С зимы на лето и обратно, большинство так делает. С прошлого года, я перестал.
Пробовал зиму Amtel 195/65 (машина досталась с ними). На 15 дисках. Без ц/о. Продал на куфаре, и забыл как страшный сон. Дубовая, шумная, как будто на 4х люках едешь. Полное дерьмо.
16 диски тоже были…
Со временем приобрел б/у Goodrich. 205/55 на них. Очень достойная резя. Мягче, чем летние Tigar. Остаток был 6-7 мм. На них я прокатал две зимы. Вылезла булка, на двух. И ещё два были с остатком 3-4 мм.
Два колеса лета Goodyear тоже достались с машиной. Резина обалденная. Очень хорошо ведёт себя как на мокром, так и на сухом асфальте. Купил два новых Tigar. На мой взгляд неплохо. Но за два сезона ооочень сильно износилась. Максимум ещё на один сезон хватило бы.
Читал информацию, смотрел видео, взвешивал за и против. Решил, что мой выбор упадет на всесезонку. По ряду причин. Переобувать, заморачиваться с хранением, тратить время и деньги не нужно. Я не буду спорить, правильно или нет. Хорошо или плохо. Были куплены пара SAILUN atrezzo. Откатал одну зиму. Отлично. Китай, но качество супер. Снег, его было много в этом году. Мороз до -26. Сейчас уже весна. Зарекомендовала себя очень хорошо. Слышал что они хороши, но не думал что на столько. Тихие и мягкие.
Ещё два, назад, поставил в конце февраля.
Выбор упал на всесезонку DELINTE. Тоже хороший вариант как по мне. Тихие, дорогу держат хорошо. Но на них, я не застал сильный мороз. Только снег.
Выбор каждого-свой. Я лишь описал свой опыт, думая что он будет полезен. Ни гвоздя, ни жезла.
Комментарии 9
Тоже взял себе SAILUN 205/60/16 хорошая резина, нахваливали её как топ-10, не знаю на сколько это правда, 2 сезон отъездил, пока все нравится, по цене если брать не в сезон, +- как белка стоит, но альтернатива приятная, не шумит, своих денег точно стоит!
Затея так себе. Зимой зимняя, летом летняя. Как говорится скупой платит…
Универсальность это всегда компромисс.
Летом в дождь посредственный отвод воды — аквапланирование. И высокий износ в жару пятна контакта.
А потом зима, а верхний основной слой уже изношен.
Да и не может, одна и та же резина, быть эффективной и в -26 и в +30
Ага)) Гудрич. Маркировка M+S и (3PMSF). То есть, считается всесезонной. Именно после нее, я поменял свое мнение, относительно всесезонных шин.
Зима-оказалась тише, мягче, устойчивее на дороге чем ЗИМНИЙ Amtel, Cordiant, Belshina. Последние две-опробовал на других машинах. Ситроен С4, Пежо 406.
Лето-нескажу что тише, но однозначно мягче на удивление и более устойчивая к износу чем Tigar, который считается очень неплохим вариантом…
Очень сложно спорить со стереотипами в головах. Очень сложно. Ко всему человек должен прийти сам. К тем критериям безопасности, шумности, управляемости, устойчивости, износостойкости, трудозатрат, беспроблемности, взаимозаменяемости и т.п., которые его устроят. Вот так же, как Вы. Только лучше об этом помалкивать, чтоб полную панамку не натолкали.
Я вот, с точки зрения окружающих, вообще фрик. Летнюю резину лет 10 не покупаю. С тех пор, как по Грузии проехался. Они летом ездят на зимней резине, вполне справедливо полагая, что боковина у неё прочнее. А это очень ценно в горах при камнепадах. Как потом узнал, и в Европе предпочтения такие же. Поэтому пара зимних колёс одной и той же марки и модели у меня проходит 3 стадии: сначала зимой спереди, потом зимой и в межсезонье сзади, а потом, уже без шипов, ездит летом.
Думаете летом на Крымских серпантинах при +45°C они не тормозят или моментально стираются в ноль? Да как бы не эдак!
Всё. Молчу, молчу… Выбор каждого. Я свой сделал.
P. S. Ежегодные пробеги 15-20 тыс. км. Из них зимой 3-5.
Точка зрения окружающих-мало играет роль. Миллион мух, не могут доказать пчеле, что говно это вкусно! Я написал свой опыт, и не более. Не знаю как в Грузии, но в Канаде 80 из 100 катают на всесезонке. 3 года проходит-нафиг! И покупают опять.
Не знаю, как там в Канаде, но здесь и сейчас, в нашем современном мире, мухам под силу достаточно быстро не только изменить вкусовые пристрастия пчелы, но и транформировать её сознание до такого состояния, что она сама, добровольно и с радостью, переселится из улья в канализацию. И потом будет убеждать других пчёл, что это не только модно, но и со всех сторон правильно жрать говно на завтрак, обед и ужин. А, ещё и улей свой продаст, а деньги мухам отдаст. Для этого даже не нужно целого миллиона мух. Парочки мух-блогеров достаточно.
Вот эти блогеры, и говорили мне про резину. Taurus, Kormoran например. А на деле то, резя не такая уж и замечательная. Износ не просто быстрый, а мгновенный. Скажу так, обычные гаражники-знают в разы больше, чем мастера СТО. Методом проб и ошибок. Вот так же и здесь, на своих пробах и ошибках сделал вывод. Информацию дал, а использовать ее или оспаривать-дело каждого.
NikkiMCHC
Ага)) Гудрич. Маркировка M+S и (3PMSF). То есть, считается всесезонной. Именно после нее, я поменял свое мнение, относительно всесезонных шин.
Зима-оказалась тише, мягче, устойчивее на дороге чем ЗИМНИЙ Amtel, Cordiant, Belshina. Последние две-опробовал на других машинах. Ситроен С4, Пежо 406.
Лето-нескажу что тише, но однозначно мягче на удивление и более устойчивая к износу чем Tigar, который считается очень неплохим вариантом…
Не может быть всесезонка также как хороша как шиповка зимой к примеру. У меня зима Кордиант Сноу кросс 2. Она гребет по снегу и тормозит по льду так как ни одна физически всесеознная резина справится не может. Возможно на всесезонке норм там где как таковых зим нет. А вот в регионах, где зима по пол года и снег лежит столько же. Это просто не имеет смысла как по мне.
Не о шиповках речь. Да и в наших краях, не так часто ее обувают. Липучка в основном. На шипах был опыт одной зимы, когда подрабатывал в такси. В заснеженных дворах-машина едет как по рельсам. А вот на самих рельсах, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, или на асфальте-совсем не понравилось. Тормозной путь длиннее, и сцепление с асфальтом хуже.