В продолжение предыдущей записи о замене масла.
В очередной раз заменил частично масло в АКПП. С прошлой замены прошло 20 000км. Менял для своего успокоения скоре. Все началось с того, что за 90 000км в машине предыдущий владелец ни разу этого не делал и в коробке было очень грязное и черное масло. И вот на сегодня это уже четвертая частичная замена масла, и как видно по фото, состояние масла довольно хорошее.
Как бы сторонники полной аппаратной замены не хаили метод частичной замены, называя это "смешиванием бочки меда с ложкой г…на" и получением в результате бочки того самого го…на, уже многоми владельцами проверено, что метод частичной замены работает и наиболее безопасен для б/у авто, где неизвестно, как до вас проводили и проводили ли вообще замену масла в АКПП.
Масло для коробки и редуктора с раздаткой использовал ZIC.
Из коробки слилось примерно 4,3 литра масла.
Залили 5л свежего Dextron 6, завели авто, погоняли по передачам, переключая все режимы, разогрели коробку до 90 градусов и открутили контрольную пробку через которую слилось примерно 0,5л.
Параллельно слили масло с раздатки и редуктора.
На пробках присутствовало незначительное количество металлической пудры.
В узлы было залито примерно по 700-800 мл масла.
За работу вышло примерно 50$
Также провели диагностику подвески и нашли причину стука после горе сервиса, (который провел ненужное обслуживание на 100$, а причину не устранил). Но об этом чуть позже.
Фиксируем пробег и двигаемся дальше.
Комментарии 2
Все правильно делаешь! Я покупал свою с пробегом 115 т.км 6 лет назад. Ни разу масло предыдущим владельцем не менялось, я заменил частичной заменой на пробеге 120 т.км и еще разок через 1000 км, с тех пор постоянная замена масла в коробке с периодичностью 25-30 т.км именно частичной заменой.
На сегодняшний день пробег авто перевалил за 362 т.км, ни разу АКПП мне проблем не делала, как стояла с завода, так и стоит, продолжает выполнять свою работу.
Супер. Правильный подход. Подтвердили мою теорию 🤝
Оказывается ресурс коробки не 200-250 тыс. как некоторые пишут. Если следить за авто и обслуживать как надо, то ресурс всех узлов существенно увеличивается. Когда покупали авто, начитался много о ненадежности коробок на Каптивах. Тут еще на драйве много кто уже капиталку сделал не доезжая 200тыс.
Думаю, как раз проблема в том, что официальный регламент вообще не предписывает замену масла в акпп и многие весь гарантийный срок ездят как есть, а потом следующий владелец и попадает на эту коробку в которой по 100-150 тыс никто даже сливную пробку ни разу не откручивал. Самое опасное в такой АКПП сделать полную аппаратную замену (вся грязь, которая скопилась, тут же летит в гидроблок и забивает соленоиды и каналы гидроблока). Лучше поэтапная частичная замена, при которой постепенно будет новое замещать старое масло. Да, будет смешиваться со старым, но с каждой заменой соотношение старое-новое будет меняться. Задача не сделать одномоментно масло чистым, а постепенно слить накопленные продукты выработки акпп и заместить это свежим маслом.