Доброго всем времени суток!
Продолжаем все о том же, то бишь о попытках завести Моську.
С утра сегодня звонит друг и сообщает что в Реутове А-80 больше не наливают.
Привез 5 литров 92-го. Ставим шланг, заодно фильтр топливный меняю — все то же: не выходит каменный цветок.
Танцы с бубном привели к выводу: едем на Южку. Приехали, а трамблеров старого типа ни у кого и нет, нового — от 600 рублей, а старого нет. Потом нашли на базаре у одного за 1800 НОВЫЙ СОВЕТСКИЙ, НУЛЕВЫЙ совсем трамблер старого типа, сторговались за 1700. Приехали, ставим, я зазор отрегулировал 0.45 мм между контактами(было больше). Заводим — ни фига. Решили проверить карб — яснял крышку, поплавок — игла в норме. Промыли его заодно карбклинером. Ну, говорю, если сейчас катушку купим и не заработает, то движок вскрывать придется. Купили, ставим, заводим, поворачивая трамблер, завелся! На глаз зажигание выставил, надо будет потом его отрегулировать по уму уже — итак с 11 до половины пятого на морозе мерзли. Заодно свечи махну — сейчас от Крайслера стоят ибо замучился я их сушить, вчера их и поставил. Сегодня или завтра попробую еще раз на холодную завестись, прогреть, по тахометру заодно зажигание подкорректирую (по оборотам ХХ на прогретом моторе), если все будет ОК, то дело сделано. В итоге, по сути, обновил систему зажигания:-)
Распределитель зажигания — 1700р
Катушка — 450р
Набор щупов плоских 150р
Комментарии 2
Можно)
Но тогда надо менять привод распределителя. Думаю, ближе к лету может и поменяют. Тогда будет 2 работоспособные системы.
Сегодня вечером пошел гулять, не мог не пройти мимо машины, холодный двигатель завелся с пол-оборота)
Можно было бы уже БСЗ купить)