Выбор пал именно на рычаги и подрамник от фирмы Автопродукт
От них уже установлена верхняя распорка и нижняя, нижнюю буду снимать при установке подрамника
Рычаги брал давно новыми в магазине
А вот подрамник попался на авито от человека который купил себе, но так и не поставил, по очень вкусной цене)
Скоро будет установка с полной заменой стоек, пружин, сайлентблоков и пыльников
Комментарии 15
у меня больше года автопродукт подрамник стоит (только на жестких рычагах)
афигенная доработка машины
без нювансов правда не обходится
чтоб снять кпп, нужно снять подрамник
и занижение -70 уже в повседневе доставляет неудобства с этим подрамником
в установке страшно снимать балку
тк могут провернуть закладные в лонжах
так же некоторые пишут, что отверстия подрамника не сходятся
(в этом плане мне повезло, ничего не провернуло и все подошло болт он)
так же советую самопально сделать пыльники у туманок (тк открытых дыр становится больше)
Почему не на жестких рычагах?
Сначала хотел ставить только треугольные рычаги, потом попался подрамник в 2 раза дешевле нового, решил такой комплект в конечном итоге ставить
И Кастер можно накрутить на них, я себе нормально накрутил)
Не по феншую. Нужно сверху двигать назад а не снизу вперед. Колесо должно быть строго в центре арки. Для этого покупаются чашки гранты 12мм смешением и устанавливаются они с просверливание дополнительных 2 отверстия что бы смещение было в правильную сторону.
Они все равно не дадут 6 градусов кастора, сверху стоят проставки для корректировки угла
Там не нужен сумашедший Кастер. Мы крутили с братом на приоре и до 4 снизу. Никакого положительного эффекта это не дает. Даже жестче амортизатор работает (потому что не настроен на такие углы) 1.5 — 2.0 за глаза хватает приоре.
QWERTYOOI
Не по феншую. Нужно сверху двигать назад а не снизу вперед. Колесо должно быть строго в центре арки. Для этого покупаются чашки гранты 12мм смешением и устанавливаются они с просверливание дополнительных 2 отверстия что бы смещение было в правильную сторону.
Где иммено сверлить 2 отверстия?
QWERTYOOI
Не по феншую. Нужно сверху двигать назад а не снизу вперед. Колесо должно быть строго в центре арки. Для этого покупаются чашки гранты 12мм смешением и устанавливаются они с просверливание дополнительных 2 отверстия что бы смещение было в правильную сторону.
Вопрос, я вроде видел на Приору чашки со смещением, чтобы не пересверливать отверстия, но сейчас не могу их найти
Они были, у сс20 серий Голд. Сняли с продаж из-за жалоб что пружины трутся об стакан. Я в дальнейшем думаю установить данные чашки если найду без сверления вообще сказка. А так для эксперимента я установлю их. Так же думаю взять рычаги для того что бы вытянут колеса наружу +20мм (передние) и привода к ним. Автопродукт как раз выпустил обнову. Интересно как это все будет работать вместе. У аморта после такие процедур будут интересные наклоны как у ино
QWERTYOOI
Не по феншую. Нужно сверху двигать назад а не снизу вперед. Колесо должно быть строго в центре арки. Для этого покупаются чашки гранты 12мм смешением и устанавливаются они с просверливание дополнительных 2 отверстия что бы смещение было в правильную сторону.
компенсировали угол проставками под опорники?
Пластины автопродукт 1.5 смешение вроде
Oleg89region
И Кастер можно накрутить на них, я себе нормально накрутил)
На треугольных рычагах при таком касторе задний сайлентблок на рычаге очень сильно идёт на излом, даже при двух-трех градусах уже зажат спереди
Это заметно даже на жестких рычагах. У меня в одной стороне серьги к стабу чуть криво крепились, Кастер с обоих сторон прям в 0 не смогли вывести. И с завода одно колесо чуть опаздывало от другого. Поставили шайбы в одну сторону 5 на другую 0 и только тогда смолили сделать ровный Кастер. Машина не битая 100% на стапеле проверяли хз почему так
Круто, но не так интересно из за таких же передних Сайлент блоков как на стандартной балке, рычаг все так же будет двигаться во всех плоскостях, но общая жесткость будет лучше.