Запись больше для себя.
Хотя немного можно накидать на вентилятор 💩. Все мои машины ездят на хорошем масле LIQUI MOLY — я в него верю. И пробеги у двигателей большие. Но в связи с ситуацией на рынке масел, не всегда можно приобрести то, что нужно. И прошлая замена масла пошла не по сценарию, нужного масла не было в наличии и о дате ближайшей поставки не было точной информации. В общем залил я наш отечественный LUKOIL. Блин 3000км на этом мазуте совсем неприятно. Двигатель работает заметно шумнее — особенно это заметно на высоких оборотах — от 35000оборотов. Нафиг — наши не умеют делать масла для двигателей.
Вот такой пост кидания каками 🥺. Кого задело, прошу прощения.
Комментарии 32
Тут, мне кажется, ещё роляет то, как часто менять масло. Например, как по регламенту, раз в 15 тыс — на мой взгляд это сильно много. 5-7,5 тыс в самый раз. Я сейчас стараюсь менять раз в 5 тыс, пытаюсь отмыть движок изнутри. Предхоз по регламенту менял, двиг весь засран изнутри.
Поэтому, если масла хватит на 5 тыс (в моём случае), то не так сильно важно Лукойл это будет или ЛМ. Тут, скорее, важна стоимость. Сейчас лью Синтек Экстралайф 5в40.
Когда взял УАЗик, тоже синтеком отмывал. Он кстати лучше лукойла, 4000-5000 км вполне сносно. На лукойле уже к 3000 мотор шумно начинает работать — особенно хорошо прогретый. Ликви меняю через 10000км, получается ненамного дороже чем, более дешёвые аналоги при более частой замене.
Кстати, как по опыту отмывки Синтеком? Долго отмывалось?
3 раза менял. Первые два раза сливалась вообще грязь, аж на ощупь заметно было плотные частицы в отработке
Ух жееесть… Я пока что один раз УАЗовский Лукойл залил и два раза Синтек. Чернота сливается.
Тут такое дело… Самовнушение. Вот если бы были замеры шума, то другое дело, а так не очень верится.
Я например смогу отличить шум у стоящих рядом уазикоы, но никак не у одного и того же ч интервалом в неделю. Я просто забуду первый уровень шума.
На 4000 оборотов могу спокойно разговаривать с пассажирами на заднем ряду. Лукойл даже на 3000 оборотав шумно очень. Шумоизоляция штатная
Всё равно ваши оценки субъективны. Это как дать одинаковый напиток двум людям, один скажет что сладко, а другой еще сахару бросит.
Я лью газпром или роснефть 5в40 и не ниже SN CF. Что в момент покупки дешевле, то и покупаю. Лукойл в мотор не покупаю, потому, что он дороже при равном качестве.
ЛМ лучше, вопросов нет. Но оно и дороже. И тут встает вопрос: настолько ли оно лучше, насколько оно дороже?
310serega
На 4000 оборотов могу спокойно разговаривать с пассажирами на заднем ряду. Лукойл даже на 3000 оборотав шумно очень. Шумоизоляция штатная
Раньше было время, когда "могли" отличить колу от пепси. Теперь масло по шуму, да еще с разбросом в 1000 оборотов))))
Кixx синь, вполне хорош и двигатель тихо работает, проверено на Тойоте и УАЗе
Слышал за него — хвалят. В моём случае наверное дело в многолетней привычке.
Так вы залили дешёвый Лукойл, полусинтетику. Прям дешёвый. Вы залейте Лукойл генезис арматек 5-40 и почувствуйте разницу. А то сравнили ликви моли за 5 тыщ и лучок полусинь за тыщу с небольшим.
У лукойла на картинке допуск по АПИ выше чем у ЛМ на картинке.
Главное верить. А с оборотов убери нолик, а то как то не разумно!
Большие пробеги это 500+, а у Вас всего 288 за 15 лет. У меня на БМВ за 12 лет 509 был пробег на момент продажи. Первый Патриот за 7 лет 635 проехал на УАЗовском (5w40) масле и был продан. Второй патриот за 8 лет 234 уже пробег тоже на УАЗовском 5w40 масле. А на Вашем ликви моли что-то не видел с большим пробегом машин…чем оно хорошее, этикеткой что ли.
Хорошее масло это Бардаль например, только при цене 1500-2000₽ за литр Вы конечно же покупать не будете.
Ауди продана на пробеге 420 000км
Лукойл бывает разный.
Соответствие acea A3 для змз должно быть. У лука невезде.
