Пришло время менять задние тормоза: недожидаясь заветного визга и скрипа стертых в нуль колодок, я знаючи что им скоро писец решился, на свой страх и риск, по дискам заказать — PBD1665 PATRON . Никогда, патрон диски не ставил, но почитав отзывы немного успокоился, что они вроде как на уровне тех даже LPR …заказал. С виду все четко по ним, проехался, все красиво. Колодки решил поставить 05P1474 LPR/AP (AP). Направляйки на колодки 901610 FRENKIT. И эту всю сборную солянку поставил. Проблема возникла только с болтами скобы, еще бы чуть-чуть и сорвал бы грани, еле-еле с диким скрипом выкрутил, при помощи трубы и чьей-то матери. Почему-то именно нижние с обоих сторон направляющие суппорта были конкретно заклинившие, что пришлось ударной отверткой сбивать. Поршни суппорта ввинтил при помощи проводов (подогнал вторую свою машину, накинул провода на АКБ вторые концы на клемы моторчика и все закрутилось как надо. (Примечание в вольво я меняю первый раз тормоза, никогда не лазил сюда за 1.5.
Комментарии 7
Зачем экспериментировать с тормозами, если есть Ate, TRW и т.д?
Посмотреть есть ли смысл в разы переплачивать
ставлю только lpr — меня они полностью устраивают
Стоят спереди диски и колодки патрон. Вопросов к ним нет
На бнв gparts заказал, срочно после переобувки. Многие вольвочане их ставят. С дырками на перед.
На форда ставил такие, с перфорацией и насечками, гул при торможении сильно удивит, больше не поставил бы)
Вот именно. Много лет катал перфорацию, устал от гула. Лучше тормоза увеличенного диаметра чем перфорацию или просто в родном но "цепкие".