужно подробную мурзилку, чтоб сделать самому.
Ну по тегу"замена фильтра тонкой очистки в Киа Сид" или подобное про топливный модуль навалит кучу постов и видео.
Принято!
Ingvar468
Это да! Но скорее всего сам и поменяю только нужно подробную мурзилку, чтоб сделать самому.
Там всё интуитивно, я сначала разобрал/собрал а потом смотрел)))
Ага!
В принципе.
Только, предварительно, всё равно- фото сделать, лучше!
Вечно, нет с завода (!) одного- двух фиксирующего кольца и т.д.
А промыть радиаторы — изнутри? Или снаружи
Снаружи промыть от набившейся пыли, а внутри ополоснуть дистеллиятом радиатор охлаждения, хотя если мне не изменяет память, на курсах кондиционерщиков мне говорили что если снял радиатор-конденсатор, то картридж-осушитель под смену, это тот что сбоку на на конденсаторе и снизу еще пробка стоит, ее вынимаешь а там картридж осушитель с селикогелем.
Так снаружи его и так можно помыть, кассету из двух радиаторов располовинииь поднять Радик с охлаждайкой и помыть. Я во дворе в Питере так мыл. Лет 5 назад
Просто водой или моющее было какое? А "карлсона" доставали?
С моющим, Карлсон снимался
Что за моющее брали?
На руках средство для мойки двигателя было, им мыл. Сейчас есть какая то спец химия. От Лавра вроде видел. Ссылки нет (
Я тут на драйв2 от АГА видел средство в иде пены в баллоне. Отзывы положительные думаю его попробовать.
Ingvar468
Просто водой или моющее было какое? А "карлсона" доставали?
Есть ещё приблуда, для мойки радиатора. Без разборки. Плоская труба с отверстиями. На маркетплейсах
К ней нужна мойка высокого давления которой у меня нет.
Приезжай ко мне с трубкой, а мойка у меня есть ;-)
и мыли себе радиаторы?
только когда они были сняты с машины
Тоесть разбирали весь бутерброд из радиаторов? И сколько по времени заняла эта операция?
я тогда бампер менял и все было в доступе
если мыть "трубкой", сильно разбирать не нужно
Мне нужно справа бампер подпаять все равно его буду скидывать отдавать бамперисту.
Ingvar468
Просто водой или моющее было какое? А "карлсона" доставали?
Привет!
Я, на работе ( на "сутках"), спокойно "на земле", разобрал "морду" Сида. Снял вентилятор.
Раздвинул испаритель и радиатор, очистил от мха и т.п., всё замочил "химией" и БЕЗ (!) напора, из шланга и мягкой(!) маленькой щёткой на длинной ручке, всё очистил и промыл. Без эстакады и ямы.
Убедился, при этом, что Необходимо Срочно ставить Сетку Защитную, в "нижний отсек" бампера!
А вот, если менять ОЖ, то, эстакада \яма \подъёмник — Необходимы.
Я, сознательно, в силу "далеко идущих планов" + "сюрпризов", крайние 7 лет, после замены антифриза заводского, заливал оригинальный " 2_х летний\ 40 т.км" антифриз.
Каждый (!) раз меняя с 20л дистиллировки + Безкислотная промывка ( Winn"s — оптимально (!), но, есть и Хороший безкислотный Hi Gear) + новая крышка радиатора + резинка сливной пробки радиатора.
Термостат — не трогаю.
Пробки воздушные, обычно игнорирую, и первые дни езжу с бутылкой (1л) готового антифриза.
Если в системе охлаждения образовалось, в силу разных причин, настоящее ДЕРЬМО, а не просто "обычные продукты износа", то, считаю необходимым провести, как можно БЫСТРЕЕ, Раздельную Аппаратную промывку СО., с заменой полной антифриза и расходников.
В М.о., для Сида, это 3-5 т.р., только работа.
Аппаратная проверка и дозаправка СК, чуть дешевле : от 2 до 4т.р, если всё в норме, и без "сюрпризов".
Ingvar468
Снаружи промыть от набившейся пыли, а внутри ополоснуть дистеллиятом радиатор охлаждения, хотя если мне не изменяет память, на курсах кондиционерщиков мне говорили что если снял радиатор-конденсатор, то картридж-осушитель под смену, это тот что сбоку на на конденсаторе и снизу еще пробка стоит, ее вынимаешь а там картридж осушитель с селикогелем.
".если снял радиатор-конденсатор, то картридж-осушитель под смену, это тот что сбоку на на конденсаторе и снизу еще пробка стоит, ее вынимаешь а там картридж осушитель с селикогелем."
+100500!
Эти фильтра- РАСХОДНИКИ.
По замене фильтра в баке полно видео, и здесь инструкция есть, но это не точно. Я видео смотрел
Ссылка есть?
yandex.ru/video/touch/preview/10941943871178272306
Спасибо!
Ingvar468
Ссылка есть?
Вроде оно