Вот и следующая покупка, друзья!
На этот раз закрыл вопрос по охлаждению — взял фронтальный интеркулер Mishimoto R-Line, самый жирный в их линейке.
Пропускная способность — 1250 CFM, для сравнения мой прошлый Treadstone TR8L — около 750 CFM. Разница серьёзная.
Давно хотел сделать пайпинг по низу двигателя, чтобы под капотом был полный феншуй — аккуратно, чисто и без лишних труб сверху. В итоге желание реализовал — взял пайпы JBR.
Фронт установили, но не без доработок — пришлось переварить крашбар.
Теперь следующий этап — установка пайпов. Для этого нужно развернуть холодную часть турбины вниз. Выложу фото, как это будет выглядеть 👀
Проект движется дальше 🚀
Комментарии 4
Кулёк огромный, турболаг сильно ощущается?
Правильное решение. Жаль на шестерку такое не поставить
Какой диаметр выхода из компрессора ? Какой диаметр пайпов от турбины к кульку, и от кулька к дроссельной заслонке с расширением на фото ? . У тебя дроссель 72мм ? Прикрепи фото интеркулера внутри, интересно есть перегородка направления потока, и какие соты внутри интеркулера ? Номерной знак немного перекрывает обдув интеркулера . Тюнячки зачётные .
Диаметр пайпов 2.5 с переходом на 3 дросель 72 мм, если не забуду сделаю фото как пайп буду устанавливать