Вот и приблизилась цифра в 60000 км …
Фото никаких не делал, всё и так всем понятно. По большому счету запись себе на память =)
Что сделано:
1. Замена масла и масляного фильтра (кстати, пробку не менял ни разу, уже 4-й раз закрутил заводскую пробку на место. Не вижу смысла покупать новую и всем это сообщаю);
2. Замена воздушного фильтра (заодно и прочистил дроссельную заслонку, был по краю черный нагар);
3. Замена салонного фильтра (взял не оригинал, как оказалось прогадал :( фильтр немного меньше по размеру, придется докупать ещё и рамку к фильтру)
4. Прокачал тормоза и немного обновил тормозную жидкость
Теперь вопросы)))
Хотел прокачать гидропривод сцепления, делал всё как в инструкции — взял тонкую трубочку, один конец на штуцер, другой конец в баночку с тормозухой, помощник жмакает педаль 3-4 раза и держит, откручиваю штуцер почти на оборот, ничего не происходит …
Кто прокачивал сцепление, подскажите в чём хитрость? )))
Инструкция предписывает проверять цепь ГРМ на ТО-4, отсюда вопрос как это сделать? В инструкции идет описание снятия крышки цепи ГРМ, но для этого пол моторного отсека надо раскрутить …
Комментарии 5
не надо грм трогать
Я и не собирался :)
Вот и правильно, лучше чай с печенками сделай)))
Я не прокачивал, залил жидкость в бачёк и открутил штуцер жидкость вытеснила воздух и всё потом закрутил обратно штр. и готово. А цепь отхаживает больше сотки, конечно если начинает сильно греметь
тогда под замену, езди не парься.
на фильтр салона, нужно было наклеить полоску поролона, что бы не болтался. в инете много примеров на этот счет
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти