Знакомимся: фишки, скрытые возможности и недостатки.

ЕДЕМ ДАЛЬШЕ или ЧАСТЬ ВТОРАЯ.

Ну вот, ключи у меня в руках, первое, что бросается в глаза при открытии — подсветка дверных ручек и проекция X1 из зеркала со стороны водителя.

Зеркало заднего вида без автозатемнения, но задняя полусфера в тонировке, так что вполне себе терпимо.

Комфотрный доступ — это удобно. Берешься за ручку — авто открывается, кладешь палец на сенсор сверху ручки — закрывается, если держать подольше, то и зеркала складываются, окна и люк закрываются, а если с ключа долго "открыть" держать, то наоборот, открывается авто, люк и приоткрываются окна. Если занести ногу под багажник, то он открывается, также закрывается (ногу заносить лучше под номер региона, если по центру, то срабатывает не сразу. Высоту открытия можно настроить в ГУ, непонятно зачем, но можно).

Если регулировка боковых зеркал стоит в положении Водитель, то при заднем ходе, пассажирское зеркало опустится, чтобы было видно бордюр.

Чтобы зеркало не опускалось, то достаточно перевести регулировку зеркал в положение Пассажир, зеркало останется в обычном положении.

Если в авто есть память сидений, то и зеркала также запоминаются — удобно, хоть я в семье единственный водитель, но бывает, что на мойке или в сервисе могут изменить привычное положение, которое затем легко возвращается удержанием одной кнопки. Ксати, угол, на который будет опускаться зеркало в режиме ассистента можно выставить в bimmercode.

Заметил непонятную лампочку чуть дальше зеркала — оказался встроенный в штатное место видеорегистратор.

Долго подбирался к нему, перебирал приложения и тыкался по списку вай-фай сетей. Спустя какое-то время всё сошлось — имя сети HZSG09_73ecc0, приложение Roadcam отображает файлы поездок и пока авто стоит. Звука нет и пока не понял, регистратор без звука или надо его как-то жестко перезагрузить, непонятно, но вроде не супер важно сейчас.

Подсветка салона по периметру радует, интенсивность и цвет можно настроить под настроение.

Коврики взял EVА. Сзади "штанишки то маловаты" вышли, но уже нашел под лонговый кузов, буду менять. Есть мысль вообще накинуть оригинальные, дороговато, но прям манят, если по правде)

Сплит экран. Думал, что надо кодировать, но просто не туда смотрел. Если войти, скажем, в мультимедиа, но не в само меню, а в текущий трек, то справа снизу будет ярлычок,

если по нему свапнуть, то экран поделится на два.

Во втором экране можно установить любой виджет. Я предпочел часы. Кстати, их дизайн меняется в зависимости от режима вождения. Прикольно. Кстати, сплит экран работает только после зажигания.

Baidu Carlife вполне себе рабочая схема, если хочется зазеркалить телефон на Андроиде. Выводится любое приложение на ГУ — Яндекс.Навигатор, 2Гис, видео с галереи телефона или стриминговой платформы. Звук идёт, всё в норме, проверено, работает. Главное — качественный USB кабель, я пробовал разные, и не все адекватно работают (в общем лучше не экономить).

Запуск, особенно в зиму, лучше производить с двойного нажатия кнопки старта. Первый раз без педали тормоза, чтобы включить зажигание — заработает топливный насос, все блоки включатся, на щитке зажгутся лампочки. Как только лампочки погаснут (кроме чека), выжимаем тормоз и нажимаем старт второй раз. Авто заводится, чек должен пропасть. Такой старт двигателя считается щадящим, повторюсь, особенно в зимнее время.

Auto режим у печки весьма себе разумный. После запуска двигателя, если печка стоит в авто режиме, она начинает работать как только система будет готова к её активизации.

Чтобы перевести дворники в сервисный режим (для смены щеток или выгребания снега), необходимо заглушить двигатель, обесточить зажигание, выжать рычаг двоников вверх (на максимум, прям преодолеть верхний порог рычага) и подержать 3-5 сек. Дворники придут в положение сервисного режима. Чтобы привести дворники обратно в нормальный режим — включаем зажигание, производим разовое смахивание и всё, дворники в рабочем состоянии.

С чем приходится мириться:
1. Открытие капота — в подавляющем большинстве случаев, после первого дерганья ручки, надо нажать на капот, чтобы он отошел, затем второй раз дергаем и открывается. Очень редко, когда сразу открывается с двойного дерганья (выставляли в сервисе баланс, в сервисе работало, чуть поездил и всё равно стало баговать).
2. Зеркала после мойки обсыкают окна и кузов. Ну прям очень старательно надо их просушивать. Смотрю на собратьев, на те же Х3 и Х5 — тоже видны потёки. Ну как так то?!
3. Обзорность — дворники на стороне водителя оставляют ну очень много пространства от стойки. Считай стойка + стойка. Когда очень грязно на дороге — становится прям проблемой.
4. Потёки на левом стекле во время работы дворников. Отводы воды\омывайки не справляются, жидкости начинают сползать по стеклу. Неприятно.
5. Регулировка ремня безопасности. Ну её просто нет. Я нашел положение, чтобы и комфортно было, и приборку видно и ремень не душит, в принципе, терпимо.
6. Штатная навигация — забудь. Только менять ГУ. Привет Китай.
7. В мокрую погоду открытие и закрытие окон — размазывание грязи по стеклу. Читал на форумах, везде пишут, что немцы все этим грешат. Понаблюдал — реально, ВАГи, БМВ, МБ все с разводами, видно следы опускания-поднятия стекла. На японцах и китайцах, в массе, такого нет. Я уже лишний раз уж лучше дверь окрою, оплачу парковку или заберу "едальню".Авто, чем опущу стекло, чтобы не оттирать разводы потом.
8. Ранфлет. Авто пришло на шинах Hankook лето, ранфлет. Ставил зиму не ранфлет — прям кайф, мягко и тихо. Сейчас переобулся обратно уже и прям шумно. Откатаю это лето и думаю всё, буду менять эту резину.

На этом всё. Дальше — больше. Будет запись о ремонте и поиске запчастей, как евро запчасти поставить на Китай и тп.
До скорых встреч!