При приобретении авто о неисправности ручного тормоза я конечно же знал, ну он держал, но плохо, думал подтяну да и дело с концом, ага подтянул. Открыл подлокотник, достал там донце, и перед моим взором предстала маленькое технологическое отверстия, а вней я увидел только один тросик. Ну что ж, менять так менять. Но есть вот одно, тросики на цератку стоят чтото как-то не обосновано дорого, это те что типо оригинал, даже за Б/У просят не менее 2000р😐. И так приступил к поискам аналогов, в надежде что от какой нибудь другой KIA- HYUNDAI подойдёт, ну а разница то в чем, тросик он и в африке тросик, лишь бы наконечники и длина была равная, а крепления я уже был готов переставить со старого. В обшем нифига я не нашол, но нашол аналоги оригинала. Мне был нужен левый, заказал Arirang ARG131072L.
а пришол не тот, от церато 2 покаления🤷♂️, он короче, крепление другое. Заказал другой, пока идет решил все же снять остатки старого тросика, так то это удобнее делать на эстакаде или на подъёмнике.
ну а я вот в таком полажении авто поставил и снял, там собственно ничего сложного, единственно не обошлось без потерь, обломился один болт, который вкручен в балку, кстати почитал, это не у меня одного так, он стоит прям в грязном месте, ему судьбой завешенно заржеветь там на смерть.
трос извлечен.
вот пришол новый тросик. Его я уже ставил на место на работе, при помоши эстакады, единственное как-то я про болт тот что обломился забыл.
выход из положения, проволка😉, это чтоб до дома доехать, а то бы он по дороге терся. Уже дома продолжил ремонт. Вот через отверстия в подлокотнике хрен что сделаешь, я и рожковым пробывал крутить, и головкой с трешеткой, полез за советом в интернет, там один писал что можно приподнять туннель, и через, тоесть взаде проталкнуть головку с удлинителями и крестовиной, и от туда уже крутить.
ободрав пальцы, стало понятно что это не мой вариант. Решено снимать туннель, это не сложно, если заеш, а если не заешь, тоже не сложно, главное начать с правельного места.
в подлокотнике открутить два болта.
затем надо снять чехол рычага КПП.
потом накладу, с её хитрыми клипсами.
у рычага кпп выкрутить два винта.
и два винта в районе ног водителя и пасажира. И все, тунель приподнимается и сдвигается назад, я его полностью не вынимал, чтоб не отсоединять провода, просто перенес на пассажирскую сторону.
и вот всё теперь доступно, хоть чем крути, раскрутил гайку, одел тросик на место, подьянул до 5 шелчков.
высверлил заломыш, спервы сверлом на 4,5 потом на 7, и нарезал резьбу м8.
все готово. Кстати пока ждал тросик, преобрел ещё предохранители и сьемники обивки.
в дальнейшем они мне понадобятся. Собственно один предохранитель на 10а уже поменян, на подогрев стекла и зеркал.
Комментарии 2
У меня тоже болт на левой стороне на балке сказал сломай меня полностью 😃 а на правой прям с легкостью открутился .
👍