Всем привет)
И все бы ничего, но смущал меня вот этот момент:
Народ в драйве пишет, что есть такая еще одна болячка — сопливит датчик масленки. Покупаем соответственно новый датчик.
Как оказалось, датчик что стоит с завода есть только в долгий заказ и за много деняк, но есть замена номера, берем ессно его и идем менять.
Снимаем фишку с датчика температуры масла (ну просто мне так было удобнее), моем все карбклинером от пассажирных следов, берем две головки на 7 и на 24 и в бой)
Видел что пишут про порванную резинку на датчике, мне видимо повезло, была целая и мягкая.
Открутился старый датчик очень легко
Новый же закручивался с трудом, под конец было страшно просто ему голову свернуть
Итог: масленка гаснет, ошибок нет)
Комментарии 12
Резьбовое соединение чем-то уплотнял?
Неа
KirillSpitsin
Резьбовое соединение чем-то уплотнял?
Резьба коническая — уплотнять не нужно. А вместо заводского датчика на 0,15 бар лучше установить на 0,4 бара (когда заводской датчик начнет сигналить на холостом ходу о снижении давления, тогда будет поздно).
Я планирую будильник поставить через тройник, вроде подобрал по резьбе подходящий на основании отзывов тех, кто ставил, вот и думал о том, надо ли герметизировать как-нибудь
Но уже все понял)
Будильник — электроника, аварийка лучше механическая.
KirillSpitsin
Я планирую будильник поставить через тройник, вроде подобрал по резьбе подходящий на основании отзывов тех, кто ставил, вот и думал о том, надо ли герметизировать как-нибудь
Но уже все понял)
А еще проще и лучше от митсубиси поставить он на 1 бар
mn137360
Но с ним есть вероятность что масленка будет помаргивать на ХХ или тускло гореть
Сомневаюсь, будет постоянно на ХХ на D лампочка гореть, потому что там давление 0.9 на 5w30, а при остановках опускается до 0.6)
На fb не знаю
А вот на EJ не должна моргать при нормальном давлении
Закажу поставлю проверю)))
У меня будильник стоит уже 3 месяца, поэтому знаю на личном опыте
17321150
Резьба коническая — уплотнять не нужно. А вместо заводского датчика на 0,15 бар лучше установить на 0,4 бара (когда заводской датчик начнет сигналить на холостом ходу о снижении давления, тогда будет поздно).
А есть номер датчика на 0,4?
FAE. В Экзисте ищется по артикулу 11730. От штатного отличается тем, что порог аварийного давления 0,4 бар и контакт сделан под штекер.
некоторые кстати ездят и не видят что масленка не горит на заглушенном движке и при включенном зажигании, пока ошибка не загорится по стартстопу