Привет всем кто читает, ну или потом прочтет мою запись. Начну с того как бегает моя лошадка. Тянет относительно хорошо для Тазодвигла но, что то не хватает. Соответственно больше беспокоит подвеска, а раз у меня ваз стойки-беда скажу…резину жрет, при качке передка авто оба колеса ходят влево-вправо, все потому, что нижняя тяга которая идет к шаровой опоре она длиннее чем у ваза, в итоге угол наклона не соответствует. Поэтому как стало жрать резину, ухудшилась управляемость…особенно когда едешь по небольшим колеям…
Будем считать что я так и не установил стабилизаторную тягу. Некуда ее цеплять, но так и не решился ставить. Пока на этом все.
Ну а пока я езжу, недавно съездил до одного паренька там увидел азлк 2901 пикап. Решил сфоткать, и задумался о двигателе родном уфа, все же хотел экономить на бензине. Экономил. А как таковой тяги не получил. Да и на верхах двиг задыхается. А вот родной от моси, ездил когда до казани по трассе вваливал 165 и ничего, вообще все круто. Ну разве что жиклеры перед этим сверлил (топливные). Кто что может по этому поводу сказать.
Какие запчасти ставить: поршни, шатуны, коленвал, облегченый маховик, зажигание, расточка каналов, уменьшение камеры сгорания, карбюратор, выхлоп, гбц правильные фазы газораспределения. Пожалуйста жду ваших комментарием :) Всем спасибо!))
Комментарии 17
Двум литрам однозначно башку править надо, а вот с 1,7 такой проблемы нет — он сразу вышел хорошо. Двухлитровке маховик лучше оставить в покое — он там по массе самый то, на больших оборотах почувствуешь при переключении передач что двигатель практически не замечает повысившейся нагрузки за счёт инерцеонности маховика. Стоковый распред делает его трактором, впрочем это до 5000 оборотов, а от 5 до 6 становиться так страшно, что больше ты так делать не захочешь))))) Ну и собственно ремонт/тюнинг башки может встать в 2-3 раза дороже чем сборка низа.
значит сделать на 1.7 лучше я так понимаю? и наверно вместо горбатых поршней что стоят сток, поставить на прямые
Зачем? Прямые (плоские) степень понизят, повышать фанатично её тоже не стоит. Потом, если ты про вазовские, то я лично не припомню что бы у них были размеры под 85, да ещё и с ходом поршня придётся потом угадывать, и если от 1,7 колено найти достаточно легко, то вот 1,8 уже тяжелее. И потом, чем стоковые 1,7 не нравятся, отсутствием керамического напыления на днище?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти