Доброго дня, сотоварищи!
Не буду издалека, ситуация вкратце: потекла помпа, пока доехал до места движок недолго покипел.
Самому заниматься не было возможности — гараж очень занят был), поэтому отдал в сервис, те ждать не было времени, а уж лучше бы подождал… Сервисмены порезвились — Потерянные болты, сорванные резьбы — это классика, но вот когда машину отдавал, спросил бригадира — "работали с таким мотором? Будут вопросы — звоните, я там уже менял, всё расскажу"
— Не надо, знаем такой двигатель.
А когда забирал, вышел мастер, который делал, говорит:
— Интересный двигатель, первый раз такой вижу!
Вот я приху… Удивился, короче.
Итак, пара вводных нюансов:
1) не считая протечки и перегрева, мотор работал как часы, на любых оборотах, ошибок по диагностике не было.
2) у меня стоит неродной ЭБУ — после ДТП родной разбился, заказал из США, мне его там прошили его под мой Vin
3) когда отдавал в сервис, аккумулятор был реально мертвый — день не поездишь — через день даже лампочка салона не загорится.
В сервисе помпу и ГРМ поменяли, пытались запустить, у них не получилось с мертвым аккумом, а чем они там и как прикуривали — не знаю, но запустилась далеко не с первого раза. когда я забирал машину, движок колбасило и троил.
Самоагностикой с ключа считал ошибки: P0633 и P1686.


Иммо у меня нет и не было. Также я грешил, что неправильно установили ГРМ (так и оказалось), я пару раз сгонял по делам, а потом авто вообще перестал заводиться. Отбуксировал на зиму в гараж, сейчас, по теплу сам заменил ГРМ, метки выставил правильные, поставил новый аккумулятор — машин не заводится: стартер крутит, вспышки не слышно. При запуске на продувке (педаль в пол) иногда вспышки простреливали. Запускал раз 10, думал что свечи залил — выкрутил, они сухие.
Самодиагностика показывает ошибку p0633.
Вопрос — могли в сервисе, при неправильном прикуривании мозги пожечь? (Подозреваю они могли даже "+" и массу перепутать, либо зацепить прикуркой корпус ЭБУ — там клемма "+" очень рядом. Мог ли сброситься к заводской прошивке с иммо?
Больше я ничего в прошлые выхи не успел проверить (искру, форсунки), только слышал, что бензонасос гудит— прыгнул срочно на поезд и уехал на операцию в больничку.
Опять же, помним, что до сервиса всё работало четко.
Как-то сумбурно написал, сорян.







Комментарии 25
После такого горе сервиса лишний раз убеждаюсь, что лучше побороть лень и сделать все самому. Это ппц…
Да тут не лень — папа гараж занял, устроил там столярную мастерскую, а машина срочно нужна была. Лучше б я три недели подождал, когда папа гараж расчистит…
Я про себя имел ввиду))
Да тоже бывает — как-то надо было масло заменить, а ехать в гараж — лень. Поехал в сервис — ну правда, чего можно накосячить при замене масла? Это я так думал… Потом ездил с постоянно подкапывающим маслом — буквально по несколько капель на асфальте после стоянки. Все выяснилось при очередной замене масла, когда поехал в гараж. Думаю, ты уже понял — эти дебилы перетянули болт и сорвали нахрен резьбу в поддоне.
Не) Я сначала подумал про не затянутый толком масляный фильтр.
Надо сканматиком попробовать везде вин прописать заново
Может метки?)
Метки выставлял очень тщательно и перепроверил неоднократно
Бензин искра есть?
Да говорю же — заканчивал в гараже в воскресенье на ночь глядя, а в понедельник на поезд. Только и успел, что на сухие свечи посмотреть.
они могли всё
Могли. С моим доджем так и случилось. Что с ним делали, я не знаю, но мозги не работали совсем. Сожгли их, воняло очень сильно пластиком. Как выяснилось в последствии, восстановлению не подлежат. После замены ЭБУ на ЭБУ с таким же номером всё заработало, как и нужно.
Нет не могло ничего там откатиться. Если его только прошивали. Если твой ЭБУ устанавливали на авто с ИММО для проверки чего нибудь, то он увидел ИММО и он там прописался. Больше варика нет
Могли ЭБУ пихануть на авто с ИММО. ЭБУ увидел ИММО и все. Это пока предположение только. Какой ЭБУ установлен?
Иммо у меня нет. На этом ЭБУ езжу 10 лет (напоминаю, он неродной, прошит под меня).
Могли ЭБУ откатиться к родной прошивке, которая теперь и ищет иммо? Там несколько чипов на плате, может ли на одном, базовом, храниться заводская, а на других — для работы? Рабочая сбойнула, мозги берут базовую?
Вот тут писал про свои мозги
www.drive2.ru/l/8228859/
нет там никакой резервной прошивки
У меня материнка была с дуал биос — как раз на случай сбоя прошивки биоса, можно было загрузиться с основного. Предположил, может есть подробное на авто.
нет тут
Похоже, просадка аккумулятора — часто вызывает проблему с мозгами
alexalex66
нет тут
Вот о такой же проблеме пишет:
Это часто такое бывает
Как лечить, не знаешь? Нести ЭБУ на прошивку?
Да на прошивку, либо модуль имо ставить и ключ
Иммо ставить не планирую, а по прошивке есть контакты, к кому обратиться?
Паша делает, он выше писал. Андрей тоже, ещё Дионисий, но лучше всего дионисий