Попробуйте
G-energy synthetic Longlife 10-40 или synthetic Active 5-40
или
Sintec extralife 10-40 или 5-40
П.С. высокие обороты для 3700-4700
Может мне просто хрень в место лукойла попалась. Ни хочу экспериментировать. Но Ауди проехала на Мобил 1 260000км, предхоз всегда доливал примерно 300 -400 грамм ( а я этого человека знаю всю жизнь). Перешёл на ликви и жор масла ушёл практически, уровня стало хватать на весь интервал эксплуатации. Стоял датчик температуры масла, иногда прогревалось до 130° — 135°. Волга ездила на Зик ( пока он был в жестяной таре) потом перешёл на ликви. Оба мотора больше 400000км пробег.
У меня тоже есть опыт с зиками и кастролами, в тч. Castrol edge 0w-40, когда оно было еще правильное до 2014 года. Масла которые я привёл для 409 лучше. И в некоторые, в тч современные Ferrari пойдут.
310serega
Может мне просто хрень в место лукойла попалась. Ни хочу экспериментировать. Но Ауди проехала на Мобил 1 260000км, предхоз всегда доливал примерно 300 -400 грамм ( а я этого человека знаю всю жизнь). Перешёл на ликви и жор масла ушёл практически, уровня стало хватать на весь интервал эксплуатации. Стоял датчик температуры масла, иногда прогревалось до 130° — 135°. Волга ездила на Зик ( пока он был в жестяной таре) потом перешёл на ликви. Оба мотора больше 400000км пробег.
Это с маслорадиатором 130-135?
На Ауди нет маслорадиатора, там теплообменник стоит как ЗМЗ 514
ну это вот скорее неправильно, хотя наверно у неё система охлаждения лучше змз409 (на 406 кстати охлаждение на Волге 31105 идеальное было — блок 406 по малому кругу другой совсем — рубашек больше).
Но температура масла на маслорадиаторе могла бы быть поменьше. ЖМТ на 409 работать не будет нормально, тк блок 409 после 88 градусов нагревается в 1,5 раза быстрее — что-то недодумали по 2ой генерации (с евро 3) блока 405 в 2008 году
AlexanderSw
Лукойл бывает разный.
Соответствие acea A3 для змз должно быть. У лука невезде.
Попробуйте
G-energy synthetic Longlife 10-40 или synthetic Active 5-40
или
Sintec extralife 10-40 или 5-40
П.С. высокие обороты для 3700-4700
А какое лучше? Г Энерджи?)
я на г-энерджи, но когда на него перешёл Sintec Extralife не было. Ну и Extralife 10-40 SL ACEA A3, Longlife 10-40 SN ACEA A3… Extralife погуще — я бы его попробовал. Может возьму сейчас. Цепи ГРМ без маслофорсунок, наверно 10w-60 будет лучше, но для гидриков и натяжителей предел адекватной работы не гуще kv100 15,5
Платинум как будто интереснее выглядит (10/40), щелочное не такое большое правда.
В топовых маслах всегда проблемки с загустителем. Тыщи 3 проехать и может пожиже стать. Именно Extralife интересен. Минералка группа 1 (BS 150 SAE 70) как загуститель если вдруг она там есть интереснее загустителей "звезда" и на синтетичность не влияет — процент небольшой.
Грузовые масла инетерсны этим. Видимо из-за рецептурных проблемок 5w-40 — эта вязкость мало распространена на грузовиках…
А средние популярные масла 5-40 показывают часто просадки вязкости на 3000 км до 5-30 пожиже, что плохо для ГРМ в первую очередь. Бензин из масла удаляет рециркуляция, поэтом если вязкость села это само масло — распад загустителя.
Газпром N то же по ощущениям становился "водой" ближе к 4-5к. 5в40
не то чтобы мне есть дело до этого, но как у нас люди пропитаны маркетингом 🤣залили масло и без каких-то лабораторных анализов определили качество
Годами определено. Ауди проехала на этом масле 7 лет 160000 км, Волга на этом же масле 230000 км. Патрик 850000 км. Я знаю про это масло. Все движки кручу по полной.
P.S. и ни один двигатель не жрал масло от замены до замены.
я говорил про упрёки в сторону Лукойла, но в голове видимо только ликви моли всё место заняло, мозгов не осталось 🤣еще и быть увереным, что сейчас легко купить не паленку, но главное верить 👍
😁
310serega
Годами определено. Ауди проехала на этом масле 7 лет 160000 км, Волга на этом же масле 230000 км. Патрик 850000 км. Я знаю про это масло. Все движки кручу по полной.
P.S. и ни один двигатель не жрал масло от замены до замены.
Движки Вы по полной не крутите. Могу приехать показать, что значит крутить по полной и сразу увидите сколько масла жрет Ваш мотор, если конечно он не ляжет на этом масле.